- 【NISSAN】日産GT-R part124【CBA-R35】
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/01(水) 03:56:30 ID:ij/n3Dz50 - あいかわらず敵が多いな。
気持ちがいいほどアンチが多いのはGTRらしさが満点な証拠だ。
懐古主義のスーパーカー世代のオッサン連中を全て敵に回してるんだからたいしたもんだ。
32GTRのときの911ヲタどもの発狂ぶりに良く似てる。
32のときはチューンしなければ勝てなかったが今回はもうノーマル同士で完膚なきまでに
911シリーズを叩きのめした功績は大きい。まさか限定生産のＧＴ２があんな体たらくだとは
予想外だったな。
このスレで外車ヲタの妬み全開なのも理解できる。
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- 【NISSAN】日産GT-R part124【CBA-R35】
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/01(水) 04:03:01 ID:ij/n3Dz50 - GTRファンと巨人ファンはアンチが多ければ多いほど
騒げば騒ぐほど快感なのです。気持ちよすぎです。
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- 日産はスポーツカーを作れない
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/01(水) 12:45:17 ID:ij/n3Dz50 - ホンダなんてスポーツカー作っても売れないだろ。
だからセダンを足ガチガチにして赤いシートつけて超ハイグリップタイヤつけて
秋葉系に訴えるしか方法がないのよ。
乗り心地最悪です、Z34のほうが遥かにマイルドで上質な乗り心地なのは言うまでもない。
ま、直4の2リッター横置きFFセダンとスポーツカー専用設計のz34を比較はできないが。
それとz34はバルタイいじると簡単に330馬力くらいまではあげられます。アミューズで実証済み。
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- 日産はスポーツカーを作れない
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/01(水) 12:55:17 ID:ij/n3Dz50 - それとホンダのなんちゃってスポーツセダンは排気量が小さすぎて
高速で疲れる。
200キロまでの車という印象。ｚ３４はそのまま300キロまでいけそうな基本設計。
ホンダのセダンＲは120キロでエンジンが唸りまくってますｗ
排気量が小さいってつらいね。
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966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/01(水) 16:26:19 ID:ij/n3Dz50 - 重たいと言ってもただ重たくなってるわけじゃなくて
半端なくボディ剛性が高くなって、足の取り付け剛性や衝突安全性を現代の基準に適合させたり
ブレーキのサイズアップや最新のＡＷＤ搭載してマルチパフォーマンスを
狙った故に重くなってるわけ。その結果としてフィーリングの格段の向上をともなって初めてプレミアムスポーツとして
世界で認められるわけ。
君達の安物トタンみたいなヘナヘナボディとはもう次元が違うのよ。
君達のただ軽くて剛性のかけらもないようなトタンボディでは現代の安全基準には適合できないの。わかる？
ま、君達アンチがトタン車で事故って死んだところで世の中なんのマイナスにもならないから
べつにいいんだけど。
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- 【NISSAN】日産GT-R part124【CBA-R35】
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/01(水) 16:46:06 ID:ij/n3Dz50 - イタ車のボディと一緒にされたくないんだけどｗ
ドイツ車のようにまじめにボディ剛性を突き詰めていけばあの重さになるはず。ならなければおかしい。
ポルシェターボのような小さいサイズの車ですらあの重さだ。
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- 【NISSAN】日産GT-R part124【CBA-R35】
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/01(水) 16:56:13 ID:ij/n3Dz50 - ホンダやトヨタはそうゆうメーカーなのは認める。
しかし日産はＺにしろＧＴＲにしろもう何代目だ？
32、33、34、そして格段に性能を上げた35と。
日本車で括るのは止めてほしい。とくにミニバンしか作れないホンダと同列にしてほしくない。
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- 日産はスポーツカーを作れない
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/01(水) 23:56:11 ID:ij/n3Dz50 - シートが赤ければスポーツカーｗ
FF横置きセダンまたはミニバンでも足ガチガチにすればスポーツカー。
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