- 日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart24
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 18:04:24 ID:z4rXil/10 - ドイツ車がレクサス並の部品耐久性があれば
ドイツ車をマンセ〜するんだが、
現実にドイツ車の部品耐久性やゴムや樹脂の耐久性がレクサスの3割程度だと思う。
そこだけは日本車とくにレクサスの部品精度と耐久性には適わない。
日本の中小部品会社は凄いと思う。
ボッシュの下請けももうすこし真面目に仕事してくれ。
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556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 18:08:22 ID:z4rXil/10 - メルセデスなんて8万キロぴったりに見計らったようにボロボロ
壊れ始めてくるのはある意味感心する。
ベンツタイマーは正確すぎる。
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561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 18:44:33 ID:z4rXil/10 - レクサスはドイツ車真似てるのか？
あんまり似てないけどな。
ドイツ車はとりあえず部品の製造技術をレクサスからパクって貰いたい。
工場に修理だすとほとんど
消耗品です！
こればっか。
消耗品です！で許されるお国柄だから安定した品質管理が育たないのだろう。
これはユーザーがメルセデスやＢＭＷを甘やかした結果だから俺達も悪いんだろうな。
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569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 18:53:23 ID:z4rXil/10 - 30年前のメルセデスなんて部品がすべてお釈迦になってるよ。経験有り。
日本で周りに迷惑をかけないように仕立て上げるにはレクサス1台分必要だよ。
都内で止まると即効渋滞を巻き起こすからね。
古いメルセデスは夜中や涼しい時以外は以外は乗らないほうがいい。
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572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 18:59:02 ID:z4rXil/10 - 俺はちなみにレクの工作員ではないよ。
メルセデスはこういったリスクを背負って維持して、何食わぬ顔で乗るのが真のメルセデス乗りというものだと
オヤジから言い伝えられて育ってきたからね。
でもあの部品耐久性はメルセデスやボッシュやそにお下請けの怠慢以外のなにものでもない。
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575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 19:06:25 ID:z4rXil/10 - 真夏の都内を走ってもいいメルセデスは
ヤナセで70万車検を通してる真のメルセデスのみ。
それ以外のメルセデスは明日にも都内で渋滞を巻き起こすリスクは避けられない。
そうゆう車です。メルセデスは。
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577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 19:10:45 ID:z4rXil/10 - 疑わしきはすべて新品の部品に交換せよ。
メルセデスの場合。
先手先手を打たないとえらいことになりますから。
ある意味安心をお金で買う車です。メルセデスは。
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580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 19:20:00 ID:z4rXil/10 - そういった意味では
古いメルセデスを二桁ナンバーで乗ってるメルセデス乗りは尊敬に値すると思うんです。
レクサス乗りなんかよりよっぽど車に詳しく（必然的に詳しくなってしまう）、お金がないと維持できませんから。
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582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 19:27:54 ID:z4rXil/10 - つまりはこうゆうことだ
”消耗品”という言葉はメルセデスにとって黄門様の印籠なのである。
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583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 19:31:33 ID:z4rXil/10 - しかし北米人にはこの印籠が通用しない
どうするよ！メルセデス？
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594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 22:47:46 ID:z4rXil/10 - レクサスが炎上はないだろ？
イタ車やメルセデスじゃないんだから。
レクサスのパーツは世界一の耐久性信頼性なのは認める。
レクサスとトヨタの部品は別物だよ。
そこらへんのトヨタに集まる日本のさまざまな業界の技術陣は世界一でしょ。
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595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 22:51:50 ID:z4rXil/10 - 友人のクラウンなんて20万キロノーメンテ。
なんか腹立つよな。
こちとら…ｗ
ボッシュ死ね。
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599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 23:06:32 ID:z4rXil/10 - ここまでメルセデスの維持費にヒ〜ヒ〜文句垂れるなら
素直にレクサス乗ればいいじゃねぇか？と同僚に言われるが
いざ自分の財布の紐をレクサスに解こうとするとこれがなかなかねぇ。
メルセデスにあってレクサスにないものはそこらへんなのよ。
車自体は正直比べ物にならないくらい信頼性と品質はレクサスのほうが上かな。
でもねぇ…。
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605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 23:13:00 ID:z4rXil/10 - 夢のクルマは、
メルセデス500Eの部品や補機類を
トヨタやレクサスの下請けが製造した500です。
ボッシュはマジ糞。
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608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 23:17:45 ID:z4rXil/10 - たしかにメルセデスがおいしい期間は新車から3年という気がする。
3年で新車に乗り換えるというのはメルセデスの正しい使い方ではある。
そんな金持ちになってみたい。
でも金があることと信頼性と品質をクルマに求めるのは別次元でしょ。
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614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 23:33:04 ID:z4rXil/10 - ん？俺がレクサス工作員なのか？
ま、なんでもいいや。
好きにしてくれ。
俺はメルセデス党だよ。昔から。
これだけ散財できた自分に誇りを感じてるし、
また俺にそれだけ散財させたメルセデスを誇りに感じてる。
なんかもってるクルマ。それがメルセデス。
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620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 23:46:29 ID:z4rXil/10 - それと同時に日本人として日本車の信頼性や品質を支えてる中小企業の下請けや孫請けの
モノ作りの技術陣には感嘆してるのも確か。
日本のモノ作りはやはり世界一だということは日本人として誇りだね。
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623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 23:54:24 ID:z4rXil/10 - だって日本のアフターパーツメーカーの品質は凄いよ。
どこのチューナーに聞いても日本のメーカーは絶大な信頼性と品質とのこと。
彼らが支えてるのよ。日本車をね。
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626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 23:57:23 ID:z4rXil/10 - 親がダメでも子が頑張れるという体制が日本の強みかな。
だからトヨタがいい加減な仕様書しか作れなくてもそこそこのクルマが出来上がってしまうのが
日本車の強み。
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