- 【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.14
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 00:05:46 ID:/WVYX4DI0 - >>285
つか、車の性能が変わってしまう車なんて、いろいろ騒がれている欠陥とは別の意味で
欠陥車だと思うぞ。
あと10年？いや5年したら、今の30型プリウスのテクノロジーって化石になって笑い話になると思う。
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- 【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.14
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 00:08:43 ID:/WVYX4DI0 - >>283
だからスタートはEV走行して、「今、エンジンは掛かってません」って横から営業マンが言い
まもなくエンジン掛かり
横から営業マンが、「今、エンジンが掛かりました」って説明したら
馬鹿の「キューン」と掴んだって話だろｗ
おれは最初から、プリウスは眼中に無かったから、どうでも良かったけどね。
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- 【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.14
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 00:26:35 ID:/WVYX4DI0 - >>289
普通のクルマと変わらない違和感の無いハイブリにしてしまったのが本田テクノロジーの凄いとこ。
まあブレーキの回生終了後の減速力が変わるのは慣れが必要な程度の違いはあったね。
おれは慣れるのに半日掛かった。
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- 【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.14
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 00:36:56 ID:/WVYX4DI0 - >>292
IMAはエンジンとモーターが合体してるんだよ。
だから、効率よくパワーが出せてるワケよ。
ガソリンの噴射が必要な時に代わりにモーターで補うシステムかな
これはこれでシステムに金が掛かっているよ。
とくに制御系は金掛かっただろうね。
プリウスはモーターが強力だからバッテリーが切れるんだろ。
その馬鹿を騙すテクにEV走行が、どうしても必要な演出だったんだろうし。
モーターを強力にしたいならバッテリーも強力にないとね、ただしコストは嵩む。電池は高いから。
今の電池ならモーターの出力を弱めるしかないね、その分軽くしてたほうが燃費良かったんじゃないの？
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- 【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.14
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 00:51:50 ID:/WVYX4DI0 - 要は結果が重要なんで有って
燃費性能は？走行性能は？ってこと
凄いテクノロジーが有るから、結果が出るわけでね。
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- インサイト中古車大量発生
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/12(土) 01:00:03 ID:/WVYX4DI0 - フィットは主婦とか女性が乗るクルマってイメージだね。
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- 【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.14
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 01:01:56 ID:/WVYX4DI0 - >>297
＞プリウスは「如何に馬鹿から金を毟り取るか」を徹底的に研究してできた車だよね。
＞そんで多くの人がだまされていることにすら気づかない
＞すごい営業のテクニックだと思う。
＞だからスタートはEV走行して、「今、エンジンは掛かってません」って横から営業マンが言い
＞まもなくエンジン掛かり
＞横から営業マンが、「今、エンジンが掛かりました」って説明したら
＞馬鹿のハートを「キューン」と掴んだって話だろｗ
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- （ﾟUﾟ）トヨタはパロマと同じ茨の道を辿る（ﾟUﾟ）
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 01:15:12 ID:/WVYX4DI0 - 電磁波なんて本当の拷問道具だろ。
こんなもんにのって毎朝通勤してから仕事だぞ。
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- 【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.14
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 01:31:28 ID:/WVYX4DI0 - >>301
誤爆？
プリウススレと間違えないでくれよｗ
あっちは大変だろうね、安売りに飛びついた卑しさとか
欠陥でも安売りした卑しさとか人間性が軽くみられてしまうから
劣等感や羞恥心に耐えないとイカンよね。
オマケに電磁波も浴びて、まさに拷問道具だよな。
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- 【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.14
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 01:34:51 ID:/WVYX4DI0 - 欠陥承知で安売りに飛びついた卑しい人間って思われる羞恥心ってどんなだろうね。
人事ながら同情するよ。
これはマジで。
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- 【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.14
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 11:45:08 ID:/WVYX4DI0 - トヨタの機関紙みたいなもんだよ、ベストカーはなｗｗｗｗｗ
広告主様の機関紙に成り下がっているわな。
それにプリウスのメーターさば読みの酷さは、ぶっちぎりでワースト１なんだから
何キロ到達系は、腹抱えて笑うしかないってことｗ
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- 【HONDA】ホンダフィットハイブリッド4台目【Fit】
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/12(土) 11:51:31 ID:/WVYX4DI0 - >>563
プリウス買ったアホどもがまんまとトヨタにだまされました。ｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/231333/blog/17099544/
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ちなみに180km/ｈのメーター読みでどんどん加速する理由もわかりました。
１６８km/h(GPS） ⇒ 180km/h 。
燃費をいいと勘違いさせるためか？！と思ってしまいました。
過去の車でもGPSメーターで計測してみましたが、
プリウスがナンバーワンの誤差でした・・。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
トヨタ(笑)のオドメーターは凄く＋誤差だから
満タン法で計算すると・・・燃費が良く思えるんだよ。
実際は、そんな事ないんだけどね。
それが昔からの捏造ヨタ燃費だよ。
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- 【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.14
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 11:52:11 ID:/WVYX4DI0 - >>318
プリウス買ったアホどもがまんまとトヨタにだまされました。ｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/231333/blog/17099544/
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ちなみに180km/ｈのメーター読みでどんどん加速する理由もわかりました。
１６８km/h(GPS） ⇒ 180km/h 。
燃費をいいと勘違いさせるためか？！と思ってしまいました。
過去の車でもGPSメーターで計測してみましたが、
プリウスがナンバーワンの誤差でした・・。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
トヨタ(笑)のオドメーターは凄く＋誤差だから
満タン法で計算すると・・・燃費が良く思えるんだよ。
実際は、そんな事ないんだけどね。
それが昔からの捏造ヨタ燃費だよ。
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 12:06:33 ID:/WVYX4DI0 - インサイトはタイヤを社外品に変えても、燃費は殆ど変わらないが
プリウスはエコタイヤｗを空気パンパンに詰めている仕様だから
タイヤを変えると、燃費はガタ落ちになるだろうな、しかも燃費計は捏造ヨタ燃費計を更に酷くした仕様になっている。
アホなハイブリシステムなんだといい加減にトヨタは気がつけｗ
気がついているからこそ、目から鱗モノのIMA潰しに必死なんだろうけどなｗ
もしかしたらトヨタ史上でもF-1に次ぐ、無駄金になるんじゃね？ｗ
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/12(土) 12:10:51 ID:/WVYX4DI0 - 俺は特別本田党ってワケでもなく
アルファロメロやBMWなんかも大好きだが
本田VSトヨタで比較すると本田の優秀さが解かるよ
F-1やらせても、ハイブリ造らせても本田が上だし
ロボットなんていう超先進テクノロジーなんかはトヨタには無い。
飛行機に関しても本田はジェット機を市販しているが
トヨタは改造飛行機で社員を事故死させている。
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 12:19:38 ID:/WVYX4DI0 - >>779
アメリカ合衆国では、アコードの方がBMWより人気あるしね、同じ価格で販売してもね。
つまりステータスも有るってこと。
トヨタの日本式の立場の弱いものを力で黙らせ、売りつける商法は海外で通用する筈ないもんなｗ
そんなことチョット、アメリカでやってみたから、もうプライドの高いアングロサクソンの怒りは頂点に達して
現在の酷い有様ｗ
トヨタは金利ゼロ、メンテナンス無料、更にはキャッシュバックの土下座セールスでなんとか
数字を作っているだけですな。
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- 【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.14
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 12:57:59 ID:/WVYX4DI0 - http://www.honda.co.jp/INSIGHT/ranking/
インターナビ・プレミアム高燃費ランキング
1位の11.5キロ走って 燃費が44K/Lの人は、山の坂道下りの可能性があるが
3位の152キロ走って36.1K/Lの人は、高速を80キロ位で巡航したのかな？
俺が登録しても50位にやっと入れるかだなｗ最下位でも29.8K/Lだしな
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/12(土) 13:23:59 ID:/WVYX4DI0 - YAHOOのカーレビュー
＞確かに内装に貧弱な部分も見受けられますが、エコな素材を使っているとのことで妙に納得しています
＞時々カタカタとコンソールから振動で発している音がすることがあります。
＞高速走行を主にした場合は燃費が悪く20km／Lを切る時があります。
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/12(土) 13:34:25 ID:/WVYX4DI0 - ヤフーカーレビュー
グレード：1.8 G ツーリングセレクション（CVT）2009年5月FMCモデル
＞.カタログの燃費（Lグレード以外３５.５/L）は少し大げさな表示、瞬間燃費では出せても平均
燃費ではまずほとんどのユーザーは夢物語に終わるとおもいます。
＞それと冬場の燃費悪化、室内ヒーターを使うと停車時のアイドリングストップも無くなり
かなり燃費が落ちます。（ヒーターも中々暖かい風が出ず寒い思いを多々した）
＞やはり値段相応で室内インテリア質感はプラスチッキーな感じです。また新車で乗り始めて
すぐに走行時の室内のあちらこちらから（特にインパネ付近）のきしみ音が気になった。
＞パワーが感が無く走りが少しモッサリと...最近まではパワーモードばかりで走行してました。
＞それと冬場の燃費悪化、室内ヒーターを使うと停車時のアイドリングストップも無くなり
＞それと冬場の燃費悪化、室内ヒーターを使うと停車時のアイドリングストップも無くなり
＞それと冬場の燃費悪化、室内ヒーターを使うと停車時のアイドリングストップも無くなり
＞それと冬場の燃費悪化、室内ヒーターを使うと停車時のアイドリングストップも無くなり
＞それと冬場の燃費悪化、室内ヒーターを使うと停車時のアイドリングストップも無くなり
おいおい冬場、アイドルストップしないの？ｗｗｗｗｗｗ
だからインサイトの夏場のアイドルストップ時のエアコンを必要以上に煽り捲くってたんだなｗｗｗｗｗｗｗｗ
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/12(土) 13:38:53 ID:/WVYX4DI0 - ヤフーカーレビュー
グレード：1.8 G ツーリングセレクション（CVT）2009年5月FMCモデル
＞.カタログの燃費（Lグレード以外３５.５/L）は少し大げさな表示、瞬間燃費では出せても平均
燃費ではまずほとんどのユーザーは夢物語に終わるとおもいます。
＞それと冬場の燃費悪化、室内ヒーターを使うと停車時のアイドリングストップも無くなり
かなり燃費が落ちます。（ヒーターも中々暖かい風が出ず寒い思いを多々した）
＞やはり値段相応で室内インテリア質感はプラスチッキーな感じです。また新車で乗り始めて
すぐに走行時の室内のあちらこちらから（特にインパネ付近）のきしみ音が気になった。
＞パワーが感が無く走りが少しモッサリと...最近まではパワーモードばかりで走行してました。
でもこの人は長所も書いているんだが、これも紹介しておこう
「長所」
＞燃費。。。やはりこれにつきると思います。９ヶ月乗って平均１８～２０ｋｍ/Lだとおもいます。
＞燃費。。。やはりこれにつきると思います。９ヶ月乗って平均１８～２０ｋｍ/Lだとおもいます。
本当に馬鹿馬鹿しい誇大広告に塗れたクルマだよな！ｗ
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- インサイト中古車大量発生
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/12(土) 13:40:38 ID:/WVYX4DI0 - プリウスのヤフーカーレビュー
グレード：1.8 G ツーリングセレクション（CVT）2009年5月FMCモデル
＞.カタログの燃費（Lグレード以外３５.５/L）は少し大げさな表示、瞬間燃費では出せても平均
燃費ではまずほとんどのユーザーは夢物語に終わるとおもいます。
＞それと冬場の燃費悪化、室内ヒーターを使うと停車時のアイドリングストップも無くなり
かなり燃費が落ちます。（ヒーターも中々暖かい風が出ず寒い思いを多々した）
＞やはり値段相応で室内インテリア質感はプラスチッキーな感じです。また新車で乗り始めて
すぐに走行時の室内のあちらこちらから（特にインパネ付近）のきしみ音が気になった。
＞パワーが感が無く走りが少しモッサリと...最近まではパワーモードばかりで走行してました。
でもこの人は長所も書いているんだが、これも紹介しておこう
「長所」
＞燃費。。。やはりこれにつきると思います。９ヶ月乗って平均１８～２０ｋｍ/Lだとおもいます。
＞燃費。。。やはりこれにつきると思います。９ヶ月乗って平均１８～２０ｋｍ/Lだとおもいます。
本当に馬鹿馬鹿しい誇大広告に塗れたクルマだよな！ｗ
しかも冬場、アイドルストップしなくなるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/12(土) 13:47:26 ID:/WVYX4DI0 - ヤフーカーレビュー
1.8 S（CVT）2009年5月FMCモデル
＞運転中終始”キーン”っていう音が耳鳴のようにする→運転中「シックハウス症候群」にでもなったかのような
全体的に気分がすぐれないような感じがした。水没の際の安全性とかも考えると果たしてこの車が本当に安全なのか？
もう少し待ってからの方がよいのではなんて考えたりもした。
この人は電磁波に敏感な体質なのかな？
電磁波の多い、高圧送電線の鉄塔付近にいくと気分が悪くなる人は居るからね。ってかそういう人は多い。
トヨタ！電磁波の遮断コストもちゃんとヤレヨ！
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 13:53:39 ID:/WVYX4DI0 - このオッサンの幸せ回路っぷりに大笑いしたので紹介してこうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1.8 S（AT）2009年5月FMCモデル
＞素晴しい車です。
＞私が過去の車で経験してきた、古い概念は全て覆されました。
＞２月に納車されて４ヶ月、走行距離６０００ｋｍを越え、ようやくこの特別な車の運転の仕方が分かってきた用に思います。
＞全く別の文化を創った車だと思います。
＞分かる人には分かるのがプリウスの良さでしょう。
＞知性で乗る車でガソリン撒き散らし、そこのけ運転しか出来ない旧世界の方には向かないと思う。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ！
この車は乗る方に知性を求めます。
知性の足らない人には、評価されないでしょう、ユーザー・レビューを呼んでいると良く分かります。
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/12(土) 13:56:07 ID:/WVYX4DI0 - ちょっｗまて、プリウスのナビってメモリーナビじゃないの？
この幸せ回路発動中の笑えるオッサンも短所にこんなこと書いて有るぞ
短所
＞・メモリー・ナビが選択できない。（純正ナビは古過ぎる、ＵＳＢもＳＤカードも使えない）
マジかよ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 14:07:46 ID:/WVYX4DI0 - >>799
2分の全開走行で電池切れ本当だろうｗ
しかもこんなバラエティー番組まで探し出して何やってんの？ｗ
しかし、このバラエティ企画でも、インサイトのコーナースピードは改めて証明されてたな。
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 14:10:28 ID:/WVYX4DI0 - >>812
オイｗ、本気でいってるの？ヤフーの車種別、カーレビューも知らないの？ｗ
ヨタ真理教徒って、マジでこんなレベルなの？ｗ
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 14:36:29 ID:/WVYX4DI0 - >>819
だから、そんなバラエティ番組の企画を持ち出して、それで何を証明したかったの？
プリウス電池切れなら、別に筑波３ラップの動画じゃなくても有名だろう。
そのバラエティ番組の企画でも、証明されたことはインサイトのコーナー速度の速さだけだったんじゃないの？
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 14:38:51 ID:/WVYX4DI0 - しかもトヨタのサーキット場の富士スピードウエイな。
ここはインサイトのようなコーナーリングマシーンが本来の力を発揮しにくい
直前番長自動車のコースだよ。
そこでもインサイトに勝てないんだなｗ
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 14:42:59 ID:/WVYX4DI0 - >>823
インサイトは１９５㌔のリミッターまで、あっさり出ますが何か？
アウトバーンの動画もあるだろ。
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/12(土) 15:00:54 ID:/WVYX4DI0 - http://www.youtube.com/watch?v=AKuGjOp5MEA&NR=1
このバラエティ番組の動画の前半も見なよ
特にコーナーリング性能じゃプリウスはインサイトに全く歯が立たない状況だね。
直線でも何だかんだで土屋圭一が、遊んでいる。
プリウスは電気がある時のパフォーマンスが常時出せるなら良いけど
電池切れたら、ガラリと豚自動車に成るところがね、
こんなシステムのどこが凄いのかって思うよ。
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 15:21:01 ID:/WVYX4DI0 - プリヨタ信者の行動の結果
ヨタ宣伝を真に受けてインサイトは良くないと思っていた人にすれば
インサイトは、その喧伝で言われているような悪いものじゃなく
反対にプリウスって、なーんだこんなもんかって成ったんじゃない。
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- 【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.14
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 15:51:43 ID:/WVYX4DI0 - >>327
その効果ならIMAの方が上。
機構が複雑になれば良いって思うのは素人考え。
液晶スクリーンよりブラウン管が良いと言っているみたいなもんだ。
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- 【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.14
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 15:57:59 ID:/WVYX4DI0 - 30型のTHSは無くなると思うよ。
プラグインからが本当にやりたかった事に近くなるって感じだな。
電池容量が無いと意味なシステムなんだから
今、世界の潮流になっているエンジンのダウンサイジングには適せないシステムなんだし
2モーターていうが、その一つはエンジンでモーターを介して発電しているだけという
排気量を欧州で流行の１．４Lや１．２Lで高パフォーマンスを出せない仕組み。
欧州でもIMAに近いものを開発している。
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 16:03:16 ID:/WVYX4DI0 - >>841
お前、社会に出たことない？
もしくは刈谷やトヨタの絶望の町がお前の世界の全て？？？？
しかし本田の広告は常識的なスタンスで好感が持てるね。
一方でトヨタは会社を挙げて寸劇と4コマ漫画を使って
他社製品の悪い（悪く見える、悪く思わせる）部分をクローズアップしてバッシング。
情けない会社だ。
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- 【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.14
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 16:14:13 ID:/WVYX4DI0 - >>331
50位なら頑張れば入れそうだな・・・。
でも一ヶ月間、延々とエコ走行だけしか出来なくなるから無理だな。
タマにはイーコンオフでスポーツ走行もしたいからね。
エコ走行は、俺の感覚ではグライダー飛行と同じだ。
弾みを付けては、気流を呼んで惰性で飛行する繰り返し。
燃費計の数値が上がるから、それはそれで楽しいが
いかんせん、このクルマの加速の気持ち良さと旋回能力の高さが災い？してｗ
スポーツ走行がどうしてもしたくなる。
月間で２０K/Lなら良しだな、俺の場合。
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 16:22:14 ID:/WVYX4DI0 - つーか、あのバラエティ番組の動画に出ていたインサイトもプリウスも
ハイブリッドのチューンもやっているトップシークレット社のクルマだろう。
プリウスだけが、ドノーマルのワケないし
ドノーマル対決なら、筑波３LAPを見れば明らかで
クルマとしての能力は断然インサイトが上。
これはどうしようもなく覆せない事実だよ。
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 16:30:58 ID:/WVYX4DI0 - 折戸
「なんでインサイトって１３００なのにこんなに速いんだよ」
この時はNOSボタンは押されていません。
あれは最終のバックストレートで2回だけボタンを土屋が押しました。
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 16:35:37 ID:/WVYX4DI0 - プリウスのチューンて、まあ電池チューンなんだろうね
如何にパワーモードの延命処置をするかだろうな。
しかし恐ろしく金の掛かるチューンだよな。
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/12(土) 16:39:20 ID:/WVYX4DI0 - あとチューンするなら、2モーターの電気こさえるモーターは止めたいな。
これの所為でガソリンエンジンがフルに走行に使えない。
電池増やして、発電用モーター止めて、如何にパワーモードの延命処置をやって
一番元気な時を長くしてやれるかだな
このバラエティ番組は、富士の2周を走る分にはそれが出来たみたいだがね。
プリウスで8耐とか絶対に有り得ない話だろうが
インサイトは今度、8耐に女性プロレーシングドライバーが出るらしいね。
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 16:54:21 ID:/WVYX4DI0 - すまんS耐の方なｗ誤字に突っ込みは不要だが
こちらはJOY耐久レースの記事だが
インサイトはレーシング仕様にしてもカッコいいね～
http://www.shimotsuke.co.jp/town/region/central/haga/news/20090906/202178
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 16:58:16 ID:/WVYX4DI0 - >>876
あらあら、心のより所の販売台数かｗ
そんなシマムラのジジババシャツが売れているからといって
ZARAと比較しているようなもんだがｗ
その結果、会社の利益はどうなっている？
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 17:25:22 ID:/WVYX4DI0 - 燃費の優位性も無いのは勉強できた。
動力性能もカタログ比較と違って現実は優位性ないのも勉強できた
カタログに出てないクルマにとって大切な要素である旋回能力は凄く劣ると理解できた
内装もプリウスはチープだと理解できた
夏場のエアコン云々のヨタ営業マンの喧伝だけを信じていたが、冬場はプリウスはアイドルストップしないと勉強できた
最後に残った拠り所が、販売台数かｗ
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 18:14:05 ID:/WVYX4DI0 - 寧ろ、走る、止まる、曲がることに興味なくてエコに関心が有るから
プリウスを選んだって笑い話だよｗ
何で ガ ソ リ ン エ ン ジ ン の 排 気 量 を上げたの？ｗ
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/12(土) 18:29:26 ID:/WVYX4DI0 - プリウスってな、ガソリンを燃やして、モーターを介してエネルギー変換しているだけなんだぞｗ
つまりプリウスの80馬力だったかのモーターを動かす為にガソリンエンジンが必要なのｗ
だから１８００ｃｃの排気量が必要なのｗ
だから、こんな理屈を知ってか知らぬか
体験で言ってるんだと思うけど
プリウススレで燃費話になったときに必ず出てくる言葉が
「如何に電池を蓄えるかがポイント」ってこうなるのｗ
モーター動かす＝ガソリンを喰うんだよｗ、この馬鹿システムはｗ
だから回生、回生でシコシコ電池を蓄えなきゃって発想になる訳ｗ
インサイトのIMAは、そんな馬鹿馬鹿しいことを気にしなくても気持ち良く走れて
燃費が良いんだよ。
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 18:42:40 ID:/WVYX4DI0 - ガソリンエンジン車が本来燃費を追求するなら
軽量化とエンジンの高性能化だろ
つまり排気量を下げて軽くして、出力の高いエンジンを開発すること。
それに加速時や発進時などガソリン噴射を必要とする時に
軽量モーターでアシストする仕組み。
これに勝るハイブリシステムなんぞある筈ないだろ。
大型モータつけて、その燃料が実はガソリンですってどんだけ頭悪いんだよ！
しかも重くなるだけだという頭の悪さｗ
IMAはモーター普通のガソリンエンジンにもあるフライホイールのスペースに
それの代わりに入れることが可能、むろんモーターがフライホイールの役割も果たす。
凄い効率の良い構造だ。
それでも
バッテリーとコンピュターの部分で普通のガソリンエンジン車よりは重くなるが
バッテリーも多量のものが必要でなく最小限で済む。
どうみたって普通はこっちだろ。コストも安く上がり
その分を価格に反映させたり、他の部分にコストを掛けたりも出来るからね。
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- ★ホンダ インサイト終了葬式スレ★
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/12(土) 18:45:05 ID:/WVYX4DI0 - ガソリンエンジン車が本来燃費を追求するなら
軽量化とエンジンの高性能化だろ
つまり排気量を下げて軽くして、出力の高いエンジンを開発すること。
それに加速時や発進時などガソリン噴射を必要とする時に
軽量モーターでアシストする仕組み。
これに勝るハイブリシステムなんぞある筈ないだろ。
大型モータつけて、その燃料が実はガソリンですってどんだけ頭悪いんだよ！
しかも重くなるだけだという頭の悪さｗ
IMAはモーター普通のガソリンエンジンにもあるフライホイールのスペースに
それの代わりに入れることが可能、むろんモーターがフライホイールの役割も果たす。
凄い効率の良い構造だ。
それでも
バッテリーとコンピュターの部分で普通のガソリンエンジン車よりは重くなるが
バッテリーも多量のものが必要でなく最小限で済む。
どうみたって普通はこっちだろ。コストも安く上がり
その分を価格に反映させたり、他の部分にコストを掛けたりも出来るからね。
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 18:57:56 ID:/WVYX4DI0 - IMAはバッテリーとIPUの分だけ重くなるんだが
これすら、後部車軸の真下に配置することで重量配分が理想の前後5対5にして
すごく操舵性に優れたハンドルを与えている。
だからコーナーリングマシーンと化して、プロのレーシングドライバーも唸らせているんだよ。
凄く頭の良い構造だわ、ハッキリ言ってね。
プリウスの80馬力のモーターの燃料は実はガソリンだと勉強できましたか？
まあそれで言えばEVの燃料は実は火力発電所ってとこまで行くつくんだけど
それは別に良いとして
プリウスは、車内で火力発電をして、モーターを動かしているんだよｗ
インサイトは大きな電力を必要としないから回生だけで充電満になるという優れモノ。
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 19:25:07 ID:/WVYX4DI0 - >>932
見えない部分を徹底的に『抜いた』結果どうだった？どうなってた？
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 19:43:09 ID:/WVYX4DI0 - なるほど、あと3年もすれば、錆が浮きがっているプリウスが町中に溢れるワケですね～ｗ
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★37
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/12(土) 19:50:46 ID:/WVYX4DI0 - >>974
プリウスでノロノロ走るのが嫌になってきた人ですね。
プリウスのエコ走行は楽しくないってことですな。
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