- トヨタ小型FRスポーツ「FT-86 Concept」 要望スレ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/10/12(月) 12:39:53 ID:sd7mzCfc0 - >>327
重心はＺ軸だけに存在してるんじゃないという話なんだが、
なぜＺ軸に限定するの？
Ｚ軸上に重量物が集中して改善されるのは、ロールだよね。
ヨーはどうするんだよ。
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365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/10/12(月) 14:04:19 ID:sd7mzCfc0 - >>353
やっとヨーが出てきたか。
で、
重たいエンジンを末端に配置してホイールベースを縮めるのと
重たいエンジンを中央付近に配置してホイールベースを伸ばすなら
ヨーにおいて、どっちがマシだと思う？
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367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/10/12(月) 14:10:00 ID:sd7mzCfc0 - >>361
それは、ダメな車の例にすぎず
サスペンションの形式そのものの、一般的な問題じゃないぞｗ
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397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/10/12(月) 14:54:31 ID:sd7mzCfc0 - >>380
馬鹿はお前だ。
実際に各パーツを実装する時、全長やエンジンルームの長さが同じなら
じゃあ前輪はどこに置くの？
タイヤを前側（四隅）、エンジンを後ろ側に置くの？
エンジンを前側（オーバーハング）、タイヤを後ろ側に置くの？
みんなそういう話をしてるんだよ。
だから、エンジンを末端に置いて、数値的なホイールベースだけ短くしても
コーナリング性能は良くならないと。
4160mmの全長を3960mmにして、ホイールベースを200mm縮めろ！
っていう話とは全然違う。
そういう話なら、やれるもんならお前がやれ、になる。
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421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/10/12(月) 15:24:42 ID:sd7mzCfc0 - >>420
だから、全長を自由に設定できるという条件じゃなくて
限られたスペースの中で、何をどこに配置するかという視点で見ろ。
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430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/10/12(月) 15:31:32 ID:sd7mzCfc0 - >>426
なぜ頑なに全長の話を無視する？
4160mmでホイールベースが長い長いと騒ぐのなら
じゃあお前は全長ごと短くするっていう前提で話しているのか？ という話なのに
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433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/10/12(月) 15:34:02 ID:sd7mzCfc0 - >>426
揚げ足とられても仕方ないので。
全長4160mm、ホイールベース2570mmでホイールベースが長いと騒ぐなら
お前は全長ごとホイールベースを短くするっていう前提なのか？
と書き直しておくよ
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449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/10/12(月) 15:48:15 ID:sd7mzCfc0 - エンジン書いてくれ！ｗ
修正ね。
ID:vUmhGn/i0の理論
--○■------○--
より
--■○-----○---
の方が旋回性能高いだろ！！（突っ込みどころ→ヨーが増えてるやんｗ）
-○■----○-
ならどーだ！！（突っ込みどころ→全長短くなってるやんｗ）
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465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/10/12(月) 15:59:32 ID:sd7mzCfc0 - >>456
>>397
脳死状態かよ
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489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/10/12(月) 16:32:58 ID:sd7mzCfc0 - >>487
はいはい、つまり4160mmだと長すぎるということで、全長を削るわけですね。
それで削る真ん中の部分はなに？
エンジンルーム？ キャビン？
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518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/10/12(月) 17:01:52 ID:sd7mzCfc0 - >>514
さんざん、ホイールベースが長いとだの短いとだのと語ってきて
結局「全長」の話だったとなって、脱力したよ俺は
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576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/10/12(月) 18:28:23 ID:sd7mzCfc0 - >>574
なぜここにｗ
さあはやく、上役を説得する仕事に戻るんだｗ
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- 【13B】∞ ロータリーエンジン /■\【16X】part15
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/10/12(月) 18:54:18 ID:sd7mzCfc0 - >>164
お、そこまできた！？
300万のNSX-Rになりそうだな
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598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/10/12(月) 20:00:56 ID:sd7mzCfc0 - >>595
直噴REを薄型３ローターにして、燃費無視の極上シルキーエンジンにするんですねわかります
って無理だろうなー。
２枚でいいから、出してね。
このスレ何気にＭ車乗り率高いから。
というかＭ社が守り育てた市場だろうに！ｗ
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