- RX-7(FD) vs S2000 vs S15シルビア（ターボ）
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[晒しsage]：2010/03/12(金) 00:02:45 ID:jRWqgpC70 - >>957
スーパー７は発売当時の車両法に準じてませんので、無効ですね。
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- RX-7(FD) vs S2000 vs S15シルビア（ターボ）
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[晒しsage]：2010/03/12(金) 00:03:38 ID:jRWqgpC70 - >>958
FDがカタログ通りの馬力なら、S2000で十分勝てると思いますよ。
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- RX-7(FD) vs S2000 vs S15シルビア（ターボ）
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[晒しsage]：2010/03/12(金) 00:08:42 ID:jRWqgpC70 - >>960
ランエボｗｗｗｗｗインチキスｗｗｗｗｗｗｗｗ
FD3S RX-7は、これは素のモデルですよね？
RSだのType-Rだの、だんだん上がって来てる
んじゃないんですかね？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
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- RX-7(FD) vs S2000 vs S15シルビア（ターボ）
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[晒しsage]：2010/03/12(金) 00:13:20 ID:jRWqgpC70 - >>967
遅くて当たり前でしょ？ 4,420ccなんですから。
S2000はNA2,000ccなんですから。
その割にたいした差が出てないですよねぇ。
しかもインチキ馬力。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
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- RX-7(FD) vs S2000 vs S15シルビア（ターボ）
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[晒しsage]：2010/03/12(金) 00:25:42 ID:jRWqgpC70 - RX-8 ｖｓ S2000 ｖｓ S15（NA） ｖｓ ロドスタ
だな。
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- RX-7(FD) vs S2000 vs S15シルビア（ターボ）
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[晒しsage]：2010/03/12(金) 00:32:04 ID:jRWqgpC70 - RX-8 ｖｓ S2000 ｖｓ S15（NA） ｖｓ ロドスタ
だな。
S2000に勝てなくて、泣いてんな？( ^,_ゝ^)ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
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- RX-7(FD) vs S2000 vs S15シルビア（ターボ）
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[晒しsage]：2010/03/12(金) 00:34:31 ID:jRWqgpC70 - >>985
だから、そういうあり得ない話しはクラスがめちゃくちゃだから出るんです。
よって排気量でのクラスの統一が必要ですね。
RX-8 ｖｓ S2000 ｖｓ S15（NA） ｖｓ ロドスタ
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- RX-7(FD) vs S2000 vs S15シルビア（ターボ）
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[晒しsage]：2010/03/12(金) 00:37:29 ID:jRWqgpC70 - しょせんマツダ
( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
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- ★トヨタ（笑）のＴＶcmがむかついたらageるスレ★
447 ：晒しage[晒しage]：2010/03/12(金) 10:07:03 ID:jRWqgpC70 - 446 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2010/03/12(金) 09:58:12 ID:PJFfS4nE0
↑
(#＾ω＾)ﾋﾟｷﾋﾟｷ もう少し日本語を勉強してから書き込みすれば良いのに。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 何の問題もなく再開 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
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- トヨタ車不買運動スレ
21 ：良ｽﾚ発見！[]：2010/03/12(金) 10:10:01 ID:jRWqgpC70 - _, ,_ _, ,_
:(；ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
:( `⊃⊂´ .):
:と_ _))(_ _つ:
|
- トヨタ笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 ﾌﾟ4
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 10:11:48 ID:jRWqgpC70 - _, ,_ _, ,_
:(；ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
:( `⊃⊂´ .):
:と_ _))(_ _つ:
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- マツダとホンダはなぜこんなに駄目なの?4
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 10:18:42 ID:jRWqgpC70 - 109 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/03/12(金) 00:55:35 ID:vjcUxOFS0
↑ ビチグソがくりゃどうせ1週間持たずに落ちるだろうけどw
こういうドアホが居る限り、マツダはフルボッコされるだろうな。ｗ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ま、あれだ。 低技術の４流会社のマツダが、超一流のホンダに勝てるわけがないのは明白。
これは世界の認識なんです。
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- マツダとホンダはなぜこんなに駄目なの?4
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 11:03:39 ID:jRWqgpC70 -
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
何？ｗ FDが鈴鹿で２分３４秒前半だって？ｗ 4,420ccのFD。
NSX-R NA2 3,200ｃｃ ２分２９秒０４だってさ。 NAの3,200ccで。
相手になんねーじゃん。ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=iiM-uXWO0N8&feature=related
4:25〜
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- マツダとホンダはなぜこんなに駄目なの?4
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 11:08:01 ID:jRWqgpC70 -
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
そうそう、↑のビデオでガンさんが言ってるが、レーシングカーで１秒速くするには50psは馬力が多くないと
無理って言ってるぞ。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
だから、言ったろ？ 同車種で、１秒以上タイム差が違うって、あり得ないってよ。
FDの２分３４秒の車種は、明らかにマツダの広報車だとばれたね。(・∀・)ｸｽｸｽ
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- 【退化】エンジンのホンダはもう昔話2【低性能】
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/03/12(金) 11:39:45 ID:jRWqgpC70 -
外車なんか乗ったら、なおさらホンダのエンジンの凄さが分かると思うけど？
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- プリウスオーナー涙目ｗｗｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 13:19:20 ID:jRWqgpC70 -
_, ,_ _, ,_
:(；ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
:( `⊃⊂´ .):
:と_ _))(_ _つ:
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- 【退化】エンジンのホンダはもう昔話2【低性能】
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/03/12(金) 13:26:40 ID:jRWqgpC70 -
もまいら、２ｃｈの楽しみ方を、根本から分かって無さそうだな。ｗ
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- ホンダの実態２
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/03/12(金) 13:33:07 ID:jRWqgpC70 - 917 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2010/03/11(木) 21:13:04 ID:xG9dbl2N0
919 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2010/03/12(金) 03:38:23 ID:ikbu8bym0
おまいら、ファビョリすぎだぞ。ｗ
言ってること書いてること、何の根拠もないウソばかりじゃないか。
情けない連中だ。ｗ
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- ホンダの実態２
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/03/12(金) 13:36:05 ID:jRWqgpC70 - 921 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2010/03/12(金) 13:01:28 ID:ikbu8bym0
>>920
何と言うか・・・、言葉の一つ一つにこいつの卑しさがにじみ出てるな。とても日本人の書いた文章とは思えんわ。
どんな環境で育つとこんなふうになっちゃうのかねぇw
922 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2010/03/12(金) 13:27:16 ID:ikbu8bym0
>>921
ウンコ臭い在日白丁などいちいち構うなよ。
ほら、やっちまった。ｗ
だからファビョリ過ぎだって言っただろ？ｗ
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- マツダとホンダはなぜこんなに駄目なの?4
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 13:45:40 ID:jRWqgpC70 - >>115
へぇ〜、んじゃー、今の車同士で行くかい？
RX-8（2,600cc）ｖｓロドスタ（2,000cc）ｖｓFD2R（2,000cc）で。
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
>>116
1,300cc × ２（ロータリー換算） × １．７（ターボ換算）
ブースト圧は無視。 条件はカタログ値の馬力が出てること。
ターボ車にありがちな、カタログ値より馬力が多い場合は
280ps自主規制のレギュレーション違反として、タイムは無効となる。
と、言う事だが何か問題でも？
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- 【退化】エンジンのホンダはもう昔話2【低性能】
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/03/12(金) 13:49:27 ID:jRWqgpC70 - >>192
そうかい？ならそれでもイイんだが、2chの究極の楽しみ方は
最終的にどこの板でも共通してるんでね。ｗ
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- 【退化】エンジンのホンダはもう昔話2【低性能】
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/03/12(金) 13:53:37 ID:jRWqgpC70 - http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260421353/921-924
たとえば↑こんな風に。ｗ
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- ■■■トヨタ“こども社長”章男に批判噴出■■■
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 14:07:30 ID:jRWqgpC70 - >>613
同情の余地無しって事ですな？ｗ
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- トヨタ笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 ﾌﾟ4
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 14:13:22 ID:jRWqgpC70 - )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜´ 天狗じゃ、天狗ののろいじゃ！＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／:: < ＿,ノ｀' 、ヽ､＿ ノ ;;;ヽ //
///// /:::: （y○'）｀ヽ) ( ´（y○'） ;;| /
// //,|::: （ ( / ヽ) ）+ ;| /
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////|:::: + U | |||| !! !!||| :U ;;; ;;;| ///
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- トヨタ車不買運動スレ
23 ：良ｽﾚ発見！[]：2010/03/12(金) 14:16:35 ID:jRWqgpC70 - )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜´ 天狗じゃ、天狗ののろいじゃ！＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／:: < ＿,ノ｀' 、ヽ､＿ ノ ;;;ヽ //
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- マツダとホンダはなぜこんなに駄目なの?4
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 14:19:53 ID:jRWqgpC70 - >>118
ＦＤの話ししてんだよ、ハゲ。
話しの流れ読まずにバカ発言してんじゃねーよ、いからお前がバカだからって、
相手してやるこっちの身も考えろ、ドアホ。
ま、考えられる知能があれば、の話しだがな。
期待薄なのは言うまでもないが。ｗ
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- 低品質のトヨタ 2リコール目
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 14:29:19 ID:jRWqgpC70 - >>143
(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！
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- マツダとホンダはなぜこんなに駄目なの?4
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 15:05:18 ID:jRWqgpC70 - >>120
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
2.同排気量のレシプロエンジンと比較すると、ハイパワーである。4ストロークのレシプロエンジン
がクランクシャフト2回転で1回燃焼するのに対し、ロータリーエンジンはエキセントリックシャフト
1回転で1回燃焼するので、実質排気量は記載排気量の2倍となる。
よって、1,300ｃｃ × ２ ＝ 2,600ｃｃ
＞外野が野次った結果できた様なもんだ。
いいや、↑このように物理的な根拠を元に、進められてるのです。
それに燃費を見たってそう。とてもじゃないが、1,300ｃｃの燃費じゃない。
燃費だけを見るなら5,000ｃｃと言っても過言ではない。
＞ 所詮ハンデもらわないとまともに太刀打ちできないんだろ？ｗ
だから、600ｃｃハンディーをやるって言ってやってんだろ？あまりの遅さに。ｗ
RX-8（2,600cc）ｖｓロドスタ（2,000cc）ｖｓFD2R（2,000cc）で。
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- 【死者あり】トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 15:08:20 ID:jRWqgpC70 - 社内で自殺するって、相当な恨みを抱えてるな。
どんだけ酷い仕打ちをしてんだ？
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- 【厳守！】3代目ﾌﾟﾘｳｽｵｰﾅｰ限定★18
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 15:21:00 ID:jRWqgpC70 - >>462
( ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ
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- マツダとホンダはなぜこんなに駄目なの?4
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 15:27:56 ID:jRWqgpC70 - >>123
＞ エキセントリックシャフトが何回回ろうが容積はかわんねぇだろｗ
バカだな、お前。ファビョリ杉だぞ、冷静になれ。
４ストは、クランク２回に１回の爆発エネルギーを得られる。
しかし、ロータリーはどうだ、エキセントリックシャフト２回転で２回の爆発エネルギーを得られる。
という事だ。
VTECに係数？意味分かんない。VTECが他の４ストエンジンと、何が違うんだ？ドアホ。
＞ってこれでFD２Rが必ず勝つというソース出してくれよ。
http://www.youtube.com/watch?v=Y0KLnCKE6Dc&feature=PlayList&p=7EF064CCB0A2AE92&index=3&playnext=3&playnext_from=PL
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- マツダとホンダはなぜこんなに駄目なの?4
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 15:30:49 ID:jRWqgpC70 - >>126
＞ってか自分で何行ってるかわかんなくなってきたｗ
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
おまい、久しぶりに面白いヤツだ、ダチになってやる。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
税金の係数は確かに1.5だが、レースの世界は甘くないんだよ。
ホンダF1の時なんか、ターボ係数×２だぞ。
ま、それでも1.5Lで1,500ps出して、最強だったんだがな。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
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- マツダとホンダはなぜこんなに駄目なの?4
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 15:59:41 ID:jRWqgpC70 - >>129
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗをいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞要は2倍効率がいいってこったろ？
なら、排気量×２で問題ないよな？
＞レシプロでたとえれば１８０００回転のVTECみたいなもんだ。
おいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ30､000rpm回ろうが、40,000rpm回ろうが、クランク２回で得られる爆発エネルギーは１回
だけだぞ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗダメダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ腹痛いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
２倍の高効率のエンジンで、２ストというエンジンがある。これも４ストと半分のハンディーを科せられる。
＞まぁそんなレシプロ存在しないんだが。
残念ながら、存在するんだ。ｗ ホンダF1のV8、2､400ccは20,000rpm回して､775ps出してました。
ラジコンのエンジンなんかすごいぞ、30,000rpmとか普通に回すからな。
>>130
＞ お断りします
(・∀・) ﾌﾟｳ〜
ノヽノ) =3'A`)ﾉ ﾋｬｰ ←ID:BaBdqrNP0
くく へﾍﾉ
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- マツダとホンダはなぜこんなに駄目なの?4
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 16:20:38 ID:jRWqgpC70 - >>133
＞そもそもなんで排気量という容量単位は2倍なのに
あのね、ｗ ４ストは２回転回って１回の爆発エネルギーを得られる。
あとの１回のフリクションロスというおまけ付きだ。
さて、ロータリーはどうだ。２回転回って２回の爆発エネルギーを得られる、しかも何の
ロスも無くだ。
エンジンは混合気を爆発させて、回転運動に変換する機械なのですよ。排気量あたり
何回爆発させて、その馬力を稼ぐかという理論上の公平を考慮に入れたハンディーです。
＞1気筒ならそうかも試練が多気筒ならクランクシャフト2回転で1爆発ｘ複数気筒
＞ になるんじゃないのか？
１気筒、１０００ccで１個のシリンダー容量と、２気筒、１０００ccで１個のシリンダー容量は
同じか？
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- マツダとホンダはなぜこんなに駄目なの?4
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 17:00:44 ID:jRWqgpC70 - >>136
モータースポーツの世界では、の燃焼室形状から来る燃焼効率の悪さと熱効率の悪さ、フリクションの多さ
などというのは言い訳と言います。
文句があるなら燃焼室形状から来る燃焼効率の悪さと熱効率の悪さ、フリクションの多さを改善したら？
という話しで終わる。それがイヤならロータリーを止めれば？と、なる。
しかし、機械遺産にまで選ばれたロータリー、国はそのロータリーの開発にブレーキをかけまいと、税金を
1.5倍に抑えてる。ターボに関しては、実質排気量の税金。
>>137
４気筒なら、爆発エネルギーも、ロスも総排気量の1/4が１気筒あたり。
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- マツダとホンダはなぜこんなに駄目なの?4
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 17:06:24 ID:jRWqgpC70 - ホンダが参戦してた、F1の世界など厳しいレギュレーションで縛られてるんですよね。
排気量はもちろん、気筒数、V型の角度、エンジンの重心位置まで決められてるのです。
そんな中で、世界一のエンジンを作らなくてはならない。
そんな厳しいレギュレーション縛りの中で、頂点を目指す事ばかりやってると、市販車に
積むエンジンのありとあらゆる引き出しが増えるわけです。
燃焼室形状から来る燃焼効率の悪さと熱効率の悪さ、フリクションの多さ？
どんだけ生ぬるい事を言ってるか、これで分かると思います。
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- マツダとホンダはなぜこんなに駄目なの?4
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 17:21:25 ID:jRWqgpC70 - >>140
＞VTECなんて
じゃ、何のために４バルブだのボア、ストロークだのフリクションを減らすシリンダー形状だの燃焼室の工夫だの
ハイカム、ローカムだの良質なエンジンオイルだのメーカーは大金使ってやってるわけ？
＞ ロータリーも1308ｃｃを高回転＝短時間高回数作業させて実質１９０馬力だしてるんだろう？
だから、何？VTECみたいに高回転レブのレシプロ、売れば？市販車に積んで売るのと、耐久性考えないで回転
上げるチューニングとでは、次元が違うことを知ってるよな？
>>141
排ガス規制をクリアー出来なかったんだろ？＜13Bターボ。
低技術なだけじゃん。ｗ
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- マツダとホンダはなぜこんなに駄目なの?4
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 17:28:18 ID:jRWqgpC70 - >>145
２ストはエンジンオイルも一緒に燃やしてるからね。
それにエンジンパワーの出力特性も一般車向けじゃない。
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- プリウスオーナー涙目ｗｗｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 17:31:43 ID:jRWqgpC70 - ＞スポーツカーのコルベットを過去にもっておりプりウスで１５０キロが
＞怖かったというのはうそ。
おいおい、コルベットだって、ちゃんとブレーキくらいきくだろ、ドアホ。
ブレーキきかないプリウスの方が、F1で350km出してるより、怖いわ、ドアホ。
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- 【厳守！】3代目ﾌﾟﾘｳｽｵｰﾅｰ限定★18
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 17:35:00 ID:jRWqgpC70 - ID:CXU3VZSF0
ID:CXU3VZSF0
ID:CXU3VZSF0
ID:CXU3VZSF0
ID:CXU3VZSF0
( ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ
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- トヨタ自動車経営破たんへ パート３
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 17:39:32 ID:jRWqgpC70 -
トヨタ（笑）・・・・ ┼` .土_ ┼‐ l7 l7
. <ﾉ⌒) >| ) / こ o o
, -､
. , --､ , -､ _ （ j
（ j ／ ⌒´ ＼ / /´
＼ ＼. ∠ ﾊ M , ', / /
＼ ＼ / ヽ ﾄ､ｌ !/ | ﾊ / /
＼ ヽ! l八⌒＿⌒ﾙ ﾄﾘ/ /
＼∧{l ﾘ V_ﾉ ｲ j∧′/
// .ヽ { ＞‐＜ j/ ＼ヽ
＼ メ/^<>^',ヽ ／
｀{ 〉 f::l .〈o Y
|
- トヨタ自動車経営破たんへ パート３
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 17:40:36 ID:jRWqgpC70 - >>51
今さらヨタ擁護したところで、だれも信用死ねー世。
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
|
- ▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？3▲
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 17:41:27 ID:jRWqgpC70 - >>246
今さらヨタ擁護したところで、だれも信用死ねー世。
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
|
- ★★貧欲なトヨタよ、恥を知りなさい！★★
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 17:43:36 ID:jRWqgpC70 - >>46
いまさらヨタ擁護したところで、だれも信用死ねーよ。
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- ▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？3▲
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 17:50:23 ID:jRWqgpC70 - ドン亀じゃん。普通、1,800cc、モーター込みで2,400クラス？
200km/hは楽勝に出るからね。
|
- ホンダ CR-Z オーナー限定スレ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/03/12(金) 17:53:19 ID:jRWqgpC70 - >>333
直線番長はな。
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- ▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？3▲
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 18:01:15 ID:jRWqgpC70 - >>252
２代目はなんだ？2,000ccクラスか？ん？ほれほれ？
1,500ccだって、180km/hのリミッターはあたるぞ、アホ。
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- マツダとホンダはなぜこんなに駄目なの?4
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 18:06:01 ID:jRWqgpC70 - >>148
もうね、ｗ 面倒だから、もっと勉強してから濃いや、な。疲れっから。ｗ
>>149
なぜ、そこで４ストを選ぶ選択が悪いのでしょうか？お馬鹿さん。
何か、２スト強制友の会かなんかにお入りですか？お馬鹿さん。
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- マツダとホンダはなぜこんなに駄目なの?4
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 18:09:54 ID:jRWqgpC70 - はいはい。（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
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154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/12(金) 18:17:33 ID:jRWqgpC70 - >>153
足下にも及ばないようですが。。。。。。
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