- スバルの水平対向ｴﾝｼﾞﾝ搭載車は似非低重心 part10
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/10/30(金) 03:03:15 ID:X1/q43zcO - >>354
> ハイポイドギアは伝達効率が悪く、熱に変換されたりオイル自体にも大量の極圧剤が必要｡
伝達効率自体はスパイラルベベルギアの方がまだ良いと云う事なのかな？
> 天地逆ではオイルの潤滑に問題が生じるから無理だろうね
ではエンジンの逆回転仕様化以外に現実的ではないと云う事かな？
天地逆ハイポイドギア自体は普通に存在するし（回転も逆)
> 10000キロ位で抜いたデフオイル見て御覧、細かい鉄粉がだらだらと大量に混ざってる
常考、と言うか３日で変質。但し生半可なデフオイル交換はドレンから
寝た子を起こす（除き残り切粉を巻き上げる）事になり、返って危険だ罠｡
> 路面への伝達効率は劣っても並行軸伝達であるＦＦは機械的損失はミニマム｡
確かに
>>355
分かってはいたが、ついｗｗ
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358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/10/30(金) 03:14:31 ID:X1/q43zcO - 突っ込まなかったが>>351も当然おかしい
本営の抜粋そのままなのに何がすり替えだと言うのやら
方式の方はスバル御自慢（ｗｗ）の走りの話の方で
レイアウトの方が低重心度についての話で良いんじゃないかよ
すり替えに見せるすり替え工作活動
因みに
× 御自慢
〇 自己満足
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- 【笑撃の】日産はスバル以下【事実】
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/10/30(金) 04:26:44 ID:X1/q43zcO - プレミアム君のバルブトロニック非難は酷かったな>>434
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- 【笑撃の】日産はスバル以下【事実】
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/10/30(金) 04:35:22 ID:X1/q43zcO - >>407から始まり>>430-431 >>436で虚偽尽くしの非難
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- スバルの水平対向ｴﾝｼﾞﾝ搭載車は似非低重心 part10
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/10/30(金) 21:17:42 ID:X1/q43zcO - スバルのフロントデフは￣〇だがトラックのリアデフには＿〇がある
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