- 日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart30
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/09(水) 01:19:12 ID:odFxRavr0 - 1年2万キロしか走らないから故障なんて関係ないや。
だいたい5年で買い換えるし。メルケアやSFW付いてるでしょ。
中古はしらね。
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586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/09(水) 01:47:32 ID:odFxRavr0 - 最近は年間1万キロも走ってないかな。
複数所有だから30万キロ行くまでに50年以上はかかるなｗ
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655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/09(水) 14:47:25 ID:odFxRavr0 - なんか中古乗りが騒いでるな。
とりあえず新車でドイツ車買いなさい。
中古ドイツ車はエンスー上級者向き。
壊れる、そんで直して悦に入る。この快感がわかる人のみが古いドイツ車輸入車所有を許される。
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656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/09(水) 14:51:43 ID:odFxRavr0 - ま、国産が壊れたら半端なくぶち切れるんだけど。
オレもマツダとスバルと日産車の故障には悩まされた。
古い輸入車だといきいきとDIY。
国産に求めるものと輸入車にもとめてるものは違うんだろうな。
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661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/09(水) 15:00:04 ID:odFxRavr0 - まわりのフランス車のエンスーに聞くと
最近のフランス車は壊れなさすぎてどうにもつまらないとおっしゃってた。
車を趣味にしてる人からDIYの悦びを奪うなとｗ
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665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/09(水) 15:04:47 ID:odFxRavr0 - スバルといえばレガシィの故障でしょ。
オイル関係、水周り、パワステが7万キロで来ました。
あとはハブのガタが6万キロ。
オルタが8万キロで逝きました。
その他諸々。
マツダは夏にエアコンかけると交差点でエンスト。
原因わからず。
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668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/09(水) 15:08:37 ID:odFxRavr0 - でもそんな故障しまくったレガシィも国産の中ではダンチで好きな車だったよ。
唯一愛着の出た国産車。
直すと愛着が倍増するから困った。
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671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/09(水) 15:18:30 ID:odFxRavr0 - オイル漏れは水平対抗なんで諦めてました。
水周りはウォーターポンプが寿命。その他水周りも怪しいところ一緒に交換。
パワステもポンプ故障。
その他、足回りも左フロントからのカタカタ音に悩まされディーラーに相談するも
原因わからず。
ま、好きな車だったんでなんとも思わなかったっすね。
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674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/09(水) 15:24:47 ID:odFxRavr0 - レガの場合、オイル漏れして
エキマニにオイルが垂れてボンネットから煙を噴出したのには笑った。
目立つ目立つｗ
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678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/09(水) 15:32:57 ID:odFxRavr0 - ガスケットからの漏れでした。
あのころのレガはだいたい8万キロでオイル漏れがくるそうです。
最近のは対策されてるのかな？
足回りもエンジンもドノーマルのビルシュタイン入れたRSでした。
メーカー初めての17インチ純正装着だったからね。
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