- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.44【INSIGHT】
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/01/04(月) 11:13:04 ID:kLtSTmIq0 - >>260
インサイトオーナーですが、
トヨタヲタが暴れる前に指摘しておきます。
その走り方こそ、
THSの利点を最大限に生かした走法なのですよ。
つまり、モータによる巡航時は、
エンジンや従来のトランスミッションに相当する部分を
完全に停止させて、ロスを極力減らした状態で惰性走行出来るって事。
だから、特殊な運転時に物凄く燃費が伸びる。
IMAのモータ巡航は、
エンジン（クランクシャフト）もトランスミッションも動いたままですからね。
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.44【INSIGHT】
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/01/04(月) 11:18:41 ID:kLtSTmIq0 - 結局THSって、
モーターを2コ積んで、電池も大量に積む事で、
特殊な状況（パルスグライド使用時や極悪渋滞時）の
燃費を伸ばす事に成功しているんだよね。
逆に言うと、
それ以外の大部分の走行状況下においては、
モーター1コで電池も少ししか積んでいないIMAでも
燃費はそれ程変わらない。
THSのテンコ盛り仕様も素晴らしいが、
IMAのシンプル仕様も美しいですよ。
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- （ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄 VS インサイト part15
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/01/04(月) 15:21:51 ID:kLtSTmIq0 - インサイトオーナーだけど、
そういう書き込みはトヨタヲタが暴れるからヤメテクレ。
ハイブリッド車のモード燃費は、
走行前後のSOCが同一になった場合を仮定して算出している。
バッテリーだけで走れるからモード燃費が良い、というのは間違い。
あとハイブリッドは低負荷でのエネルギー効率が高いから、
現実世界よりも低負荷なモード走行では非常識な程の良い成績が出る。
これはトヨタもホンダも同じ。
オドメータの問題は、プリウスのＬグレードですかね。
確かにアレは酷い。
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- ﾌﾟﾘｳｽはｷﾋﾞｷﾋﾞなのにｲﾝｻｲﾄはもっさり
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/01/04(月) 15:23:35 ID:kLtSTmIq0 - >>935
ソースは？？？
私はこれまで15000キロ以上インサイトに乗っているが、
プリウスで報告されているようなブレーキ抜けは起きていない。。。
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- 「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ２０
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/01/04(月) 15:39:16 ID:kLtSTmIq0 - プリウス ブレーキ抜け
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26576;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26961;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=27217;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=27804;id=prius3x
http://www.4wheelsnews.com/report-nhtsa-reviewing-2010-toyota-prius-braking-system/
http://www.thedetroitbureau.com/2009/12/nhtsa-tracking-braking-loss-on-prius-hybrids/
もし横断歩道の手前で
ブレーキ抜けが発生してしまったら
歩行者が轢き殺される恐れもあるようです。
これが本当だとしたら、
トヨタは情報開示と改修を進めるべき。
もし、何らかの理由ですぐに改修できないのならば
プリウスを発売中止にする必要があるのでは？
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.44【INSIGHT】
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/01/04(月) 16:04:04 ID:kLtSTmIq0 - >>264
高速燃費の件だが、
80km/h前後で走るとインサイトがプリウスの燃費を上回る事もあるようだが？
（ソース：由良拓也氏の無給油走行チャレンジ）
それと小さくて軽いからって高速燃費に有利と言えるのか？
軽自動車は高速燃費あまり良くないでしょ。
あとパルスグライドと渋滞時の話は完全に言い掛かり。
古典的な手法なのは知ってるし、
プリウスだって渋滞時は燃費が落ちるに決まってる。
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- 「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ２０
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/01/04(月) 21:34:45 ID:kLtSTmIq0 - 新型プリウスのブレーキ抜け
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26576;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26961;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=27217;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=27804;id=prius3x
海外でも．．．
http://www.4wheelsnews.com/report-nhtsa-reviewing-2010-toyota-prius-braking-system/
http://www.thedetroitbureau.com/2009/12/nhtsa-tracking-braking-loss-on-prius-hybrids/
実は昔からでした。
トヨタハイブリッドシステムTHS2を積む
新型プリウス以外の車種（エスティマハイブリッド）でも．．．
ttp://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=one;no=816;id=003
ttp://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=one;no=193;id=003
もし横断歩道の手前で
ブレーキ抜けが発生してしまったら
歩行者が轢き殺される恐れがある。
それなのに
トヨタは３年以上もこの問題を放置している！
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- 「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ２０
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/01/04(月) 21:48:42 ID:kLtSTmIq0 - エスティマハイブリッドの情報はコチラのURLの方が見易いですね。
http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=816;id=003
http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=193;id=003
06年にトヨタに打ち上げている事象なのに、
新型プリウスでは症状が悪化しているのはどうした事か？
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