- 【W204】メルセデス・ベンツCクラス 17【S204】
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/25(土) 04:30:25 ID:C1j+HnKW0 - EセダンやクーペよりC改のほうがこなれてると思った
|
- 【W204】メルセデス・ベンツCクラス 17【S204】
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/25(土) 04:32:28 ID:C1j+HnKW0 - 因みに>>690の上から2番目の画像は
未発表のCクーペのもの
|
- 【LEXUS】レクサス HS250h part9【HYBRID】
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/25(土) 04:39:29 ID:C1j+HnKW0 - 元を取るという概念は売るほうにも買うほうにもない筈
|
- 【W204】メルセデス・ベンツCクラス 17【S204】
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/25(土) 10:14:56 ID:C1j+HnKW0 - 改悪されたと無理矢理信じたいヤツ大杉
ヒント : 酸っぱいぶどう
|
- 【LEXUS】レクサス HS250h part9【HYBRID】
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/25(土) 10:16:36 ID:C1j+HnKW0 - あのナスカの地上絵のような柄、いいよね。
|
- 【W204】メルセデス・ベンツCクラス 17【S204】
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/25(土) 10:27:47 ID:C1j+HnKW0 - フロントバンパー左右インテークが広がったのも、
ナビがひさし付きになったのも、
ダッシュボード前面にオーナメントパネルが付いたのも、
全てはA4対策だと思う。
|
- 【W204】メルセデス・ベンツCクラス 17【S204】
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/25(土) 10:35:09 ID:C1j+HnKW0 - 本国仕様は
新型エンジン、省燃費型の7G-Tronic PLUS、ECO Start/Stopシステムなどの
一連のBlue EFFICIENCY技術を採用し、燃費は前期型に比べて最大31%向上。
アテンションアシスト、ディストロニックプラスなど上級車種に搭載された装備も設定。
|
- 【W204】メルセデス・ベンツCクラス 17【S204】
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/25(土) 10:56:05 ID:C1j+HnKW0 - 本国では2011/1/10よりオーダー可能。納車は3月より。
フロントボンネットは今回新たにアルミ化され軽量化=省燃費化に寄与。
ヘッドライト内のツノのような形のポジショニングライトは“C"を表している模様。
CD値は0.26
|
- 【W204】メルセデス・ベンツCクラス 17【S204】
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/25(土) 10:59:09 ID:C1j+HnKW0 - 新たに設定された安全装備
アダプティブハイビームアシスト
アダプティブレーンキーピングアシスト
アダプティブブラインドスポットアシスト
アテンションアシスト
ディストロニックプラス
スピードリミットアシストなど
|
- 【W204】メルセデス・ベンツCクラス 17【S204】
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/25(土) 11:03:22 ID:C1j+HnKW0 - C350は新型V6エンジン搭載
直4は基本的にキャリーオーバー
ディーゼルのC220CDIは7G-Tronic PLUS
, ECO Start/Stopとの組み合わせで
CO2排出量117g/km
C250CDIは125g/km
|
- 【LEXUS】レクサス HS250h part9【HYBRID】
570 ：568[sage]：2010/12/25(土) 20:32:33 ID:C1j+HnKW0 - すいません、間違いました。
|
- 【W204】メルセデス・ベンツCクラス 17【S204】
711 ：701[sage]：2010/12/25(土) 20:39:18 ID:C1j+HnKW0 - >>710
補足ありがとう。
あくまで本国で設定があるだけで、日本仕様はEやSとの兼ね合いも
あるから採用されるかどうかは未知だな。
オレの予想だと…
ECO Start/Stopシステム → 全グレード採用
（本国では4MATIC以外はMT/ATとも標準）
アテンションアシスト → 殆どコストかからず装備できるから
全グレード標準
アダプティブハイビームアシスト → 多分インテリジェントライトとセットで装備されそうな予感。
ディストロニックプラス → これは日本仕様はSクラス以上で、Eクラスにさえ装備されてないから日本仕様では見送りかと。
スピードリミットアシスト → これはドイツ本国での標識を読み取る設計のため、日本仕様のEクラスにも未設定。よってCクラスも見送りかと。
アダプティブレーンキーピングアシスト → Eクラスのレーンキーピング
アシストとの差は、Eクラスのが車線を逸脱しそうになるとステアリングを
振動させて警告するのに対し、アダプティブ〜の場合は、さらにESPを使って
レーンから逸脱しないように車両姿勢もコントロールすること。
これはオプションでいくつかのグレードに設定されそう。
アダプティブブラインドスポットアシスト → 本当はC200CGIあたりから
装備して欲しいところだけど、なんとなくC300以上に設定されそうな予感。
と、>>710とほぼ同意見です。
|
- 【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 7 【S212】
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/25(土) 20:45:53 ID:C1j+HnKW0 - 実は新型V6エンジン（3500cc）だと燃費性能がものすごく上がるので
例えばそのエンジンを積んだS350 BlueEFFICIENCY（日本未導入）は
S400 HYBRIDよりもCO2排出量が少なかったりする。
そうすると折角導入したHYBRIDの存在意義が薄れるのでメルセデス日本は
なかなか導入しようとしない。
新エンジン搭載の最初の導入車種は新型CLS
その後、Sクラス、Eクラスに波及してくると思われるが
まだ時期は未定とか。
現行のE250CGIよりも新型V6エンジンを積んだ、CLS350 BlueEFFICIENCY
のほうがCO2排出量が少ないので、E250CGIはもっと燃費性能を上げないと
単に安いだけのグレードになってしまう。
|
- 【W204】メルセデス・ベンツCクラス 17【S204】
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/25(土) 23:37:42 ID:C1j+HnKW0 - >>712
日本では電波天文台の使用周波数とかぶるので
近距離用の24GHzが使えないということで、
停止時までサポートするディストロニックプラスは
設定できないという説明だったのだが…
SクラスのMCで、結局日本仕様は、77GHzのみで
ディストロニックプラスを実現してしまった。
（スピード・ゼロまで追従）
だからその気になればCクラスまで設定できる
はずなんだけど、日本仕様のヒエラルキーの関係上、
ディストロニック自体がEクラスには設定なし、
CLS以上ってなってるからな。
|
- 【W204】メルセデス・ベンツCクラス 17【S204】
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/25(土) 23:39:50 ID:C1j+HnKW0 - 因みにレクサスだと、レーダークルーズコントロールは
最廉価のCT200hから装備可能なんだよな。
スバルもアイサイトはレガシィ以下にも装備しそうだし。
Audi A4にはアダプティブクルーズコントロールを
オプションで付けることができるし。
ちょっとメルセデスの日本仕様の考え方が、ライバルたち
より遅れ気味になっている気がする。
|
- 【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 7 【S212】
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/25(土) 23:42:58 ID:C1j+HnKW0 - メルセデスはどっちかというとまだまだ
内燃機関の改良で燃費規制を乗り切ろうとしている
節があるからな。
SクラスのHV（Hybrid Vihecle）は偉大なる
アイドリングストップ装置ともいえるし。
（決して、本格HVは目指していない）
どうやら次期A&Bクラス用のハイブリッドユニットは
トヨタのTHS2を丸ごと買ってくるみたいだしね。
各メーカー、投資する資源が違うから、日本メーカーみたいに
ハイブリッドに特化して力を入れているのとは
若干戦略が違うと思う。
何よりTHS2は、ドイツのような高速域を多用するマーケットでは
今一燃費が上がらないしね。
|
- 【W204】メルセデス・ベンツCクラス 17【S204】
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/25(土) 23:46:24 ID:C1j+HnKW0 - >>712
ドライブレコーダーは今でも、イクリプスの製品などを
自分で取り付けることはできるよ。
ttp://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/drive/?xadid=go27
|