- スバルの水平対向ｴﾝｼﾞﾝ搭載車は似非低重心 part10
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/04(金) 01:06:47 ID:brcPetqjO - 然しながら、各エンジンが得意運転域を多用できるCVTの採用で達成したこの結果は､
従来のスバルの水平対向エンジン車が他社比較で、燃費あたりの走行距離が劣り気味だったのは､
スバルの水平対向エンジンが低速回転運転域が不得意だからなのではないかという､
前々から挙げられていた説をより強くしたものになった｡
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- スバルとトヨタが共同開発するｽﾎﾟｰﾂｶｰPart16
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/04(金) 01:57:22 ID:brcPetqjO - >>27-28
事情通、本当か？本当だとしたら途轍もなく厳しい話だな
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- 【AWD】アウディとスバルどっちが上？その2【4WD】
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/04(金) 06:41:28 ID:brcPetqjO - >>231
サブフレーム刷新で期待されていたエンジン振動吸収は逆に悪化
その癖、エンジン固定感も劣化
マウントの低レベル化？衝突安全性能評価は向上したらしいから
そちらの方に性能が犠牲になったか？
それと…未だにミッションの中に、存在理由がよく分からん逆転ギヤ
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- ▼ストーカートヨタ・スバル側はいい迷惑１７▼
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/04(金) 06:44:39 ID:brcPetqjO - 軍需向けも大損とか、富士重工の安否不安
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- さらば、スバルよ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/04(金) 12:22:57 ID:brcPetqjO - ♪さらば〜 スバルよ〜
♪旅立〜つ 船は〜
♪愛知〜戦艦〜 ト〜ヨ〜タ〜
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- 【AWD】アウディとスバルどっちが上？その2【4WD】
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/04(金) 17:41:17 ID:brcPetqjO - 反応の反応のそのまた反応
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- スバルの水平対向ｴﾝｼﾞﾝ搭載車は似非低重心 part10
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/04(金) 20:15:11 ID:brcPetqjO - CVTで低速トルクの不得意さを隠した可能性について
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- スバルとトヨタが共同開発するｽﾎﾟｰﾂｶｰPart16
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/04(金) 20:51:31 ID:brcPetqjO - 今更です…と言いつつ碌なテンプレ無くて御免
>>1
15だ阿呆
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- スバルとトヨタが共同開発するｽﾎﾟｰﾂｶｰPart16
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/04(金) 20:56:08 ID:brcPetqjO - そういやぁまたスレタイ改変しやがった
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- スバルとトヨタが共同開発するｽﾎﾟｰﾂｶｰPart16
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/04(金) 21:01:03 ID:brcPetqjO - 前スレのunkar
http://unkar.jp/read/namidame.2ch.net/auto/1240007966
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- スバルとトヨタが共同開発するｽﾎﾟｰﾂｶｰPart16
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/04(金) 21:32:59 ID:brcPetqjO - 失敗、前々スレのだった
今度こそ前スレのunker
トヨタとスバルが共同開発するｽﾎﾟｰﾂｶｰPart15
http://unkar.jp/read/namidame.2ch.net/auto/1247223746
最有力は、タイロッドのナックルをハブ前側からハブ後ろ側へ位置逆転（それに連れて
ブレーキキャリパ前側へ位置逆転）する程度、前車軸を前進させたFR
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