- ドジっ娘MR-Sと愉快な仲間たち ２人目
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/05/05(火) 11:59:12 ID:p5tsHu/i0 - >>283
おれのはローダウンさせてあるので乗り心地的には最低って感じｗ
ワインディングはスパッと行きます。MR-Sはノーマルサスなら乗り心地いい
ですよね？この手のクルマにしては。さすが、流用ボディって感じでｗ
何を履かせるかが、重要だと思います。タイヤで全てが全然違うから。
>>284
インチアップさせなければ、スピードメーターは影響ないんじゃないのかな？
間違ってたらゴメン。おれのMR-Sは後期型なのに前のオーナーさんが前後１７インチ履かせてたｗ
おれ、自前で標準ホイールに戻したわ。おれのMR-S、前のオーナーの人がレース大好きだったらしくて
足廻り、排気系ボディ補強は全部TRD仕様だｗでも内装的には何にも付いてない。外したのかもしれんけどスパルタン杉ｗ
ナビくらいは付けたいな・・・金たまったらｗ
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- TOYOTA MR-S 33台目
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/05/05(火) 12:18:03 ID:p5tsHu/i0 - ６万キロって時点で堕ちだなｗ
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- ドジっ娘MR-Sと愉快な仲間たち ２人目
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/05/05(火) 12:24:07 ID:p5tsHu/i0 - >>284
あ、ごめん。おれ運転中、スピードメーターほとんど観ないｗもうすぐ車検だから確認してみるわ。
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- 【AS】 アルテッツァ総合 part32 【RS】
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/05/05(火) 16:04:46 ID:p5tsHu/i0 - ASのがエンジン素直な感じするけどね。RSのが速いが。
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- 【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.63【NC】
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/05/05(火) 16:07:47 ID:p5tsHu/i0 - >>688
おれもその映像が観たいな。。誰か貼ってくれないかな。。
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- ドジっ娘MR-Sと愉快な仲間たち ２人目
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/05/05(火) 17:45:57 ID:p5tsHu/i0 - >>287
そうだな。フロントは195のがワインディングでの粘りは効く感がある。
あと、ｍｒ２ほどではないけど、弄りすぎるとピーキーな感じになるよ。
雨の日なんか、スピンしそうになる。ｍｒｓは結構絶妙なバランスしてるね。
弄っても、バランスだけは崩してはいけないクルマだね。
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- ドジっ娘MR-Sと愉快な仲間たち ２人目
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/05/05(火) 18:05:16 ID:p5tsHu/i0 - あと、おれのは一般の駐車場のクルマ止めにマフラーがモロアタル。
イエローハットなどのクルマ止めは右側だけだから助かるねｗ
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- TOYOTA MR-S 33台目
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/05/05(火) 21:13:14 ID:p5tsHu/i0 - おれのｍｒｓより車高低いクルマってDQNのセダンとかしかないよｗ
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- ドジっ娘MR-Sと愉快な仲間たち ２人目
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/05/05(火) 21:17:10 ID:p5tsHu/i0 - クルマ止めなんかＡＴ海苔のＤＱＮのジジイには関係ないからな。
普通乗用車で戦車みたいにコンビ二潰しちゃうんだもんｗ
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- ドジっ娘MR-Sと愉快な仲間たち ２人目
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/05/05(火) 21:25:53 ID:p5tsHu/i0 - >>292
おれはマフラーでクルマ止め５mm削っちゃったぞｗ
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