- ■■■レクサス LEXUS RX-14■■■
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/05(土) 11:04:28 ID:NtLHdnll0 - STEALTHにSD2のドライブ機能を与えたハイブリット！
普段の小波でもカービングターンして乗りたい方へ。
そして、このエンドフィン後方部にメイヘムがデザインした、
VEEがワイドなテールをクイックにしてしまうという、
魔法のデザインなんです！
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- ■■■レクサス LEXUS RX-14■■■
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/05(土) 15:27:26 ID:NtLHdnll0 - RX自体はどうでもいいがこの車に魅かれる分かりやすい思考回路に興味があるｗ
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- 【新型】NEW BMW X5 part5【E70】
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/05(土) 15:32:48 ID:NtLHdnll0 - 英語でおｋ
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- 【BMW】 X1 【SAV】
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/05(土) 15:35:17 ID:NtLHdnll0 - 世界初の、いままで誰も見たことの無かったエレベーターウイング、ラウンドピンスカッシュテールを採用。
走行してるときは、ラウンドピンで、スムースでやさしくクルーズでき、レールを傾けると、アウトラインの短い、スカッシュになり実際のトレッドの長さよりも短くなりターンが容易になります（ダイアモンドテールの効果ににています）
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- ○○○○ Audi Q5 Part2 ○○○○
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/05(土) 15:41:51 ID:NtLHdnll0 - エレベーターウイング部分に強いロッカーが付いていて、このボリュームにして、信じられないクイックなターンを行えます。
ラウンドピンの部分は、深いダブルVEEコンケーブ。
レールは、丸くラウンドレール。４フィン（QUAD）と３フィン（TRI）好みによって選択できる５フィンシステムを標準装備。
日本製の非常に精度が高いフィンメーカー「Ratio」に、このボリュームでも走行を実現。
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- 【最速セダン】ポルシェ パナメーラ その1
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/05(土) 15:51:02 ID:NtLHdnll0 - エレベーターウイング部分に強いロッカーが付いていて、このボリュームにして、信じられないクイックなターンを行えます。
ラウンドピンの部分は、深いダブルVEEコンケーブ。
レールは、丸くラウンドレール。フィンは、４フィン（QUAD）と３フィン（TRI）を好みによって選択できる５フィンシステムを標準装備。
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- 【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 32回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/05(土) 15:58:00 ID:NtLHdnll0 - 今日も北東の風が強いでしねぇ〜
黄色い麦わら帽子のぉ〜夏の日出会った女のこぉ〜♪
失礼いたしました。
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- 【VW】ゴルフ 54【GOLF】
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/05(土) 15:59:09 ID:NtLHdnll0 - 今日も北東の風が強いですねぇ〜
黄色い麦わら帽子のぉ〜夏の日出会った女のこぉ〜♪
失礼いたしました。
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- Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★33
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/05(土) 15:59:55 ID:NtLHdnll0 - 今日も北東の風が強いですねぇ〜
黄色い麦わら帽子のぉ〜夏の日出会った女のこぉ〜♪
失礼いたしました。
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- 【E85/E86】BMW Z4 18台目【E89】
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/05(土) 16:00:29 ID:NtLHdnll0 - 今日も北東の風が強いですねぇ〜
黄色い麦わら帽子のぉ〜夏の日出会った女のこぉ〜♪
失礼いたしました。
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- 【VW】ティグアン Part.3 S&S導入【Tiguan】
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/05(土) 16:04:15 ID:NtLHdnll0 - BMW X.Driveの動力伝達はトランスファーユニットに内蔵された電子制御式湿式多板クラッチで制御されています。
最も効果的な駆動力を実現すべく、前後の駆動力は無段階に配分されます。4輪駆動システムの制御装置は、内部インターフェースを介してシャシー制御システム、DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）に接続しています。
DSCからのデータに基づき、X.Driveは瞬時にアンダーステア又はオーバーステアする傾向を識別し、前後の動力分配を変更することにより、それらの影響を打ち消します。
このように走行状態の先を見越して影響を及ぼすのは、X.Driveだけなのです。
知的に、瞬時に、適切な駆動力を配分。
舗装されていない路面、海辺の砂浜、雪や氷の上でも、BMW X.Driveは最高のトラクションと共に安全で素早い加速を実現します。
前後輪に直ちに適正な駆動力が与えられるので、ホイールスピンも抑えられます。
特に厳しいトラクションの状況において、X.Driveはより速く、従来の4輪駆動システムより効果的に作動します。
例えば、雪の積もった駐車場で、グリップしているのは前輪だけという場合でも、X.Driveは瞬時に、かつ効果的に対応します。0.1秒以内に、エンジンのパワーのほぼ100％が前輪に作用します。
そのため、パワーロスの原因となる後輪へのブレーキは必要なくなります。
これらの事からBMW Xdriveが世界最高の4WDシステムと言われています。
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