- 【16X】ロータリーエンジン【13B】part14
836 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆b2RX.MAZDA [sage]：2009/09/05(土) 00:22:55 ID:on710wtzO - ポンプ効率低下
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- スバルとトヨタが共同開発するｽﾎﾟｰﾂｶｰPart16
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/05(土) 11:22:10 ID:on710wtzO - 小学国語でさえ脱字・省略を考慮した読み方について触れるのに…
>>44
では本音はエンジン後退が希望か？
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- 【AWD】アウディとスバルどっちが上？その2【4WD】
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/05(土) 17:11:05 ID:on710wtzO - 主目的としてのLSD（の代用）だけではなく
コーナリング時の補助もしてたと思ったが違ったのか
> 構造的な部分での変化はないよ
まぁそらぁ当然の事だから知っとるけど
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- スバルの軽トラとかなくなるらしいけど
26 ：21-22[sage]：2009/09/05(土) 17:12:22 ID:on710wtzO - >>23
俺ぁ作文が苦手なだけだ
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- スバルとトヨタが共同開発するｽﾎﾟｰﾂｶｰPart16
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/05(土) 18:33:14 ID:on710wtzO - part13で前車軸前進FRに対して挙がった蛇角狭小化説については､
>>41の纏め程度なら何も問題無かろう｡
FR特有の大蛇角は取れんだろうけど｡
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- スバルとトヨタが共同開発するｽﾎﾟｰﾂｶｰPart16
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/05(土) 18:41:32 ID:on710wtzO - 最小回転半径には左程影響無い事は直ちに分かる｡
FRの方が蛇角は取れるが操舵される前輪自体が、駆動されるFFの方が最小回転半径は小さくなる｡
まぁ、大蛇角を活用する様なドリフト位しか用途は無いだろうか？
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- 【16X】ロータリーエンジン【13B】part14
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/05(土) 18:45:53 ID:on710wtzO - 儂関連は出てない、以上
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- スバルとトヨタが共同開発するｽﾎﾟｰﾂｶｰPart16
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/05(土) 22:57:30 ID:on710wtzO - × 蛇角 〇 舵角
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- スバルとトヨタが共同開発するｽﾎﾟｰﾂｶｰPart16
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/05(土) 23:15:08 ID:on710wtzO - 誤字のまま書き続けとったわい
>>52
舵角取れるから最小回転半径が小さくできるという訳ではないので
例え最小回転半径が大きくなったとしても舵角限界が小さい所為ではない
>>53
縦置水平対向よりも幅を取り事から舵角を取れぬであろう
前車軸駆動系抜きFRエボが活躍しとるじゃろうが
十分じゃい
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- ▼ストーカートヨタ・スバル側はいい迷惑１７▼
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/05(土) 23:24:22 ID:on710wtzO - >>138だが
ネット上は勿論ご周知の通りの事、やはりリアルで居たよ
最悪なユーザーだよ
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