- 【L200から】ミラTR-XXｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄ４【L500まで】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/04(水) 14:01:50 ID:lJ8eF/eg0 - 【L200から】ミラTR-XXｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄ【L500まで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132235586/l50
【L200から】ミラTR-XXｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄ２【L500まで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150120888/l50
【L200から】ミラTR-XXｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄ３【L500まで】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165533116/l50
関連スレ
ダイハツ・ミラ総合スレ１４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164822010/l50
【買い物仕様】ミラＪターボ【走り仕様】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157002189/l50
関連サイト
【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/
【ミラ】
http://www.daihatsu.co.jp/mira/mira/
【ミラアヴィ】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_avy/
【ミラジーノ】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_gino/
【ミラバン】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_van/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/04(水) 14:05:58 ID:lJ8eF/eg0 - 【買い物仕様】ミラＪターボ【走り仕様】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157002189/l50
関連サイト
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/08(金) 08:22:27 kxKdU3At0
よくあるトラブル
・パワステが壊れた。
パワステコンピューターの故障が多い。
エンジン再始動で復活するのならその可能性が大。
ディーラーのでコンピューター交換は結構お金が掛かるらしい。
年式的な問題もあるので、ヤフオクで中古を探してもまた壊れるかも。
・白煙が出る。
ブーストが掛かると白煙が出る。→タービン
アイドリングで白煙が出る。オイルの焼けるにおいがする。→オイル上がり、オイル下がり
・アイドリングでガタブル
エンジンマウントのブッシュが劣化してつぶれている。
3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/08(金) 08:32:07 kxKdU3At0
パーツ流用
・マフラー
2WDはL200、L300、L500、L502、L600、L602流用可能。
ステー位置、テールの出口が若干違うかも。
2WDと4WDの互換性は無し。
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/04(水) 14:10:48 ID:lJ8eF/eg0 -
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/08(金) 08:22:27 kxKdU3At0
よくあるトラブル
・パワステが壊れた。
パワステコンピューターの故障が多い。
エンジン再始動で復活するのならその可能性が大。
ディーラーのでコンピューター交換は結構お金が掛かるらしい。
年式的な問題もあるので、ヤフオクで中古を探してもまた壊れるかも。
・白煙が出る。
ブーストが掛かると白煙が出る。→タービン
アイドリングで白煙が出る。オイルの焼けるにおいがする。→オイル上がり、オイル下がり
・アイドリングでガタブル
エンジンマウントのブッシュが劣化してつぶれている。
3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/08(金) 08:32:07 kxKdU3At0
パーツ流用
・マフラー
2WDはL200、L300、L500、L502、L600、L602流用可能。
ステー位置、テールの出口が若干違うかも。
2WDと4WDの互換性は無し。
・足回り
L200、L300、L500系、L600系流用可能。
L200にL600のショック(KYBローファーなど)を付けるとキャンバーが、かなりつくので注意。
2WDと4WDはリアの構造が違うので、フロントのみ共通。
L700のアッパーマウントを旧規格に使用することが可能らしい。
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/04(水) 14:12:01 ID:lJ8eF/eg0 - 4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/08(金) 08:45:01 kxKdU3At0
ホイール
旧規格はPCD110という特殊ピッチなのでなかなか探すのは困難。
新規格流用のPCD100化は困難のようです。
PCD100のホイールが履きたいのなら、PCD変換アダプタが無難。
型式
数字は3桁。3桁目が車種、2桁目が駆動方式、1桁目が気筒数。
Lはセダン、ミニバン型の軽自動車？
最後のSはセダン。Vだとバン。
L200S 200系ミラ 2WD 3気筒 セダン
L210S 200系ミラ 4WD 3気筒 セダン
L500S 500系ミラ 2WD 3気筒 セダン
L502S 500系ミラ 2WD 4気筒 セダン
L510S 500系ミラ 4WD 3気筒 セダン
L512S 500系ミラ 4WD 4気筒 セダン
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5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/04(水) 14:15:39 ID:lJ8eF/eg0 - 5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/08(金) 09:04:33 kxKdU3At0
グレード
色々あって、ちょっと曖昧。間違ってるかも。
アバンツアート （L200S、L500S)ベーシックモデル
EF系3気筒エンジン。L500系中期からEF-RLのツインカム3気筒になった。
アバンツアートR （L200S、L502S)上級モデル
走りに振ったモデルで、ビスカスLSD、タワーバー等の専用パーツが装備されるが、集中ドアロック等の快適装備が無かったりする。
L500系はリアディスクブレーキ、4気筒のJBエンジン。
アバンツアートX4 （L210S)
ラリー仕様ではない、フルタイム4WDモデル。
アバンツアートR4 （L512S)
フルタイム4WDモデル。4気筒のJBエンジン。
X4R・X4 (L210、L512)ラリーモデル？
フルタイム4WDのラリーモデル。
L200系はX4R。L500系はX4。強化エンジン、強化サス、クロスミッション、軽量化。
L500系にX2という、2WDモデルもあり。機械式LSDはオプション？？
ほかにもL200系にリミデットやL500系にアバGがあり。
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