- 【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.11
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/03/14(土) 10:04:54 ID:7SdLx5Ij0 - >>569
四気筒マニアも六気筒崇拝も偏執的な奴らはキモイよ。
敢えて言うなら直六信者の四気筒＝安物とか
V8V10への移行は裏切りとかいう奴らの方が苦手。
自分の中に好きなBMWのエンジンはいくつか在るけど、気筒数はバラバラ。
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- NewTT Part7
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/03/14(土) 10:41:31 ID:7SdLx5Ij0 - >>150
ステアリングは握力で操作するんじゃない。
これって、本来街乗りでも大事なことだよな。
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- 【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.11
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/03/14(土) 11:09:01 ID:7SdLx5Ij0 - >そりゃBMWだから他のメーカーよりはいいだろうけど
推論かよ。
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- ドイツ車を崇拝する日本人は異常ｗｗｗ part20
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/03/14(土) 11:38:23 ID:7SdLx5Ij0 - >>673
このオッサンの場合、マークXも新車だと言い切れないのが悲哀。
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- 【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.11
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/03/14(土) 11:55:03 ID:7SdLx5Ij0 - >>575
ジェントルな4ドア乗りらしいレスですね。
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- アルファ147 Part32
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/03/14(土) 12:13:28 ID:7SdLx5Ij0 - >>506
軽よりって、シグナルダッシュの話でしょ。
セレの制御でもう少し何とかなる気もするけど
3ペダルでもクラッチを在る程度犠牲にしない限り
トルコンATに出だしで遅れを取るのは普通でしょ。
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- アルファ147 Part32
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/03/14(土) 13:34:49 ID:7SdLx5Ij0 - >>509
ソロソロ断続クラッチからドッカンロケットスタートまで
アンヨでやる方が自由度は高いね
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- アルファ147 Part32
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/03/14(土) 13:52:16 ID:7SdLx5Ij0 - >>511
もちろん、乗り手の技量とクラッチ寿命という要素が入ってくるけどね。
ゼロヨンでやるようなロケットスタートをノーマルクラッチで何回できるか・・・
2ペダルMTでもローンチモードが付いてる奴は10回とか制限有るでしょ。
クラッチミートがある程度上手ければ10万、20万kmクラッチ板
を持たせながら、周りのトルコンATに遅れを取らないよ
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- ドイツ車を崇拝する日本人は異常ｗｗｗ part20
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/03/14(土) 15:53:06 ID:7SdLx5Ij0 - >>679
アウトバーンを速度無制限で走る為だけに作られた車じゃないとは思うけどね。
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- 【開発】ホンダの技術は大したことない3【凍結】
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/03/14(土) 16:50:29 ID:7SdLx5Ij0 - 「技術の日産」随分懐かしい響きだな。
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