- エンジンのホンダはもう昔話
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/04(水) 12:39:34 ID:WkOs3eI40 - 売れなかったクルマ程評論家の意見が高かったりすることよくあるね
例がイヤーカー受賞車並びに各賞受賞車
最近で売れたのはフィットとプリウス、デミオ位だろ
>>55
自分がまずチンプンカンプンなこと言ってるの判ってる？
スロットルバルブで流量絞るのと吸気バルブで混合気をカットするのと根本的に違うだろうが
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- なぜ車音痴はホンダに乗りたがるのか？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/04(水) 12:40:51 ID:WkOs3eI40 - 今はクルマ離れしてるユーザーばかり
トヨタ・ホンダが売れて良かった良かった。。
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- 草々さんに日産車のお勧めを教えてもらうスレ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/04(水) 12:42:43 ID:WkOs3eI40 - だってクルマにゃ鏡付いてるからね
www馬鹿はクルマ乗ったことないんだろ
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- 【笑撃の】日産はスバル以下【事実】
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/04(水) 12:49:00 ID:WkOs3eI40 - >>967
結果、１気筒当りの理想的燃焼効率から離れてくってんだろ
決定的なのはダウンサイジングからもかけ離れていく
いい加減学べ、馬鹿
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- クルマ音痴スレ Part2
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/04(水) 12:50:43 ID:WkOs3eI40 - どういう統計方法かのしっかり確認せずにこうやって喜ぶヤツ等がクルマ音痴
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- 【クロスロード】SOHCエンジンを語る【ストリーム】
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/04(水) 12:52:54 ID:WkOs3eI40 - ホンダ以外の各社も可変バルタイ止まりのエンジンばっかだな
可変リフト付いていてもインテークのみだったりして
尚の事ＯＨＣで十分やんけ。。
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- 【トヨタ】GRエンジンを語り尽くすスレ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/04(水) 15:05:10 ID:WkOs3eI40 - >>47
そんなに難しい問題じゃない
レギュラー仕様は今回のマークＸからの採用
開発陣曰く相当の自信作との事
若干の性能の差はあるがほぼ同等で、燃費・経済性でかなりのアドバンテージとなるらしい
これは雑誌類に嫌と言うほど書いてある
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- エンジンのホンダはもう昔話
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/04(水) 18:08:12 ID:WkOs3eI40 - >>65
はああ〜
どうしゆもねえなあ、お前
結局>54にループするだけ
バルブトロニック方式で高回転に対応できる様にするとか、全く異なる方式を考えるしかないだろ
万能は今のトコないんだ
まず自分でメリット・デメリット考えて機構を理解してからにしろよ
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