- ヒュンダイ ｖｓ ホンダ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 00:06:11 ID:frOCOuGn0 - 韓国は全部自国調達でしょ。
なんせある意味文明発祥の地だし。
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- ◎ｏ R34 スカイライン Part.54 ｏ◎
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 00:24:52 ID:frOCOuGn0 - インテR買っとけ。
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- 【車軸式】4代目ステップワゴン Part９【ﾘﾌﾚｸﾀｰ】
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 00:27:49 ID:frOCOuGn0 - インサイトこそ真のハイブリッドでしょ。
プリウスはなんちゃってハイブリッド。
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- ◎ｏ R34 スカイライン Part.54 ｏ◎
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 22:40:37 ID:frOCOuGn0 - >>615
ヨタ叩きは専用スレでどうぞ。
全てのスレをアンチヨタにしないと気がすまないのかｗ。
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- P10プリメーラ♪ Pat39
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 22:45:56 ID:frOCOuGn0 - >>825
嘘つくなよ。
S13のQ'sは140馬力のレギュラー仕様。
S13→P10に乗り換えたが、車重が100kg以上あがることもあってP10の方が
かなりもっさりする印象が強かった。
まぁS13はエア栗、エキマニ、マフラー変えてて、P10はノーマルだったのもあるかも
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- 【錆穴】ホンダ車は何故すぐに錆びるのか【塩害】
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 22:47:44 ID:frOCOuGn0 - デロリアンはどうなの？
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- P10プリメーラ♪ Pat39
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 23:00:24 ID:frOCOuGn0 - >>827
自分こそ確認しなさいよ・・。俺は乗ってたんだからさすがに間違えない。
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110820&GRDC=NI_S051_F001_M002_G009
S13 Q'sスペック（上記より）
総排気量 1998（cc）
最高出力/回転数 140/6400
最大トルク/回転数 18.2/4800
燃料タンク容量 60（リットル）
全長ｘ全幅ｘ全高 4470x1690x1290（mm）
ホイールベース 2475（mm）
前トレッド/後トレッド 1465/1460（mm）
最低地上高 135（mm）
車体重量 1110（kg）
最小回転半径 4.7（m）
駆動方式 FR
ミッション 5MT
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- P10プリメーラ♪ Pat39
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 23:03:27 ID:frOCOuGn0 - >>829
まぁ4AGもあのクラスで4連スロットル採用とか結構なレスポンス仕様なエンジンだ
ったとは思うけど。日産だとGTRくらいか？
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- P10プリメーラ♪ Pat39
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 23:12:48 ID:frOCOuGn0 - >>825
なら最初からS14Q'sって書けよ。
P10はS13後期〜S14前期あたりと同年代だろ。
S14は自分で運転したことないが、＋50Kg（計1160Kg）になってるから多少
とろそうだな。
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- 板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた３
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 23:14:48 ID:frOCOuGn0 - >>944
当たり前だろ。だから何？
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- P10プリメーラ♪ Pat39
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 23:28:29 ID:frOCOuGn0 - まぁ130だか180だかその辺の馬力でどうこう言ってもしょうがないしな。
パワーが欲しけりゃターボでもつけりゃいいわけだし。
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