- 【M】RX-8 part214▼
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/09(水) 10:11:28 ID:9tVH8vce0 - ▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
▲基本的なレスルール
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!!
A sports car like no other!
[☆★]マツダRX-8公式サイト http://www.rx-8.mazda.co.jp/
MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
前スレ
【M】RX-8 part213▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272356130/l50
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- 【M】RX-8 part213▼
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/09(水) 10:12:37 ID:9tVH8vce0 - もう我慢できねぇ
次スレ
【M】RX-8 part214▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276045888/l50
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- 【M】RX-8 part214▼
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/09(水) 10:13:38 ID:9tVH8vce0 - ☆オプション品や社外品が気になる奴は以下のリンクを熟読しる
みんカラ パーツレビュー【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4669
☆DIYで整備したい奴も以下のリンクを熟読
みんカラ 整備手帳【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4669
☆他の車やバイクと加速性能を比較したいヤツは以下のリンクを熟読しる
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
※整備時のお約束
・ジャッキUPしたら必ずウマを掛けること
・廃棄オイル、LLCは必ず自治体の指導に従い、ガソリンスタンドやオイルパックリ等でキチンと始末すること
・作業の全ては自己責任、転んでも泣かないこと
・ヤフオクは時として宝の山である、廃棄パーツもリサイクル
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- 【M】RX-8 part214▼
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/09(水) 10:14:22 ID:9tVH8vce0 - RX-8購入検討の人へ
下記"全てに該当"しないと購入後、大泣きする事になります。
パワー、トルクが低くても問題ない
サーキットで他より劣り、遅くても問題ない
実燃費5km/lでも問題ない
そろそろモデル末期だが問題ない
ロータリーエンジンが超絶大好き！
デザイン最高！
現行車で4人乗れるFRじゃないとダメだ
予算は全て込みで最大350万以内
以上、該当する人は8と素晴らしいカーライフを。
残念ながらしなかった場合は比較的価格の近い車では次の車がお奨め。
MSアクセラ、NCロードスター、レガシーB4GT、インプレッサSTI、エボX
フェアレディZ34、その他は中古で適当に。
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- 【M】RX-8 part214▼
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/09(水) 10:15:06 ID:9tVH8vce0 - ８が詐欺馬力と言われる理由
・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい
・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い
・格下馬力の車と同等、または遅い
・北米で裁判沙汰
・８のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている
・過給器付けてやっとカタログ値
・MCで馬力を下方修正
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- 【M】RX-8 part214▼
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/09(水) 10:15:47 ID:9tVH8vce0 - ８が馬力が出ていないと思われる理由
・フジツボのデータであまりにもカタログ馬力と差がある
・８オーナーのパワーチェックでもカタログ馬力と差があるデータがわんさか
・インテRやアルテと言った格下馬力の車よりストレートが遅い
・同じカタログ馬力のS2000より明らかに遅い
・８を手がけるチューナー自らが「８は200馬力も出てれば良い方」と発言
・８を所有する評論家自ら、250馬力出てないと認識している
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- 【M】RX-8 part214▼
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/09(水) 10:16:45 ID:9tVH8vce0 - RX-8有名チューナー 座談会
●ノーマルのRX-8は200ps超えればアタリ?
まなピー：RX-8(以下エイト)ってどういうクルマですか?
藤田：ハンドリングのよさや4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図したとおりの素晴らしさだと思うけど、とにかくパワーがない。
阿部：ロングホイルベースのぶん、高速での安定性がイイですよね。しかし、やっぱりパワー不足です。
横山：そうやね。あんまり遅いんでパワーチェックしてみたら、202psしか出とらんかった。で、ジックリとナラシしてパワー出るんかと思ったら、逆にパワー下がった。みんなこんなモンなのかな。
藤田：200ps超えてるなんて、そのエンジン、アタリですって!(笑)
阿部：カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね?
藤田：１台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ!
ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。
（一同爆笑)
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7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/09(水) 10:18:46 ID:9tVH8vce0 - http://www.youtube.com/watch?v=x0u4zNetRNE
シビックにぶっ契られたあと
織戸 速いとか遅いとか、どうでもいいんですよ・・・。峠は楽しまなきゃいけない。
一同爆笑
土屋 やっぱりこれ（シビック）完成度高いね！
織戸 やっぱり速さばっかり求めちゃ駄目ですよ。楽しまないと・・・
土屋 いや、シビック乗りは絶対的な速さ！！速さで、もうシビック！
織戸 だって８ってシビックとは勝負してないですもんね。もっと優雅に
ドライビングを楽しむ・・・・それが８のス・タ・イ・ル
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- 【M】RX-8 part214▼
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/09(水) 10:19:30 ID:9tVH8vce0 - 8のサバ読みは犯罪だろコレｗｗｗ
実馬力 カタログ数値 差
IS350 310.2ps 318ps 7.8ps↓
IS250 209.7ps 218ps 8.3ps↓
クラウンアスリート3.0 242.3ps 256ps 13.7ps↓
S2000 221.0ps 250ps 29ps↓
スカイライン350GT 278.7ps 315ps 36.3ps↓
フェアレディZ 247.7ps 280ps 32.3ps↓
フーガ350GT 251.1ps 280ps 28.9ps↓
RX-8 172.7ps 250ps 77.3ps↓ ←（苦笑）
ロードスター 161.4ps 170ps 8.6ps↓
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9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/09(水) 10:20:11 ID:9tVH8vce0 - >>ＲＸ－８って早く感じないだけで実際は結構早いと思う。
GT-RVspec（R33）：13.06／4.8（280馬力）
GT-R(R32)：13.21／4.94（280馬力）
エボ8GSR：13.25／4.97（280馬力）
インプWRX STi：13.29／5.27（280馬力）
GTOﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ：13.37／5.7（280馬力）
GT-R Vspec（R34)：13.40／5.1（280馬力）
NSX：13.52／5.4（280馬力）
MR2GT：13.66／5.5（245馬力）
ﾊﾟﾙｻｰGTI-R：13.82／5.7（230馬力）
セリカGT-FOUR：13.85／5.9（255馬力）
スープラRZ：13.94／5.8（280馬力）
レガシィB4specB：13.97／5.93（280馬力）
シルビアスペックR：13.98／6.0（250馬力）
フェアレディZ：14.35／6.24（280馬力）
アリストV300：14.35／6.3（280馬力AT）
S2000：14.80／6.80（真夏）（250馬力）
シビックR（EP）：14.37／6.36（215馬力）
インテグラR：15.13／7.1（ウェット）（220馬力）
クラウンアスリートV：14.45／6.5（280馬力AT）
ソアラ：15.08／7.24（ウェット）（280馬力AT）
シルビアK's：14.68／6.7（220馬力）
FTO GPX：15.39／7.3（ウェット）（200馬力）
RX-8TypeS：14.90／6.83（春）（250馬力） ←どこがやねん！！（笑）
アルテRS200：15.12／7.3（210馬力）
MR-S Sｴﾃﾞｨｼｮﾝ：15.22／7.4（140馬力）
セリカSSⅡ：15.50／7.7（190馬力）
レビンBZ-G：15.76／7.9（160馬力）
トヨタ2000GT：15.8／8.4（150馬力）
ロードスターRS：16.17／8.5（145馬力）
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10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/09(水) 10:20:56 ID:9tVH8vce0 - お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h（RE車編）
車名(改造等) 0→100km/hの到達時間[s]
RX-7 ( '78/Savanna） 4.57
RX-7 (.FD3S) 4.76
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ. 4.97
～～ 5秒の壁 ～～
RX-7(FD/AT) 5.63
RX-7(FD3s+To4S) 5.63
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ ('92/20B) 5.80
SAVANNA RX-7 SA22C (参考記録) 5.86
～～ RX-8の壁 ～～
RX-8 TypeS (吸排気/ECU/ｶｰﾎﾞﾝｸﾗｯﾁetc） 6.23 ←いまここ
RX-8 TypeS （吸排気/ECU/etc） 6.43
RX-8 TypeS （ｶｰｸﾞﾗﾌｨｯｸのﾛｰﾀﾘｰ特集） 6.5?
RX-8 TypeS CG誌 （春） 6.83
RX-8タイプS 7.13
RX-8タイプE 4AT.. 8.63
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11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/09(水) 10:21:36 ID:9tVH8vce0 - スポーティカー実燃費
コペン：15.0
エリーゼ：14.8
スイフトスポーツ：13.3
MR-S:13.1
セリカ：11.8
ロドスタ：11.5
アルテ：11.0
インテR：10.8
ゴルフGTI：10.5
S2000：10.4
MR2：9.8
MSアクセラ：9.5
B4：9.2
NSX：9.0
Z：8.8
エボ：8.5
インプ：8.2
スープラ：7.8
RX-8：7.4
GT-R：6.5
RX-7：5.6
1.8リッター車並の燃費で2.5リッター車並の速さなのがゴルフTSI
4リッター車並の燃費で1.8リッター車並の速さなのが８（笑）
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12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/09(水) 10:22:17 ID:9tVH8vce0 - 脳内可変排気量システム搭載 【特許出願中】
パワーの話をすると1300cc
燃費の話をすると2600cc
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- 【M】RX-8 part214▼
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/09(水) 10:23:02 ID:9tVH8vce0 - Ｋやコンパクトから乗り換えた人、初めての車が８な人
↓
はえーーー この車のどこが遅いんだ？？ 煽ってんじゃねーよ、カスが！！
大排気量の車やターボ車から乗りかえた人
↓
遅っ・・ 駄目だ、遅すぎる・・・ これを速いという奴はもっと他の車も乗ったほうがいい
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- 【M】RX-8 part214▼
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/09(水) 10:23:53 ID:9tVH8vce0 - 四駆番長B4に雪道でぶち抜かれて、最後にあびせられた言葉が
「例えドライでもおまえに負ける気がしない」
スピード番長GT-Rにバックミラーの点にされ、最後にあびせられた言葉が
「これでも燃費はおまえと変わらないんだぜ？」
ハンドリング番長S2000にコーナリングで圧倒され、最後にあびせられた言葉が
「屋根開くんですけど何か？」
燃費番長プリウスの前でガス欠になり、最後にあびせられた言葉が
「エコでも最大トルクはセルシオ並って知ってる？
セダン番長クラウンとのサーキットガチバトルに敗れ、最後にあびせられた言葉が
「ランニングのジイさんにかけっこで負けた気分はどうじゃ？」
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- 【M】RX-8 part214▼
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/09(水) 10:24:37 ID:9tVH8vce0 - 今の日本で最も厨好みの自動車メーカーであるマツダ。
そのマツダを支えるツダ厨の特徴：
* 煽り耐性が極度に低い。
* 批判が嫌い。
* 欠点を認めようとしない。
* やたらと根に持つ性格。
* 他の日本車メーカーをことごとく馬鹿にしている。
* フォードはもちろんグループ内のメーカーをことごとく馬鹿にしている。
* フォードグループの技術を全部マツダ起源にする。
* かつてのマツダ地獄を全部トヨタのせいにする。
* 外資の軍門に下った日産を馬鹿にしているが、お前が言うな。
* 軽をOEMに頼る日産を馬鹿にしているが、お前が言うな。
* 国内軽視のホンダをアメリカのメーカーと揶揄しているが、お前が言うな。
* 欧州で人気と馬鹿の一つ覚えのように繰り返す。
* マツダの車に手厳しいと、たとえロードスター信者の徳大寺有恒であっても執拗に叩く。
* 息をするように嘘をつく。もちろんソースは出さない。
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- 【M】RX-8 part214▼
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/09(水) 10:26:01 ID:9tVH8vce0 - 8信者の特徴
・中古で買った若年層が多い
・RX-8が初めてのﾛｰﾀﾘｰ車＆人生最速の車
・8より速い車に対しコンプレックスを抱いている
・収入の低さで１台しか所有できない。
・ソースを提示されても現実逃避をする
・信者にとってのネガティブ情報は一切無視
・基本的に低学歴
・８はスタイルが良いなどと思い込みが激しい
・エンジンの希少性、低価格4人乗りFRスポーツだと必死なアピール
・引きこもり
・すぐに釣られる
・仁Ｄ脳
・自分ではオイル交換すら出来ないが、しないだけだと言い張る
・REを勉強してこいと煽るが、自分より詳しそうなアンチには沈黙
・8を馬鹿にするベスモが大嫌い
・アンチは無免と妄想しないとプライドが保てない
・いい歳してゲーム好きなので、他人もゲーム機を持っていると思い込んでる
・ほとんど8の話しはしない
・レネシスはハイチューンエンジンだと信じている
・決め台詞は「速いのが良いなら他車を買え！」
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- 【M】RX-8 part214▼
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/09(水) 10:27:24 ID:9tVH8vce0 - アンチの特徴
・無免許の人物でグランツーリスモファン。当初、無免って事で高校生以下と
考えられていたが、引きこもりニートの可能性も出てきている。どの道、ろくな
ものではない。無免なのは何回も教習所の試験を落ちているためとも考えられ
驚異的に頭が悪いと考えられる。この事は本スレの発言で「８は詐称馬力。」
など同じ事を繰り返し言い続けている事でもわかる。頭の悪さがまるわかり。
学歴コンプもあるため本人自体が低学歴であることもわかる。
・何故、8を好んで叩くのか謎ではあるが考察してみると、おそらく仲の悪い人が
８に乗っているための可能性が非常に高い。そもそもこいつと仲の良い人間
ってのが存在するかどうかもかなり疑わしいものがあるけれども。まあこいつが
もっとも嫌ってる人物が8のオーナーだったってのが真相だろうね。
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- 【M】RX-8 part214▼
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/09(水) 10:28:47 ID:9tVH8vce0 - 新規テンプレ追加案 ver.2 前半
▽△RX-8の故障多発箇所▼▲
オーナー各位は以下の箇所を重点的に点検せられたし。
①オイルランプの点灯
症状：走行中メーターパネルに”魔法のランプ”マークが点灯する
原因：ロータリーエンジンは燃料と一緒にオイルも燃やしているのでレシプロ車と違いオイルも消耗します。
3000rpm以上の回転数を常用している→早い人だと交換から2000キロ超えたぐらいで点灯
3000rpm以下でマターリと低回転を常用→長持ちする人は5000キロぐらいは行けるらしい。
対策：こまめにオイルレベルを目視で確認して下限に近くなってきてるならオイルを継ぎ足してあげる。
オイル交換時期に来てるならさっさと交換する。
②クラッチ油圧系統のエア噛み（持病）
症状：長らく渋滞に嵌るか、高負荷でエンジンを使用するとクラッチの踏み代が深くなって最悪クラッチが切れなくなる。
原因：クラッチホースがエンジンの真横を通っているためにフルードが沸騰してエアを噛む。
対策：純正クラッチホースに断熱材を巻くか社外品のホース買って来て配置を変更する。 もしくはエア抜き作業をこまめに行う。
③プラグかぶり
症状：冬場にエンジンが掛かりづらい、エンジンが息継ぎをするような回り方をする、完全にカブるとエンジンが掛からなくなる。
原因：エンジン内に残った未燃焼ガスとオイルカスがプラグに付着して点火が上手くいかない。 低回転ばかりを常用しているとなりやすい。
対策：何のためにロータリー買ったんだ回して乗れw
・点火が怪しい、吹き上がりが重たい→80キロ規制の道を2速ホールドで20分も走ってやるとカスが吹き飛んで調子良くなるＹＯ！ ブルジョアならプラグ換えちゃってください。
・エンジンスタート自体がダメ→バッテリーが大丈夫なら”アクセルを床まで踏み込んで”セルを当分回し続ける。 それを数回続けた上で後通常エンジンスタート手順で試してみる。（詳しくはマニュアル参照）
・上記のエンジンスタートを試してみたけどダメ→素直にＪＡＦかディーラー呼んでください。
. . . 完璧にカブるとプラグ外して直接掃除しない限り点火出来ません。（２ストバイク経験者なら判るよね？）
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- 【M】RX-8 part214▼
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/09(水) 10:30:09 ID:9tVH8vce0 - 新規テンプレ追加案 ver.2 中盤
④テールランプの浸水
症状：雨上がりの日にテールランプが水浸しになってる。
原因：パッキングが少しゆるむだけでも発生する。 というか車体構造上の問題。 持病
対策：３年保証が生きてるならＤでクレーム交換、それ以外の人はパッキングだけの部品で購入できるので交換してみては？
⑤通称猫クラッチ
症状：クラッチペダルを踏むとニャーと猫の鳴き声が聞こえる、クラッチペダルがギコギコ言う
原因：クラッチペダル付け根にあるクラッチスイッチとバネのグリス切れ。
対策：問題箇所にグリス塗るだけで解消、気にならないなら放置してもＯＫ
⑥エンジンマウントゴムの破断
症状：コーナー時にギアが入れにくい、 通常に比べてエンジンの振動が伝わって来るようになった、 ニュートラル時にシフトレバーがブンブン震えてる。
原因：エンジンを液封ゴムに載せてるだけの構造なので仕方ない。 経年劣化で千切れる。
対策：消耗品なので交換。 左右で13000円ほどの部品だが、ディーラーだと工賃の方が部品代より高く付く。
（エキマニ換える人は同時に交換すれば工賃がお得）
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- 【M】RX-8 part214▼
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/09(水) 10:31:57 ID:9tVH8vce0 - 新規テンプレ追加案 ver.2 後半
⑦純正触媒の崩壊
症状：エンジンが突然フケなくなる、マフラーの出口のススが通常と違って白くなる。
原因：廃熱が熱すぎるのと純正のマウント位置が低すぎて底打ちする事で触媒の碍子が崩壊し、中で詰まる。
対策：保証が生きてるなら無償交換、 それ以外なら社外スポーツ触媒に交換（最低地上高を2センチ近く稼げるのでローダウンする人にはお勧め）
⑧イグニッションコイルの故障
症状：エンジンチェックランプが点灯する。
対策：速攻でディーラーへ持って行ってください、最悪の場合エンジンが死にます。 保証期間中は無償交換、 実費だと1個5000円少々の部品
原因：プラスチック製の部品をエンジン直上に配置してるのが原因か？ 熱が籠もって点火コイルがダメになる。
⑨クラッチディスクの破断
症状：高回転でクラッチを使うとクラッチが壊れて動力が伝わらなくなる。
主にサーキット走行する人に発生してる。 Ｓ2000でも多発してるので9000rpm超の高回転が原因か？
クラッチ外してみるとクラッチディスクがバラバラに砕け散っている
対策：サーキットとか走る方は予防策として軽量フライホイールもセットになった強化クラッチキットに交換してください。
※筆者も交換しましたが、サーキット走らなくても軽量フライホイールはマジでお勧めです。
ＥＣＵ書き換えるよりも簡単、確実、安上がりにビンビンに回るようになる上に、
各ギアのギアの繋がりがかなり良くなるのでＥＣＵとかエキマニとかより先に導入することをお勧めしますよ。
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