- 日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart34
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/04(水) 13:51:48 ID:JuRlDwbp0 - 税金で下駄履いてる車を同列に評価するのか？
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843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/04(水) 13:56:02 ID:JuRlDwbp0 - 販売台数や販売価格で車の良し悪しを評価するのはナンセンス。
クラシックとアイドル歌謡。
CDセールスやコンサートチケットの価格で音楽性を評価できるかね？
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847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/04(水) 14:43:41 ID:JuRlDwbp0 - 価格と効用
マニアが群がれば一般人から見ればゴミのはずの空き缶だって数万円に釣りあがる。
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849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/04(水) 14:57:09 ID:JuRlDwbp0 - 値打ち≠普遍的価値
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854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/04(水) 15:23:50 ID:JuRlDwbp0 - >>851
だから車の普遍的価値や絶対的効用は価格や販売量じゃ表せないというのが
俺のスタンスなんだよ。なぜ他の国産援護派の責任を負わなきゃならんの？
「国産チームで一枚岩になれ。チームの責任を取らないのは"逃げ"だ」と
言うなら俺は降りるよ。
日本には豊富な数のメーカーと車種がある。
それらをスルーしてまでわざわざ輸入車を買う人は「指名買い」なんだよ。
指名買いだから輸入車は売り手市場。高値維持出来るのは当たり前じゃないか。
俺はそもそも輸入車か国産車か？という括りがおかしいと思っている。
実際俺の車歴には国産とドイツ車が交互に出てくる。
(今はフォレスター、前はA4のワゴン)
個々のメーカー、個々の車種に向き合えてこそ真の車好きだと思うがね。
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860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/11/04(水) 16:00:44 ID:JuRlDwbp0 - >>855
広辞苑を何度貼られても俺にとって攻撃になっていないのだが。
価値とか値打ちの意味分かってる？さっきのクラシック音楽しかり
マニアに高値取引されるレア空き缶しかり。
一部の人が「どうしても欲しい」と群がるだけで、物質を無視して
一人歩きしてしまうようなブレまくりの指標が価格なんだよ。
バブル期の土地とか昨年の石油だってそう。
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861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/11/04(水) 16:07:10 ID:JuRlDwbp0 - というか、いま上のほうまで読んだが>>830のような価格と値打ちを
定義を分かっていないやつの責任を俺にとれと言ってるわけ？
それをしなければ「逃げ」なわけ？
ふざけんな馬鹿。
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863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/11/04(水) 16:13:07 ID:JuRlDwbp0 - >>862
積極的に国産を選んでいるというためには、せめて同クラスの
輸入車も買える金貯めてようぜ。
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867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/11/04(水) 16:28:15 ID:JuRlDwbp0 - >>863
もちろん車体やエンジンのサイズ。
同じ価格帯だと「6気筒クラスのセダンが欲しいけど、
外車だとゴルフ程度しか買えないから国産にした」なんてのは
実質的に「外車を選択肢に入れられない」のと同じ。
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872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/11/04(水) 17:35:08 ID:JuRlDwbp0 - >>868
4気筒のCならアコードと同クラスだよ。
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