- ◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part111＼●●◎
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/12/04(金) 09:27:24 ID:8gqN7GSf0 - >>902
普段はタービン交換したＦＤ３Ｓに乗っているものですが、友人の
エキシージのスーチャー付き（エキシージＳ？）に一度サーキットで試乗
させてもらったことがありました。
感想としては、ＦＤ３Ｓはやはり乗用車でエキシージはレーシングカー
的な印象のあるクルマだと思いました。
なんといいますか、動きが軽く、かつソリッド。うまく表現できませんが。
正直かなり感動しました。
ただ、乗り降りも大変だし、荷物積むスペースもほとんどなさそうだし、
あれは金持ちの遊び車としては最高だけど、我々一般人が一台所有で持つには
厳しいと思います。その友人も普段乗りはカイエンです。
ただ、そのエキシージは相当弄っており、新車購入後５００万円以上はかかっている
とのことなので、ノーマルはわかりません。
吸排気、駆動系、ＥＣＵのほか、さらにカウルもドライカーボン化により
軽量化し８５０ｋｇ程度の重量だそうです。
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933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/12/04(金) 11:46:16 ID:8gqN7GSf0 - >>931
そうなんですよね。
その友人も、ＦＤの様なターボ車の様にガンガンパワーアップできればいいんだけどね、
と言ってました。パワーがだせないそうです。
エキシージ乗ってすごく感動しましたが、タイムを狙うのであればやはりＦＤですよね。
てか、エキシージなんて買う金ないし（涙）
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935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/12/04(金) 14:19:12 ID:8gqN7GSf0 - そのチューンドエキシージはＴＣ２０００が２秒、富士が５７秒だそうです。
確かにそのタイムならＦＤならそこそこのお金かければ出ちゃうタイムですよね。
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101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/12/04(金) 14:22:17 ID:8gqN7GSf0 - >>99
ノーマルのエクＳＰＰはプロが乗っても１８秒しか出ないのか？
ずいぶん遅いね。
やはりノーマルの足回りだとそんなものでしょうか。
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938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/12/04(金) 14:37:01 ID:8gqN7GSf0 - >>936
ですね。
結局そういう車にでもぽんと何百万もお金をかけられるあたり、友達だけど私とは
世界が違う気がします。そいつ、ポルシェＧＴ３ＲＳも持ってるんですよ。。
私は１台しかもてないのでやはりＦＤですわ。
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103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/12/04(金) 19:13:53 ID:8gqN7GSf0 - >>102
かもしれないですね。
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