- 新型トヨタ・プリウス キャンセルの電話相次ぐ
14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/02/07(日) 14:08:44 ID:fqp2XuEs0 - 大企業トヨタの直参と陪臣
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/ >トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、 >モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、 トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、 トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、 トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 http://d.hatena.ne.jp/roumuya/
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- トヨタ笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 プ4
150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/02/07(日) 14:58:32 ID:fqp2XuEs0 - 大企業トヨタの直参と陪臣
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/ >トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、 >モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、 トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、 トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、 トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 http://d.hatena.ne.jp/roumuya/ 豊田市が自殺対策を強化 被雇用者では全国最多 http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20080708/CK2008070802000039.html
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- 【トヨタ】プラドについて語ろう!18台目
699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/02/07(日) 15:07:42 ID:fqp2XuEs0 - 大企業トヨタの直参と陪臣
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/ >トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、 >モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、 トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、 トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、 トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 http://d.hatena.ne.jp/roumuya/ 豊田市が自殺対策を強化 被雇用者では全国最多(中日新聞等) http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186
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- 「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ20
711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/02/07(日) 15:13:07 ID:fqp2XuEs0 - 大企業トヨタの直参と陪臣
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/ >トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、 >モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、 トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、 トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、 トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 http://d.hatena.ne.jp/roumuya/ 豊田市が自殺対策を強化 被雇用者では全国最多(中日新聞等) http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186
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- トヨタが最多 “急発進苦情” Consumer Reports
302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/02/07(日) 15:49:08 ID:fqp2XuEs0 - 『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、 「これもっとコストダウンできるでしょ?」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。 今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、 そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。 つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。 本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、 準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー1企業だ。 しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、 政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、 愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。 http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show 大企業トヨタの直参と陪臣 トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。 http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/ 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、 トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 http://d.hatena.ne.jp/roumuya/ 豊田市が自殺対策を強化 被雇用者では全国最多(中日新聞等) http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186
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- 【トヨタ】FT-86 Concept【スバル】12
526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/02/07(日) 15:52:41 ID:fqp2XuEs0 - 『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、 「これもっとコストダウンできるでしょ?」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。 今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、 そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。 つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。 本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、 準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー1企業だ。 しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、 政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、 愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。 http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show 大企業トヨタの直参と陪臣 トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。 http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/ 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、 トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 http://d.hatena.ne.jp/roumuya/ 豊田市が自殺対策を強化 被雇用者では全国最多(中日新聞等) http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186
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- トヨタと現代なぜ差がついたか慢心環境の違い
8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/02/07(日) 15:54:21 ID:fqp2XuEs0 - 『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、 「これもっとコストダウンできるでしょ?」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。 今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、 そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。 つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。 本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、 準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー1企業だ。 しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、 政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、 愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。 http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show 大企業トヨタの直参と陪臣 トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。 http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/ 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、 トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 http://d.hatena.ne.jp/roumuya/ 豊田市が自殺対策を強化 被雇用者では全国最多(中日新聞等) http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186
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- ▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か?▲
720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/02/07(日) 15:57:55 ID:fqp2XuEs0 - 『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、 「これもっとコストダウンできるでしょ?」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。 今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、 そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。 つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。 本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、 準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー1企業だ。 しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、 政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、 愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。 http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show 大企業トヨタの直参と陪臣 トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。 http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/ 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、 トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 http://d.hatena.ne.jp/roumuya/ 豊田市が自殺対策を強化 被雇用者では全国最多(中日新聞等) http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186
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- 「トヨタ すべって転ぶ」 Economist巻頭特集で酷評
68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/02/07(日) 16:30:47 ID:fqp2XuEs0 - 『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、 「これもっとコストダウンできるでしょ?」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。 今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、 そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。 つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。 本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、 準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー1企業だ。 しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、 政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、 愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。 http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show 大企業トヨタの直参と陪臣 トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。 http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/ 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、 トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 http://d.hatena.ne.jp/roumuya/ 豊田市が自殺対策を強化 被雇用者では全国最多(中日新聞等) http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186
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- 【ダイハツ】ストーリア&デュエット 11【トヨタ】
239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/02/07(日) 16:44:01 ID:fqp2XuEs0 - 『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、 「これもっとコストダウンできるでしょ?」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。 今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、 そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。 つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。 本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、 準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー1企業だ。 しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、 政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、 愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。 http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show 大企業トヨタの直参と陪臣 トヨタが下請けへの支払いを一律で3割カットするというニュースが話題となっている。 こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも3割というのは結構えげつない。 こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。 トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。 http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/ 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 http://d.hatena.ne.jp/roumuya/ 豊田市が自殺対策を強化 被雇用者では全国最多(中日新聞等) http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186
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- 新型トヨタ・プリウス キャンセルの電話相次ぐ
21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/02/07(日) 16:52:43 ID:fqp2XuEs0 - 『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、 「これもっとコストダウンできるでしょ?」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。 今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、 そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。 つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。 本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、 準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー1企業だ。 しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、 政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、 愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。 http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show 大企業トヨタの直参と陪臣 トヨタが下請けへの支払いを一律で3割カットするというニュースが話題となっている。 こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも3割というのは結構えげつない。 こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。 トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。 http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/ 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 http://d.hatena.ne.jp/roumuya/ 豊田市が自殺対策を強化 被雇用者では全国最多(中日新聞等) http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186
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- 三代目プリウス 納車待ち専用スレ07
799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/02/07(日) 17:16:14 ID:fqp2XuEs0 - 『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、 「これもっとコストダウンできるでしょ?」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。 今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、 そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。 つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。 本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、 準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー1企業だ。 しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、 政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、 愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。 http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show 大企業トヨタの直参と陪臣 トヨタが下請けへの支払いを一律で3割カットするというニュースが話題となっている。 こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも3割というのは結構えげつない。 こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。 トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。 http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/ 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 http://d.hatena.ne.jp/roumuya/ 豊田市が自殺対策を強化 被雇用者では全国最多(中日新聞等) http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186
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- 【トヨタ】パッソ&ブーン【ダイハツ】20台目
909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/02/07(日) 17:25:33 ID:fqp2XuEs0 - 『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、 「これもっとコストダウンできるでしょ?」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。 今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、 そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。 つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。 本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、 準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー1企業だ。 しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、 政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、 愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。 http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show 大企業トヨタの直参と陪臣 トヨタが下請けへの支払いを一律で3割カットするというニュースが話題となっている。 こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも3割というのは結構えげつない。 こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。 トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。 http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/ 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 http://d.hatena.ne.jp/roumuya/ 豊田市が自殺対策を強化 被雇用者では全国最多(中日新聞等) http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186
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- ★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ23★★
517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/02/07(日) 17:27:46 ID:fqp2XuEs0 - 『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、 「これもっとコストダウンできるでしょ?」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。 今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、 そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。 つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。 本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、 準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー1企業だ。 しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、 政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、 愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。 http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show 大企業トヨタの直参と陪臣 トヨタが下請けへの支払いを一律で3割カットするというニュースが話題となっている。 こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも3割というのは結構えげつない。 こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。 トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。 http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/ 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 http://d.hatena.ne.jp/roumuya/ 豊田市が自殺対策を強化 被雇用者では全国最多(中日新聞等) http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186
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- ★トヨタ(笑)のTVcmがむかついたらageるスレ★
295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/02/07(日) 17:50:32 ID:fqp2XuEs0 - 『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、 「これもっとコストダウンできるでしょ?」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。 今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、 そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。 つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。 本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、 準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー1企業だ。 しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、 政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、 愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。 http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show 大企業トヨタの直参と陪臣 トヨタが下請けへの支払いを一律で3割カットするというニュースが話題となっている。 こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも3割というのは結構えげつない。 こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。 トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。 http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/ 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 http://d.hatena.ne.jp/roumuya/ 豊田市が自殺対策を強化 被雇用者では全国最多(中日新聞等) http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186
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- トヨタ自動車経営破たんへ
210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/02/07(日) 17:53:30 ID:fqp2XuEs0 - 『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、 「これもっとコストダウンできるでしょ?」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。 今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、 そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。 つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。 本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、 準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー1企業だ。 しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、 政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、 愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。 http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show 大企業トヨタの直参と陪臣 トヨタが下請けへの支払いを一律で3割カットするというニュースが話題となっている。 こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも3割というのは結構えげつない。 こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。 トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。 http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/ 下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。 http://d.hatena.ne.jp/roumuya/ 豊田市が自殺対策を強化 被雇用者では全国最多(中日新聞等) http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186
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