- ハイブリッド対決！トヨタＶＳホンダ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/06/17(水) 01:04:03 ID:v36ffMfS0 - >222
BMWの蒸気ターボエンジン、燃料を使わずパワーアップ
ttp://response.jp/issue/2005/1213/article77339_1.html
|
- プリウスｖｓインサイトｐａｒｔ８
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/06/17(水) 01:11:18 ID:v36ffMfS0 - >614
> そのいろんな問題とは何かを聞きたいよ。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090206_38595.html
ここの画像を見てもらうと分かると思うけど、旧型ＣＶＴのマルチマチックＳ＋薄型モーター＋２階建て構造のバッテリー＆コントロールユニットをそのまま他の車にも採用しないとコスト高になるんだよな。
ついでに回生ブレーキの効率アップとＥＶ走行には全気筒停止用ＶＴＥＣが必要。
|
- プリウスｖｓインサイトｐａｒｔ８
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/06/17(水) 07:47:14 ID:v36ffMfS0 - >619
いや、それはそうだけど今まで出した車種を考えればＴＨＳよりＩＭＡのメリットがあるとは必ずしも言えないよ？
> IMAのシンボルとしてインサイトを出したってことで、小型車種についてはその見通しが立ったんじゃないかと思ってるんだけど。
そもそも初代インサイトが１０００ｃｃだったから、アコードハイブリッドとか出してたのが間違いだと思う。
|
- ハイブリッド対決！トヨタＶＳホンダ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/06/17(水) 08:47:44 ID:v36ffMfS0 - >224
３代目プリウスと比べてるのかい？
|
- プリウスｖｓインサイトｐａｒｔ８
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/06/17(水) 09:00:07 ID:v36ffMfS0 - >624
おい、最後の写真ｗ。
|
- プリウスｖｓインサイトｐａｒｔ８
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/06/17(水) 09:26:21 ID:v36ffMfS0 - あ、思い出した。
カービューはニュースの方で、「標準装備」を「標準葬儀」って誤植もあったわ。
|
- ハイブリッド対決！トヨタＶＳホンダ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/06/17(水) 12:34:30 ID:v36ffMfS0 - ところで一部で話題のベストモータリング７月号のサーキット３周なんだが、ちょっと疑問があるんだけど。
ｉＱ・２代目インサイト・２代目シビックハイブリッド・２代目プリウスの値段順で位置を決めてスタートはいいんだが、プリウス以外は瞬間燃費計表示だったぞ？
最後尾スタートのプリウスはバッテリー容量３分の２ぐらいですぐに目盛りが一つ減ってたから、モーターアシストを多く使わせて早期のバッテリー切れを演出してた気がするんだが。
|
- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.40【INSIGHT】
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/06/17(水) 16:04:44 ID:v36ffMfS0 - >827
> 他社にも卸して効果があるだろうが。
ＩＭＡはマルチマチックＳと全気筒停止が無いとイマイチな感じになるよ。
つまり、他社には必要ないシステム。
|
- 【セド】Y34 デビューから10年目 拾 【グロ】
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/06/17(水) 17:45:56 ID:v36ffMfS0 - >705
プリウスって直噴だっけ？
|
- ハイブリッド対決！トヨタＶＳホンダ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/06/17(水) 20:14:02 ID:v36ffMfS0 - >230
> すれ違いならゴメンナサイ。
まずは自分で調べてみよう。
|