- 【ターボ？】スバル版FT-86妄想スレ【AWD？】
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 05:29:27 ID:KKvrKrhLO - >>357
> WB内にわずか30cmのエンジンおさめるなんざ
全長30cm？ボア径単気筒分より短いが？
それとも「WBの内側に30cmだけおさめる」と書きたかったのか？
あれ？仮にそうだとしても、あんたが今まで正式ミッド想定で書いてきた
レスの否定になるが。30cm程度ではセミミッドでさえない｡
> なら、前デフはエンジンより前に置く方がまったく合理的
http://www.decal-co.com/out-flat/JPEG2/mission-illust.jpg
…はて？
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- 【ターボ？】スバル版FT-86妄想スレ【AWD？】
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 05:50:57 ID:KKvrKrhLO - これはガヤルドか？どう通してるのか細部が見難い
://images.google.co.jp/imgres?imgurl=http://pds.exblog.jp/pds/1/200902/26/52/a0051152_21162146.jpg&imgrefurl=http
://intensity.exblog.jp/m2009-02-01/&usg=__OWjvjY2vEvRRbejHSm3pjwUb9kU=&h=167&w=300&sz=29&hl=ja
&start=14&tbnid=4JJpcsaUMth8rM:&tbnh=65&tbnw=116&prev=/images%3Fq%3D%25E3%2583%25A9%25E3%2583
%25B3%25E3%2583%259C%25E3%2583%25AB%25E3%2582%25AE%25E3%2583%25BC%25E3%2583%258B%2B%25E9%2580
%258F%25E8%25A6%2596%25E5%259B%25B3%2B4WD%26gbv%3D1%26hl%3Dja%26lr%3Dlang_ja%26sa%3DN%26um%3D1&um=1
単純検索のままだから長いので数行に分けた
BWW
://response.jp/article/img/2009/06/22/125853/204463.html
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- 【ターボ？】スバル版FT-86妄想スレ【AWD？】
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 07:01:22 ID:KKvrKrhLO - ランボルギーニのガヤルドまたはムルシエラゴやAudiR8の4WDシステムの
もっと見易い4透視図無いかねぇ
>>368
ミッド前提論者の筈の人からの30cm発言の方がよっぽど支離滅裂だろう
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- 【ターボ？】スバル版FT-86妄想スレ【AWD？】
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 12:33:37 ID:KKvrKrhLO - >>372
> だから30cmでも60cmでもいいんだよ｡
その考え方ではR32〜34もミッドになるが？
> んで、「ミッドシップで」って開発主査いってんだから､
> 前輪がエンジンより前って考える方がよっぽど自然｡
鵜呑み力凄い。正ミッドでない場合でも、大幅なエンジン後退を免罪符に､
開発者でもその位の方便は言うんだが｡
> お前が得意げに引っ張ってきた画像はFF−AWD用で
> FRのFT-86とは何の関係もないし、こんなものつかったら
> ミッドシップにならねーだろうが。
なにが「はて？」だよ｡
画像を見せた理由が本気で分からんのか？
エンジン前方デフって、どういう事なんだ？
フロントプロペラシャフトはどこを考えてる？
R32〜34方式で右（或いは左）か？
それともまさか…変速機カウンターシャフトの下方か？
> 馬鹿すぎる｡
> こいつ、リアルキチガイじゃん｡
悪言控えろと言ってるのが分からないのか？
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- 【AWD】アウディとスバルどっちが上？その2【4WD】
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 12:38:14 ID:KKvrKrhLO - 御退場下さいIDチェンジ常習犯プレミアム君
相変わらず新型レガシィスレへの荒らし、凄いですね
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- 【ターボ？】スバル版FT-86妄想スレ【AWD？】
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 18:46:43 ID:KKvrKrhLO - >>383
> > > だから30cmでも60cmでもいいんだよ｡
> >その考え方ではR32〜34もミッドになるが？
> ならねーよｗ タコ
> 水平対抗エンジンは全長が短い30cmだろうが60cmだろうが、
> 前車軸より内側に余裕で収まる｡
スバル製水平対向エンジンの採用されるであろう排気量の全長…否、もっと極端に
スバル製水平対向エンジンの最小モデルの全長って、如何程？
本当に30cmやそこらでエンジン全長中線（orエンジン重心位置）をWB内側に
もって来れるのか、について｡
30でも60でもミッドにならぬ件。貴殿は何を見ている？
> んで、前車軸より内側にエンジンあるなら、あとは前デフもドラシャも
> エンジン前に持ってこれる｡
もしもし？以前から、その方法論を尋ねてるんですが？
ホローシャフト構造カウンターシャフト内フロントプロペラシャフトを延長？
それともプロペラシャフト延長版R32〜34式？
> あの糞狭いエンジン横にタイヤおいて、四次元空間に
ん〜、タイヤ？そうじゃなくて儂は、「無茶を承知で｣
オイルパン―排気管生え際帯間に配する話しとるのに｡
無茶想定の反面、あの（最終減速役はデフ以前に委任するを前提にしつつも)､
ペラペラクランクウェヴを採用「しちゃった」スバルが、どこまでデフ機構を小型化するか、に
ついて、個人的期待を持ち、語る｡
それより何だ？あの、GTR画像に対する体堕落は？
さて、一番追及したい所について。そうか、悪言は控えぬか…
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- 【ターボ？】スバル版FT-86妄想スレ【AWD？】
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 18:51:12 ID:KKvrKrhLO - >>381
有無。30cmやそこらor60cmやそこら、で正ミッドにならぬ件
セミミッドにもならぬ件
30も60も、気筒あたりボア径以内な件
どうやっても、エンジン全長中線はおろかエンジン重心にさえ至らん…
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- 【ターボ？】スバル版FT-86妄想スレ【AWD？】
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 19:07:25 ID:KKvrKrhLO - >>384
ほほう？R32〜34延長式に見向きもしなかったな？
そうだな、オイルパン…と言うかクランクケース下方は通らぬな？
そしてカウンターシャフト下方式フロントプロペラシャフトも
エンジン重心が上がるから貴殿の理念に沿ぐわぬし､
カウンターシャフトをホローシャフト構造にして
中空カウンターシャフトに通すフロントプロペラシャフト案は…
…
…クランク貫通だが。エンジン位置どうのこうのじゃないが。はて？
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- 【トヨタ】FT-86 Concept【スバル】08
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 19:26:39 ID:KKvrKrhLO - LuK新提案式トルコン、現時点誰も興味なし
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- 【ターボ？】スバル版FT-86妄想スレ【AWD？】
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 19:41:49 ID:KKvrKrhLO - エンジン前方デフとは何か？
斜め出しを否定し、延長版R32〜34式も見向きせぬ以上は
ホローシャフト構造にしたカウンターシャフト内フロントプロペラシャフト案になる｡
カウンターシャフト内フロントプロペラシャフト案？クランクシャフト…
不可能なのでカウンターシャフト下方フロントプロペラシャフト案しか残らない､
が、あれ？少なからずともエンジン低位置化した話…
無理。あんたのエンジン前デフ案のが無理｡
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- 【ターボ？】スバル版FT-86妄想スレ【AWD？】
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 19:46:27 ID:KKvrKrhLO - 蛇足質問
何で悪言氏は一日中レスできるのか？
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- スバルの水平対向ｴﾝｼﾞﾝ搭載車は似非低重心 part10
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 19:49:35 ID:KKvrKrhLO - >>432
でも世間賢明的な人からして情報鵜呑み…
真に賢明な人は少ない｡
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- スバルの水平対向ｴﾝｼﾞﾝ搭載車は似非低重心 part10
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 19:50:57 ID:KKvrKrhLO - 中身を見てない部外者が中身を詳しく語る愚…
FT-86スレ
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- 【ターボ？】スバル版FT-86妄想スレ【AWD？】
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 21:09:11 ID:KKvrKrhLO - >>394
また、掻い摘みレスか？それも、よりにもよって、そこか｡
いや、今回はならん。>>384での質問全てに答える必要がある｡
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- 【ターボ？】スバル版FT-86妄想スレ【AWD？】
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 21:19:16 ID:KKvrKrhLO - 儂が期待するデフの更なる小型化云々よりも
先ずアンタはエンジン前方デフを実現する為の方法論を示さなきゃな｡
はて？スバル式ミッションでも標準的FR用ミッションでも
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- 【ターボ？】スバル版FT-86妄想スレ【AWD？】
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 21:24:54 ID:KKvrKrhLO - >>392
一体、アンタの考えてるエンジン前方デフって何？
ホローシャフト構造中空カウンターシャフト内通フロントプロペラシャフト法では
オイルパンは愚かクランクシャフトにぶち当たる、誰が見ても却下｡
じゃあ延長版R32〜34式じゃんかよ？
あんたの理念は、エンジン搭載位置上昇を認めないんだから
エンジン下方フロントプロペラシャフトは認めない事になるんだし
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- 【ターボ？】スバル版FT-86妄想スレ【AWD？】
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 21:39:46 ID:KKvrKrhLO - >>390
>>388は敢えてレス別に
さて。>>392氏の思い描くエンジン前方デフを可能とする構造とは？
変速機下方フロントプロペラシャフトは
392氏の理念からして、無い｡
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- 【AWD】アウディとスバルどっちが上？その2【4WD】
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 21:50:27 ID:KKvrKrhLO - >>824
では貴方様は少なくともベントレー乗りでなければならい
>>825
気持ちは分かるが、飽く迄も、縦置FF＆縦置FFベース四駆唯一相手比較｡
縦置FFも、縦置FFベース四駆も今やAudiとスバルのみ…故に、焦点に｡
そしてスレ内での比較基準は様々｡
運転手以外乗席乗り心地はAudi
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- 【13B】∞ ロータリーエンジン /■\【16X】part15
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/04(金) 21:53:59 ID:KKvrKrhLO - >>711
鉱物油にしても先ずは指定油
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