- 【MAZDA3】マツダ2代目アクセラ Vol.18【AXELA】
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/04(金) 06:15:07 ID:pnR00KYQ0 - NBロードスターから15cに乗り換えたんだけど
コーナーリング速度が速すぎてオレがついていけない
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- マツダ車は国産でもっとも品質がいい Vol.2
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/04(金) 15:13:05 ID:pnR00KYQ0 - >>702
ニッチだった時代の日本のミニバンは
日産プレイリー、三菱シャリオ、マツダMPV、この3車種だけ
日本のミニバンブームはトヨタエスティマ、日産バネットセレナ、
デリカスペースギアぐらいからで最初は専用設計かトラックベースだった
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- 【MAZDA】マツダ総合スレPart53【Zoom-Zoom】
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/04(金) 15:14:56 ID:pnR00KYQ0 - それよりもマツダロードスタークーペとか
スマートロードスタークーペという車があってだな・・・
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- 【MAZDA3】マツダ2代目アクセラ Vol.18【AXELA】
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/04(金) 18:41:28 ID:pnR00KYQ0 - パス
↓
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- マツダ車は国産でもっとも品質がいい Vol.2
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/04(金) 18:46:52 ID:pnR00KYQ0 - RX-8の場合はRX-7の後継車にあたるロータリースポーツを作りたいのに
フォードが「4ドアじゃないと許さん」と言うので
スポーツカー風の外見を損なわないように
4ドアの4シーターセダンを作ったというのが事実
初代クラウンの観音開きはリアシートのVIPのために
運転手が外からドアを開閉する事を前提に作った公用車
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- マツダ車は国産でもっとも品質がいい Vol.2
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/04(金) 21:40:58 ID:pnR00KYQ0 - 子供がいる家庭にはちょうどいいよ
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- 【MAZDA】マツダ総合スレPart53【Zoom-Zoom】
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/04(金) 22:50:34 ID:pnR00KYQ0 - 大昔、セダンはドア枚数が選べたんだよ
VWビートルもあれはクーペじゃなくて2ドアセダン
BMW3シリーズも2ドアと4ドアがあった
その名残で、現在でもセダンを「4ドアセダン」と呼ぶ事があるが
これは大昔にセダンに2ドアと4ドアがあったためで
区別するために「セダン」の前にドア枚数を言うのが慣例だったからだよ
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- マツダ車は国産でもっとも品質がいい Vol.2
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/04(金) 22:51:58 ID:pnR00KYQ0 - 買い物して荷物を載せる時にも便利だし
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- マツダ車は国産でもっとも品質がいい Vol.2
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/04(金) 23:23:29 ID:pnR00KYQ0 - ロードスター（非力軽量）とRX-8（居住性向上）は
スポーツカーが生き残る手段として将来への提言になってるよ
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- 【MAZDA】マツダ総合スレPart53【Zoom-Zoom】
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/04(金) 23:45:12 ID:pnR00KYQ0 - その時代の「ハードトップ」の定義は
センターピラーレスで前後の窓を全開にするとピラーがなくなる2ドア車
という種類の車だったからね
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