- コンパクトカー総合スレッドPart55
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 09:00:27 ID:eDqZJB0e0 - 実際スイフトは自車登録が膨大なんだよ
スズキの直営センターでは大量に並んでる
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- 日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活12機目
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 09:14:12 ID:eDqZJB0e0 - 今のシビックＲはＦＤ２型になってＤＣ５から100kg重くなった
それでＤＣ５と同等以上の加速してる訳だからカタログスペック以上に性能の差はあると思わないと辻褄は合わない
十分にポート処理や砂型の目を細かくした効果は出てる
日惨車みたいに詐称馬力で喜んでるwww馬鹿には理解不能
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- 日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活12機目
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 10:36:04 ID:eDqZJB0e0 - >>763
運転が下手糞なのをクルマのせいにするなよ
シビックＲさえ買う金ないのをクルマのせいにするなよ
お前がエンジンの低速トルクとクロモリ製軽量フライホイールの差が判らんのか運転した事無いのか
ＡＴ限定なのか、どれか知らんが恥ずかしい事だぞ
それと屋根にも使われてる亜鉛メッキ済抗張力鋼板は住金の規格品でトヨタとかも同様
あ、日惨車はポスコだったな、すまんすまん。お前のお国の企業の悪口言った訳ではないんで。。
レクサス・トヨタにはスルーのとこ見るとお前もホンダコンプレックス垂れ流してる阿呆か(笑)
レクサスみたいに手組みんアキュラこそぼったくり･･･おっと失言、コスト落としまくりの日惨ﾁﾞｬﾏｲｶ
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- コンパクトカー総合スレッドPart55
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 10:37:27 ID:eDqZJB0e0 - >>624
軽乗りの言い訳か、ぷ
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- プリウスより売れている日産車が1台もない件
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 10:42:49 ID:eDqZJB0e0 - マークＸはもっとひどい
ジオなんてＦＦのミニバンもどきだぞ
ttp://www.cyzo.com/2009/03/post_1663.html
こんなんだから良心なんて無いのさ
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- 【日産の誇れる環境技術はターボだった！】
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 10:52:27 ID:eDqZJB0e0 - 評価してるよ
>119 少なくとも２chとかどっかのサイトで見たことは無い
国内で超貴重な直糞ターボで、エボ・インプより環境寄りでありながら欧州勢より
パワフル。ホンダのように精密機器の様なシロモノでもないがスポーティな実用エンジン
としてはレガシイより上だと思ってる
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- 日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活12機目
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 11:11:00 ID:eDqZJB0e0 - >>766
だから書いたじゃんか
・乗ったことない
・ＡＴ限定
・運転が下手
どれか、または重複
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- 【日産】www馬鹿について【社員？】
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 11:19:48 ID:eDqZJB0e0 - エンジンスレでは誰も日惨の精度を提示出来ないからここんとこ廃ってた
だからwww馬鹿位しか根拠も何も無しに喚く阿呆はいないからそれがキッカケでまた盛り上がった
俺が「V-Tecスポーツに日産の基準もはっきりと書いてあった」と言っても誰も調べれない
www馬鹿のお陰で人気スレに戻ったんだ、立派な日惨アンチ活動だろ
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- 日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活12機目
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 11:27:55 ID:eDqZJB0e0 - はあああ〜
それとエンジン自体の低速トルクと違うって判らんのかいな
回転コントロールが下手なだけだろ、お前
以前ＥＰ３所有してたからお前より遥かに知ってるさ
２年半乗ってガリバーで198ﾏｿで売れた
知り合いのセールスから210ﾏｿ位で買ったからなあ、乙やスカでは及びもつかんだろ？
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- 【MAZDA】マツダスピードアクセラ part27【AXELA】
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 11:30:14 ID:eDqZJB0e0 - >>210
冷えて無くてもするよ
ソレノイドかなんかの音みたいなの
前スレに俺も書いた
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- 名門日産は常勝を義務付けられている
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 11:31:56 ID:eDqZJB0e0 - 今の日惨はルノーに株配当する為だけに生かされてるようなモノだから無理
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- 日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活12機目
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 11:42:53 ID:eDqZJB0e0 - >>770
だから住金の規格品でトヨタ他だって同じだと言ってるだろ 馬鹿
日産だって使ってるんだ
同様のモノは北米にも輸出されてる
只の抗張力鋼板でなく亜鉛メッキがしてある為、外観が良くさび難い
塗料の乗り・発色が良くコストが高くともトータルでコストダウンに繋がり圧倒的なシエア
特許の関係で真似できず、米政府が自国鉄鋼メーカ保護の為に特別関税加付しようとしたが米Big３が反対してお蔵入り
鉄鋼・設備・機械設計とかの技術者なら皆知ってる事だ
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- 日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活12機目
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 11:58:14 ID:eDqZJB0e0 - ちなみにホンダ車しか乗っていない訳ではないんでね
機械設計やっててトヨタに出入りするからトヨタ車がメインだ
ＥＰ３はセカンドカー、今はロードスターでもうじき二年半なんでまた買い換える
次の候補はＢＭＷクーパーＳか500アバルト、ＦＤ２はセカンドカーにはデカ過ぎる
ゴルフＧＴＩとかＥＫ９も乗ったな
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- アホンダ（笑）は負け犬でなければならない
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 12:00:25 ID:eDqZJB0e0 - 負け犬？
事実上破綻した経験のある日惨のコトでしょ
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- 新車販売台数ランキング総合スレ 69
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 12:06:28 ID:eDqZJB0e0 - 先代ｂＢの中古相場は異常
数売れたクルマとしては最高じゃないか？
少数しか売れなかったスポーツカーは別として
こういうのなら名車として認定しもいいんでは？
キューブは駄目、値段付かない
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- 日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活12機目
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 12:11:05 ID:eDqZJB0e0 - >>774
ＧＴ３は高回転モデルの典型なんだけど？
それとＢＭＷはＭ３のプレス向カンファレンスで、
「真の高回転エンジンの技術を持っているのは我々ＢＭＷとフェラーリ、ホンダだけだ」って。
参考購入された中での開発陣のお気に入りはシビックＲだったとさ
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- 日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活12機目
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 12:57:31 ID:eDqZJB0e0 - >>779
だからＫ20Ａの低速トルクが無いって言ってるのはホンダコンプレックスのサンヲタだけだって言ってるだろ、重ね重ねの阿呆め
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- 【日産】www馬鹿について【社員？】
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 12:58:58 ID:eDqZJB0e0 - だったら信頼性あるものを提示してみろって言ってんだ、カス
何回ループすりゃ気が済むんだ
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- 日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活12機目
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 13:42:43 ID:eDqZJB0e0 - ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/200107/06.html
ＤＣ５版Ｋ50Ａの性能曲線
低速トルクが無いなんてことは無い。
ちなみのこのモデルはＢ型でハイカムに切り替わる前のトルクの落ち込みを改善したら
カムが切り替わった事が判り難いと言われ、ＦＤ２では再度ハイカム前にトルク落ち込みを作ったという噂
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC_TYPE_R/200703/04.html
こっちがＦＤ２
フラットトルクなんざつまらんだけ
>784 軽量化ってのはそういうもの
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- 日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活12機目
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 14:03:09 ID:eDqZJB0e0 - >>791
日惨は排気量デカくないと駄目だって認めたよ(笑)
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- 名門日産は常勝を義務付けられている
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 14:04:44 ID:eDqZJB0e0 - 日惨はルノーへほ上納金上分を乗せしてるだけだろ(笑)
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- 日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活12機目
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 14:26:55 ID:eDqZJB0e0 - なんでサンヲタってこーんなにホンダコンプレックスばっかなんだろ
非常に優秀な釣り針だな
餌なしっでもすぐ釣れる
排気量で言うんだったら昨日レクサスのコトだって書いたろ
２ＧＲ-ＦＳＥと比較すりゃいいのに。。
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR_LEAF/20050726/107075/?ST=AT
コストのかかった非常に素晴らしいエンジンだろ
馬力詐称も無いし
ＶＱは同排気量じゃ太刀打ちできんから3.7Ｌにしたんだろ、だから直接比較されるのが怖いのか？
それともＶＱは伝統の「ディーゼルの様な音と振動」だからパジェロとかのディーゼルと比較した方がいいかもなあ、ぷぷ
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- プリウスより売れている日産車が1台もない件
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 14:31:08 ID:eDqZJB0e0 - ttp://www.honda.co.jp/news/2009/4090310.html
インサイト１万８千台受注
ホンダユーザー以外の購入も半数を占め、幅広い層から指示されている
www馬鹿、これでもニッチか？
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- 【日産】www馬鹿について【社員？】
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 14:31:54 ID:eDqZJB0e0 - ttp://www.honda.co.jp/news/2009/4090310.html
インサイト１万８千台受注
ホンダユーザー以外からの購入も半数を占め、幅広い層から指示されている
www馬鹿、これでもニッチか？
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- 日産はハイブリッド車を作れない10
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 14:36:14 ID:eDqZJB0e0 - ttp://www.honda.co.jp/news/2009/4090310.html
インサイト１万８千台受注
ホンダユーザー以外からの購入も半数を占め、幅広い層から指示されている
www馬鹿、これでもニッチか？
ほら、こおにもコピペしてやったぞ
どこでもいいからはっきり答えろや
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- 【HONDA】NEWアコードvsスカイライン【NISSAN】
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 14:38:08 ID:eDqZJB0e0 - >>996
ｿﾚﾊ･･･欧州シビックＲでは？
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- コンパクトカー総合スレッドPart55
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 14:43:08 ID:eDqZJB0e0 - スイフトは自車登録だって
一番コンスタントなのはデミオでしょ
ヴィッツもそうだが色んなボディカラーを見かける
マツダスピード版を出してほしいな
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- 日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活12機目
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 15:00:39 ID:eDqZJB0e0 - >>800
ヤマハだから何？
グループなんだからアイシンやデンソーを使うのと同じなんだけど？
表に出てこないがＧＴ−Ｒの大部分がカルソニック製であることとなんら変わりない
あれだけ大きいから分業開発なんて当然だ
日惨のＶＶＥＬが完全自社とでも思ってるのか
･･･で、ヤマハがどうしたって？
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- コンパクトカー総合スレッドPart55
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 15:05:08 ID:eDqZJB0e0 - 前途のとうりデミオのデザインが好きな俺だけど、一番欠点が少なく人に奨めるとしたらフィットだよ
違うクルマ奨めておいて、中が狭いとか荷物が詰めないとか燃費が悪いとか、更には下取りが安いとかも言われなくて済む
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- 日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活12機目
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 15:07:24 ID:eDqZJB0e0 - 自社で、ってならホンダくらいだろ
当然日惨もＶＶＥＬもそう
エクストレイルＤはルノーのエンジンだ
･･･で？
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- 日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活12機目
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 15:27:06 ID:eDqZJB0e0 - >>810
トヨタを支えるのは優秀なサプライやであるのは周知の事実
世界意一の販売規模を支えるのがトヨタ単体の筈無かろう
完全子会社から外注までひっくるめてトヨタを支えてる
日惨車のスパークプラグは内製か？
ピエゾインジェクターは内製か？
阿呆だな
日惨とて同じ事、お前世間じゃ確実に馬鹿にされてるね
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- 日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活12機目
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 15:42:18 ID:eDqZJB0e0 - >>820
そういう価値観ならばおまいさんにいう事はあるまいに
>>821
視点が狭すぎるね
Ｋ20Ａ(Ｒ)のいいことは散々かいたが、ホンダ以外認めないお前とかいるからマイナス
レクサスブランドの２ＧＲは紛れも無くいいエンジン
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- 日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活12機目
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 15:49:19 ID:eDqZJB0e0 - 10回位読み返せ
貼ったソースも見ろ
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- 日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活12機目
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 16:40:27 ID:eDqZJB0e0 - >>830
ではお前がクソという事を書こうか
ttp://www.hobidas.com/auto/autosupply/article/51268.html
少なくともトムスとかこの辺のＳ/Ｃではポン付けで何ともない様だが？
この辺りの熱価までなら問題もないと十分判断出来るがね
そのターボの仕様とか明記すべきじゃないかね？
馬力上げても問題無いと言うならこれまた既出だが、重くて愚鈍であっても日惨の
エンジンが「改造しても大丈夫でっせー」と喜んでいることと変わらない
レクサス乗ってるユーザーにこれはターボでン百馬力出すにはピストン変えないといかんよと言うのか？
Ｋ20Ａだって素晴らしいのはラインに乗ったエンジンでありながらこれだけの精度を誇る所ではないのかね？
ツルシのまま乗るユーザーは全体の95％を超えるだろう
それで満足出来なければトムスのＳ/Ｃでいい。それ以上はトヨタとして知りません、という事で何の不満も不信感もないが？
それ以上の強度は必要無いという事で設計しているだけの話
むしろ適正な解析に基づいた設計という証拠だ
もう２ＪＺで800ps・1000psとかの時代ではないんだよ
サンヲタに「Ｋ20Ａで常用1000ps耐えれるか？」というのと大差ないんだわ、お前の言い分は
馬鹿
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842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 17:01:26 ID:eDqZJB0e0 - >>838
馬鹿はどっちだ？
貼ったソースのボリトオンＳ/Ｃでピストンやライナーが載ってるか？
メーカー保障の付いたトムスのＳ/Ｃでもノーマルなんだぞ
死ね
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846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 17:08:41 ID:eDqZJB0e0 - >>838
もう一個
ピストンやライナーまで換えるのをボルトオンとは言わない
どっちにしろお前、破綻してるわ(笑)
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850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 17:13:59 ID:eDqZJB0e0 - >>845
どんだけ馬鹿なの
エンジンに合わせてキット化しなきゃ｢ボルトオンぢゃねーつーの(笑)｣
ターボに合わせてエンジン腰下まで手加えるモノをボルトオンとは言わない
恥の上塗りすんな、消えろ
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- 日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活12機目
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 17:23:55 ID:eDqZJB0e0 - 同じキット？
同じ「タービン」の間違いじゃないのか？
Ｖ６と直４でエキマニが同じか？
そりゃ凄いキットだな
同じタービンがＫ20AＡにピストン換えずに使えたならどうなんだ？
強度設定の話にもボルトオンの話にも全く関係無い話で、論点ずらして誤魔化してるだけだな
強度設定・ボルトオン・設定馬力の説明が皆無なんだが？
理論上、Ｓ/Ｃと同じ加給圧で、同程度の出力であればトムスやボルトオンＳ/Ｃがピストンやライナー
ノーマルであれば、ターボであっても同様だと考えるが？
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- 日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活12機目
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 17:35:38 ID:eDqZJB0e0 - >>859
全くだな、俺が前々スレから散々ホンダエンジン良いと書き続けてきたのに、２ＧＲもいいエンジンだって
書いたらいきなりこれか？
ID:/gT8W6v+0の真性はアンチトヨタスレ行きゃあいいだろ、嗚呼こんなンダヲタがいるというだけでどれだけホンダが馬鹿にされるか･･･
日惨園児を叩くスレなの、ここは。
機会音痴振りかざしてwww馬鹿とタメ張るね、コイツあ。。
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- 日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活12機目
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 17:53:00 ID:eDqZJB0e0 - ID:/gT8W6v+0にあだ名付けようか？
まさにwww馬鹿に並ぶ機械音痴で知ったかぶり
この阿呆さは名門君、アホンダ君を上回る
フルラインナップ爺はイマイチ。
名門君はいいよね、決して知ったかぶりしないし他人は批判しない
アホンダ君も似てるが原爆発言は許せん
名門君がｶﾜｲｲと思えるようになってきた今日この頃･･･
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- 日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活12機目
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/03/10(火) 18:06:34 ID:eDqZJB0e0 - なんだ、今度はwww馬鹿か
220ps(DC5)→225ps(FD2)の差は5psと違うか？
引き算出来る？
ちなみに実馬力ではもっと差がある
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