- 【NISSAN 】日産GT-R part126【CBA-R35 】
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/27(月) 02:10:40 ID:zGgFJ7lV0 - そうは言っても腐っても鯛。ヲナクラ会場で一際オーラを放っているから。
買うだけの価値は有るよ。
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- 【NISSAN 】日産GT-R part126【CBA-R35 】
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/27(月) 09:38:03 ID:zGgFJ7lV0 - NSXも撤退したし事実上ライバルはいないから進化する必要はないでしょう。
>>403
おはようございます。
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- 【NISSAN 】日産GT-R part126【CBA-R35 】
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/27(月) 09:46:53 ID:zGgFJ7lV0 - >>404
この手のスーパースポーツ市場のパイを一手に握るのは悪くないと思います。
34までニュルで開発してきた日産だからなし得た高性能、低価格ですし。
事実、アラブや北米など主要マーケットではその真価を発揮しつつある。
34と違い内装なんかも金が掛かっているし、今回ケチのつけ様がないですから。
付けようとすると良くあるチョウチン物書きの様なデザインや宗教じみた話になっちゃうｗ
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- 【NISSAN 】日産GT-R part126【CBA-R35 】
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/27(月) 09:52:08 ID:zGgFJ7lV0 - GT-Rを売却するとなると諸手を挙げてメーカーが殺到することでしょうね。
あの車を一から造るとなると気の遠くなる時間と費用が掛かる。
32GTRの当初のペイライン価格を知らないんでしょうね。
数々の先端技術の塊をコストをかけて造りそれを低価格で売るというのですから。
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- 【NISSAN】日産 GT-R part114 【CBA-R35】
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/27(月) 10:02:56 ID:zGgFJ7lV0 - B４は質感において直４とV６の中間くらいに位置するからアリかと。
下手なV6よりよほどスムースに回るし振動もすくないくらい。
事実バランスの良いボディと相まって疲れにくい。ロングツーリングは得意分野だ。
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- 【NISSAN 】日産GT-R part126【CBA-R35 】
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/27(月) 22:40:49 ID:zGgFJ7lV0 - 首都高では湾岸の大井から本牧にかけて見晴らしのよい直線だから軽く200は超えれますね。
あと大黒線もクルマが少ないけど、車線が2車線しかないし高いからちょっとコワい。
今度出来た川崎線は夜間ほとんど走ってないです。下に同じ空いてる道があって意味ないからｗ
あとは３００キロクラス狙うならアクアラインかな〜。
いずれにせよ600psくらいスープアップしてると楽ですよ。自分は650psトルク100k超え狙ってます。
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