- 日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart31
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/13(日) 00:04:30 ID:b9FJrJqRO - >>25草レース仲間の中継お疲れ様です。
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30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/13(日) 00:11:21 ID:b9FJrJqRO - >>19
世間様では
車のマニアックな領域の専門用語まで口にする又はレスする野郎を
《幼稚なおかた》と評しますが、、解ってる？
そもそもマニアックがここに粘着する事態が空気嫁"状態なんだけどっ
あっ
おまえのワイフ空気漏れてね？
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35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/13(日) 00:18:38 ID:b9FJrJqRO -
このスレのすれ違いの基礎的な原因を理解した。
19や25は、
専門的に詳しい事を
〈大人である・教養である・社会的パワーである〉
と、大大大大大勘違いしてますな。
この、幼稚さを改める（自己認識）せんかぎり
このスレには未来はない。日本は腐る一方だ。
他スレで、日本の為に暴れてこい！
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41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/13(日) 00:27:00 ID:b9FJrJqRO - >>36
草レース用にマイガレージで試した自己評価なんて
外車乗りには一切かんけーねーでしょ？
そこを踏まえて物を吐け。
世間様からは、ガンダムマニアも鉄道マニアも
草レース君も、なんら変わりない大人に成り切れぬ部分を抱えたまま加齢した
とっつぁん坊やでしかない事を、しっかり認識した人間でいたまえ。！
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52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/13(日) 00:37:15 ID:b9FJrJqRO - >>14,15に続けば
タイヤハウス＆ショックやスプリングのストロークの深さ
がドイツ車の味を出す部分だな。
硬いだけでもなく突っ張るだけでもなく
必要な時に、十分と踏ん張ったり伸びたり
これが日本車で出来るのは、…。無いな。
ベンツＣは嫌いだが、Ｃは対比が、カローラやマークつーなので
凄く簡単に体感できる両者の違い"の部分だろね。
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60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/13(日) 00:43:43 ID:b9FJrJqRO - >>47: Bs1yiE0C0 [sage]
>>41
おめぇは本当に何も知らないんだなw
>>41。
(T^T)いゃ…そこまで直球で、そのまんま表現しなくても
十分、オタクな…
しかも部類的には、生まれつきメタボな高相容疑者の香りもするぞ？
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73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/13(日) 00:55:08 ID:b9FJrJqRO - >>59
今度飯くいに連れて行くから爪の油を洗浄してこいよ。
あなたは、
他人レス読む
↓
自己レス＝事例の開示→・草レースの場合としての前置き→・業界近況→・個人的見解・。
こういった文章の癖を付けなさい。
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87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/13(日) 01:08:36 ID:b9FJrJqRO - 人間観察の深層では
>>81の心境意識と
47: Bs1yiE0C0
の、共通部分だね。
カーライフの楽しさ追求そこばかりに突っ走った人生の Bs1yiE0C0 としては
生半可な野郎としか映らず、
81の意識からすれば、オタクに反論される覚えはねーんだ。
共通性があり反発しあうのが宇宙の節理。
ただ、マニアック領域知識を知らない人間を叩く Bs1yiE0C0 行為は、辞めなきゃ
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92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/13(日) 01:15:22 ID:b9FJrJqRO -
震度１だってよ
＠ウエザー配信
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96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/13(日) 01:23:00 ID:b9FJrJqRO - 神聖様が
日本車の良さを広報したいなら医者板や女性板や己のブログで他者にウインクしまくるしかないな。
ドイツ趣向の俺でも、何のためのドイツ車だ？？？？と
首傾げたくなる人間は多いから、知識の使い道を間違え、活かせてないでいる。
そのジレンマをドイツオーナーに向けられても迷惑であり神聖様自身ドツボだ。
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102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/13(日) 01:32:11 ID:b9FJrJqRO - >>94
その手の車が、ズバーっと飛ばしてゆくのは
近くに居るだけでマジ怖かったのですが、
本当に怖いんですね…。
空気の流体想像しただけで、信じられないし
そんなの限って四人乗っていたりしますから
大事故起きないのが不思議なんだけど…。
タイヤすら停まるため曲がる為のタイヤじゃないし…
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108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/13(日) 01:44:59 ID:b9FJrJqRO -
やっぱしジレンマじゃん>>100
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114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/13(日) 02:19:49 ID:b9FJrJqRO - レス注文 Bs1yiE0C0
今、Audiに興味あってちょくちょく試乗させてもらってますが
エンブレ、シフトダウンした時に、制動の体感が二回、二段で来るのは
クワトロのどうしようもない特性ですかね？
それと、上位グレードもリアは片押しブレーキですね…。
ローターに溝作戦ってググれば出て来た処でOK？
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119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/13(日) 03:49:53 ID:b9FJrJqRO - Audi
カックンは、四人乗りや過積載の時には起こらない不思議。
この状態において快適な制動をもたらす想定なんでしょう。
これがドイツ車の深さだと思う。
ノンブレーキ状態のエンジンブレーキシフトダウン時の体感が二段ある。って質問でした。
このワンエンブレ二回体感＋アクセルペダル高さより段違いで高いブレーキペダル位置が
ちょっと敏速な運転には不向きさを更に強めている印象で気になってます。
TTは特記する程の違和感もペダル位置も無いですが…。
ブレーキ。色々な指摘を戴きましたが、全て砕いた結果、ローターに筋・溝が、よいんじゃまいか？
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126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/13(日) 12:45:27 ID:b9FJrJqRO - Audiカックンは認識できてないのか発生してないのかも？
ブレーキ踏み始めの初期に、効き過ぎた感じのやつかな？
近年のAudiは裸足で運転すると丁度いい、、女性向けだな
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128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/13(日) 21:15:12 ID:b9FJrJqRO - あら？沈静した。。。
TT、フロント車軸より中央にエンジンとミッションが寄れば
（現A4の様に）
凄いことになる予感。。
今は、リアフレームをスチールにする事でアンバランスを誤魔化しているが…
そうなると同サイズで四人乗りは不可能だろうけどね…けれど
ホイールベース伸ばすだけならなんとかいけそうでもありますから次期に超期待してる。
俺、、ベンツSl系BMWZ4は、脚の長さ？等、ポジションが合わないからダメなんですがTTはOKイケます。
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133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/13(日) 22:33:53 ID:b9FJrJqRO - ♀は
おなら厳禁車両が好きだな
基本的にＭだからな
食品化粧品のように宣伝効果が絶大なんかな？怪しい。
中心的産業が金を撒く義務がある！って恐喝されてるに等しいんでないかな？
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