- ▼SUBARU▼新型レガシイ(BR/BM)Part21▼LEGACY▼
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 00:51:21 ID:vj1Y24Mg0 - 走行性能では現行を上回ってるとも言ってるみたいだけどね。
ただ、GT性能だけなのか峠なんかでの速さなどの意味なのかは言ってない。
新型の方向性からして、峠は捨てたっぽいけどね。
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- ▼SUBARU▼新型レガシイ(BR/BM)Part21▼LEGACY▼
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 12:47:14 ID:vj1Y24Mg0 - フロントをクレードル構造に変えて、フロントサスペンションの取り付けもクレードルにした。
そのことによってサス取り付け部の剛性も上がったし、サスストロークも増やすことが出来た。
以上のような事がザッカーに載ってたよ。
リアサスはインプから変更になったダブルウィッシュボーンを最適化して搭載。
これでSIシャシーは本当の意味で新世代に入った。
正直なところ、どこまで良くなってるか興味深々。
現行の2.0iなんかで高速コーナーに進入すると、リアが非常に心許ない感触になってたから。
2.5iでどこまでその感触が消せてるか、見物。
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457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 12:54:41 ID:vj1Y24Mg0 - 国内導入の話は燃料費高騰のあおりをくらって頓挫したんじゃなかったっけ？
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- 【SUBARU】GRインプレッサWRX STI SS29【IMPREZA】
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 17:23:51 ID:vj1Y24Mg0 - >>589
11くらいまでならいったことあるけど、14-15は流石に出ないなー。
平均何キロくらいで走ってます？
80km/hくらいが一番燃費にいいって聞きますけど。
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- 【SUBARU】GRインプレッサWRX STI SS29【IMPREZA】
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 17:29:27 ID:vj1Y24Mg0 - >>591
低回転では出ないなぁ。
高回転の話？
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595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/05/05(火) 18:14:01 ID:vj1Y24Mg0 - >>593
SIドライブのモードはなんですか？
今度やってみますよ。
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