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名無しさん@そうだドライブへ行こう
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part32【POLO】

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【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part32【POLO】
714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/12/18(金) 09:27:12 ID:IjO1XOKp0
http://car.jp.msn.com/new/photo.aspx/root=au006/back=au007/article=18739/photo=1?genre=1&page=1
こっちの方が楽しそう
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part32【POLO】
716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/12/18(金) 10:42:00 ID:IjO1XOKp0
こういうコラボどんどんやってほしいな
日本製コンパクトの信頼性経済性に老舗ブランドのプレミアム性や高質感をプラスする
どこのメーカーも成功してるとは言い難い本物のプレミアムコンパクトが出来るかも知れない
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part32【POLO】
725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/12/18(金) 12:30:28 ID:IjO1XOKp0
ここは日本なのに何を好き好んでドイツ車を?ww
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part32【POLO】
726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/12/18(金) 12:33:18 ID:IjO1XOKp0
AT免許できてからMT運転できない奴が増えてるんだよな
クルマ版のゆとり教育みたいなもんだ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part32【POLO】
731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/12/18(金) 13:18:41 ID:IjO1XOKp0
円周率は3でちゅよ・・・ ダッセーww
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part32【POLO】
735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/12/18(金) 14:01:06 ID:IjO1XOKp0
そこでバイ・・・ やめとこう
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part32【POLO】
754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/12/18(金) 16:56:51 ID:IjO1XOKp0
AT限定の人とは話がかみ合わんね
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part32【POLO】
755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/12/18(金) 16:58:31 ID:IjO1XOKp0
>>750
DSGの仕組みとかも分からずしゃべってるよこいつら ダメだこりゃ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part32【POLO】
759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/12/18(金) 17:18:26 ID:IjO1XOKp0
>>758
いやだから変速装置全般の仕組みが理解できてないんだってあんたの相手は
MT車にも多分乗ったことがなさそうだ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part32【POLO】
773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/12/18(金) 19:10:28 ID:IjO1XOKp0
>>769
自分で自分の首絞めるこたあない
誰よりも内燃機関とターボと変速機技術などという旧世代の技術にこだわって
先進技術の研究で後れを取ってるのが当のVWなんだから
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part32【POLO】
777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/12/18(金) 19:17:46 ID:IjO1XOKp0
>>774
もう一度だけ言おう あんたはバイクの世界に来るべきだ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part32【POLO】
795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/12/18(金) 20:21:22 ID:IjO1XOKp0
来年あたりにはこそこそとハイブリッド出してくるらしいなvw
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part32【POLO】
799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/12/18(金) 20:43:34 ID:IjO1XOKp0
ポロで趣味性って言うなってばww
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part32【POLO】
802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/12/18(金) 20:56:32 ID:IjO1XOKp0
オレはある時期から無理やりディーラーに勧められたってか押し付けられた記憶があるなあAT
メーカー主導でAT化されたような気がして仕方ない 生産効率とかコストの問題?
外車の場合は付加価値つけて高く売ろうってことだったような気がする
あとMTだとウィンカーの位置とかクラッチペダルのポジションに齟齬が生じるのを嫌った


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