- 日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart61
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/14(木) 08:10:45 ID:g1NbMH5t0 - 高速で側面から木にぶつかればどんな車でも裂けるよ。
戦車は別として。
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109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/14(木) 09:14:34 ID:g1NbMH5t0 - >>108
曲がる前に裂ける鉄なんてあんのか？
いい加減バカ晒すのは止めてくれよ。
国産車乗りレベルが低く見られて迷惑。
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110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/14(木) 09:22:20 ID:g1NbMH5t0 - >>104
売れなくなったのはインプレッサだろ。
デビュー以来ずっと３万台近く売れてたけど、２００９年は２万台を切ったじゃねーか。
TTは知らん。
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119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/14(木) 11:23:51 ID:g1NbMH5t0 - >>113
お前の車は高速で側面衝突のエネルギーを全て分散してくれるのか？
車幅１０ｍの車か？
>>114
だからどんな車でも真っ二つになるって。
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122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/14(木) 11:33:01 ID:g1NbMH5t0 - >>120
バカはしつこいなぁ。
レジェンド真っ二つ
http://ryvo.seesaa.net/article/114557683.html
アコード真っ二つ
http://tsuiraku.blog60.fc2.com/?no=810
いくらでもある。これらの車もレーザー溶接が原因ですか？
ｗが多いほどバカってのは本当だな。
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123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/14(木) 11:42:15 ID:g1NbMH5t0 - ＞＞ID:jSNQgyLW0
そろそろＩＤ変えて別のバカな指摘の準備ですか？
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126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/14(木) 11:56:17 ID:g1NbMH5t0 - >>124
燃料ポンプは走行中には死ににくい。
信号待ちでアイドリング中とかが多いらしい。
俺の昔のスターレットも信号待ちでウンともスンとも言わなくなったよ。
でも燃料ポンプは死ぬ前に前兆があったでしょ？
>>125
車検で３０万もかかるの？どんな内容で？
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131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/14(木) 14:54:16 ID:g1NbMH5t0 - >>129
＞レジェンドはＡピラーまで破損してるしボンネット歪んでる
＞アコードもリアに衝撃受けた痕がある
ＲＳ６のようにただっ広い所じゃないから、千切れてから衝突したんでしょ。
何時間もかかってこんな屁理屈しか思い浮かばないくせに、
はい論破♪って恥ずかしくない？
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135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/14(木) 16:03:55 ID:g1NbMH5t0 - >>132
えっ？アコードなんかホイール割れちゃってますけど。
ホイールも側面衝突の際に衝撃が伝わって割れちゃったんですか？
これだけ側壁が近いのに当たらんほうが奇跡。
そう言えば以前別板で強力な銃は手足でも撃たれると、衝撃が血液に伝わって
脳内の欠陥が切れて即死する。
って言ってたバカが居たよ。
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136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/14(木) 16:15:14 ID:g1NbMH5t0 - >>133
早く簡単に論破してみせてくれよ。
屁理屈こねるのに時間かかってるのはお前じゃねーか。
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138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/14(木) 16:43:16 ID:g1NbMH5t0 - >>137
そりゃ乗ってる人はそう思って買ったんでしょう。
でもそんなの単なる個人の好みだから口を出す必要ないと思いますけどね。
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143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/14(木) 17:03:55 ID:g1NbMH5t0 - >>140
そう思います。
>>141
はあ？結局アコードも側面衝突でスパッと千切れちゃったわけだろ？
お前の言うように衝撃を吸収せずに、フロントガラスも割れずにな。
アコードもＲＳ６と同じレーザー溶接のせいですか？
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145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/14(木) 17:27:36 ID:g1NbMH5t0 - >>ID:jSNQgyLW0
引くに引けない心境なのは分かるが、元はローストを叩きたいだけのネタだろ？
真っ二つになったのはアウディやレーザー溶接のせいだと本気では思っていないよな？
本気ならかなり痛いぞ。
ＶＷグループは特に力を入れているが、日産も採用を増やしてきている。
国産車乗りが崇拝するＧＴ−Ｒにももちろん採用されている。
アルミの使用比率の高いドイツ車は接着も多い。日本車で主流のスポット溶接
のメリットは今や溶接ロボットが安い。って事しかない。
お前の大事な塩ビ製のお人形は、落としても千切れなかったかもしれないが、
金属の塊である車は、衝突の仕方によっちゃスパッと千切れる事もあるんだよ。
それが日本車ドイツ車関係なくどんなメーカーのどんな車でもだ。
それからＺのスレ荒らすなよ。Ｚ（国産車乗り）からも迷惑がられてるぞお前。
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