- 【3750万円】LEXUS LFA part5【限定500台】
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/18(水) 00:25:45 ID:pN2esHUP0 - ガヤルド、イタリア、マクラーレンなんてありきたりだな。
ＬＦＡが新鮮。
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- 【トヨタ】FT-86 Concept【スバル】07
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/18(水) 00:30:49 ID:pN2esHUP0 - >>746
「ダンパー、サプライヤーからのライン納入価格、700円/本」が実現できる
のは大量発注できるからで、安いから品質が悪いということではない。
トヨタほどの大量発注だから、超高品質のダンパーを、超低価格で
仕入れることができるのだ。
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- 【トヨタ】FT-86 Concept【スバル】07
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/18(水) 00:32:00 ID:pN2esHUP0 - トヨタは超高品質部品を超安く調達してる
秋葉原で売っている部品でＥＣＵを組んだら、ほとんど１００％路上で故障
します。部品屋がメーカーに収めるグレードとして、車載と通信が最高品質
です。秋葉は部品としてみた場合に価格も品質も最低・・・です。その理由は
以下のとおりです。
車載は精度的な品質よりも，とにかく環境性能（熱，振動，衝撃）、壊れない
ことを重点に。通信はとにかくズレないこと，つまり精度を重点に。それぞれ
要求ポイントが違いますが、これは全ての部品にいえることです。
そして、家電品グレード、おもちゃ・・・と落ちてきます。秋葉原にはまれに
家電品グレードでも在庫処分というケースで出ることが有りますが、基本的に
は出来そこないが大半です。ペアトランジスターで、ペア特性が出ているもの
は1つも有りませんよ。我々が自宅で計れる範囲では出ているように見える
ものを売ってますけど。メーカーから直接購入できるお店なんて秋葉原に有り
ません。全て商社，代理店経由です。つまり在庫処分といっても代理店の倉庫
の売れ残り在庫なんですよ。メーカーの購買力、開発力、生産力いずれも
侮ってはいけません。秋葉の価格で購入しているメーカーはおろか商社ですら
存在しません。秋葉の部品は高いのです。
トヨタは秋葉原で売っている部品の価格の１／１０以下で調達してますよ、
勿論車載グレードを。有る意味マフィアより恐い（？）でも、設備の償却や
人件費，開発費ｅｔｃ色々と考えるとあの価格も決して暴利をむさぼっている
とは言え・・・ないのかも知れません。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k&sid=1834968&mid=665
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- 【トヨタ】FT-86 Concept【スバル】07
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/18(水) 00:34:33 ID:pN2esHUP0 - 「秋葉原で売ってる部品はトヨタ納入品よりずっと低品質」
メーカーの測定器と、購入先の要求は非常に細かいところまで指定しています。
これに対して、自作派は基本的にテスターですよね。良く持っていて２世代前
のネットワークアナライザーかな。
このレベルの違いです。その差は分からない場合も多いですが、しっかりした
ところで計れば差は歴然です。Ｔｒのペア特性って難しいんですよ。温度を
振ったりいろいろと条件を振ってそれでも同じ曲線を通らなければなりません。
自作のアンプがメーカー製のアンプを越えることが非常に難しい（事実上、
秋葉で部品を調達する限りに置いては不可能でしょう）というのも、ここに
あります。真空管アンプは別です。部品が少なく、精度の幅が広く、調整する
範囲が結構ありますから、これなら可能性はあります。
いい部品を入手する手立ては、部品メーカーから直接補修用部品として入手
するか、少なくとも正規代理店で購入するかですが、個人宛ての少量の商売
ではおそらくまともに取り合ってくれないでしょうね。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k&sid=1834968&mid=675
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- 【トヨタ】FT-86 Concept【スバル】07
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/18(水) 00:39:12 ID:pN2esHUP0 - 部品メーカーは、まず最高精度のものをトヨタに納入し、次の精度のものを
ホンダや日産に納入し、その次の精度のものをマツダに、スバルに、
三菱にと、購入数が多い企業のお得意様を優先するのです。
しかもトヨタに一番安く販売するのです。
三菱には高く売る。
最高の品質を最低の価格で仕入れるのがトヨタなのです。
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- 【トヨタ】FT-86 Concept【スバル】07
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/18(水) 00:44:53 ID:pN2esHUP0 - 「トヨタのダンパー、サプライヤーからのライン納入価格、700円/本」
と言いふらすのは、高価な高品質ダンパーを、業界最低価格で調達できる
トヨタの購買能力の高さの宣伝にしかなりません。
他社の購買担当者を悔しがらせるだけです。
「うちではとてもそんな低価格では調達できない」と。
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- 【トヨタ】FT-86 Concept【スバル】07
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/18(水) 00:55:37 ID:pN2esHUP0 - トヨタは秋葉原で売っている部品の価格の１／１０以下で調達してますよ、
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k&sid=1834968&mid=665
ということはダンパーの納入価格が７００円なら、市価７０００円の
ダンパーだな。
でもこれが書かれたのは２００１年で、２００７年に向かって販売台数が飛躍的に
伸びたトヨタだから、購買力はさらに上がって、２０分の１で調達してるかもな。
仮に２０分の１だとすると、市価１４０００円のダンパーだ。
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- 【トヨタ】FT-86 Concept【スバル】07
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/18(水) 01:02:18 ID:pN2esHUP0 - 富士重工の利益が向上したのは、トヨタと共同購入したからではないか？
中小メーカーが必ずどこかの大メーカーの傘下に入ろうとするのは、
共同購入の低コスト調達のメリットが大きいからだと思う。
富士重工単独で仕入れたのでは、部品の調達価格がべらぼうに高くなって、
他社と同じ品質では車両が高価格になり、
他社と同じ車両価格では品質の低い部品を使わないといけなくなって、
競争力が落ちる。
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- 【トヨタ】FT-86 Concept【スバル】07
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/18(水) 01:06:23 ID:pN2esHUP0 - 仮にスバルへのダンパーの納入価格が７０００円で、トヨタが７００円だとしても、
ダンパーの品質は同程度ということはありえる話だ。
それほどまでに大量発注の価格低減力は強大なのです。
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