トップページ > 車種・メーカー > 2009年02月21日 > j5WZFC3c0

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名無しさん@そうだドライブへ行こう
【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part13
【ノート】日産 NOTE Part38【CVTもMTも】
▼▲▼大空にはばたけ! SAAB 第二十翔▲▼▲
       サーブに続きボルボ倒産       
*   スポーツカーを安く作れ!   *

書き込みレス一覧

【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part13
223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2009/02/21(土) 08:27:37 ID:j5WZFC3c0
200気圧とは、水深2000mの圧力、昔バチスカーフ(フランス)しかいけなかった世界
瞬間であれ、あのエンジンはこんな圧力を作っている。
【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part13
224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2009/02/21(土) 09:05:32 ID:j5WZFC3c0
ちなみに、水素ロータリーのガスタンクも200気圧だった、カーボンファイバー
で作った。
【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part13
226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2009/02/21(土) 17:16:31 ID:j5WZFC3c0
↑ 計算間違えでした
圧縮比は15、過給は2気圧そうすると、爆発前の圧力は
15 X 3 で 45気圧 爆発が5倍に膨張するとして
45 X 5 で 250気圧でした m(_ _)m 失礼。
【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part13
227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2009/02/21(土) 17:40:14 ID:j5WZFC3c0
さーて、何を言いたいか、ロータリーの圧縮比は10、点火時に
45気圧を作るには、3気圧の過給をしなければいけない。
圧縮比10と言う事は、膨張比も10、爆発圧力が250気圧から
25気圧に下がったところで、膨張は終わり後は排気される。
ここで、2段ロータリーで膨張させれば25気圧から2,5気圧まで
膨張エネルギーを取ることが出来る、ロータリーディーゼル。
【ノート】日産 NOTE Part38【CVTもMTも】
807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2009/02/21(土) 17:52:45 ID:j5WZFC3c0
ノートよく走るけど、フワフワのシャーシーは、どう解決すればいいの
3万kも乗ったら、もっとひどい事になるんでね〜〜の。
G をかけるとよれだすトーションビーム・・・???。
<<< 日産は知っていながら知らないそぶり >>>
ほんにあなたはしどいひと。
【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part13
230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2009/02/21(土) 18:37:44 ID:j5WZFC3c0
圧縮比は、ロータリーで圧縮するよりポンプ(ターボ)のほうが効率がいい
膨張比を上げると圧縮比も上げなければいけない、膨張比だけ上げたい。
膨張はターボよりロータリーポンプのほうが効率がいい。
▼▲▼大空にはばたけ! SAAB 第二十翔▲▼▲
936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2009/02/21(土) 18:40:05 ID:j5WZFC3c0
サーブ破産、GM見放す。
整理されて、バラバラになる。
       サーブに続きボルボ倒産       
5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2009/02/21(土) 18:41:38 ID:j5WZFC3c0
日産UDトラックの親会社、フオード系。
*   スポーツカーを安く作れ!   *
14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2009/02/21(土) 18:53:46 ID:j5WZFC3c0
空冷、2気筒、水平対抗、ターボ、FF、軽、660cc、オープン
2シータ、150万。
【ノート】日産 NOTE Part38【CVTもMTも】
813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2009/02/21(土) 20:37:42 ID:j5WZFC3c0
ハンドルがフワフワ(フロントストラット??)、同じくカーブでGをかけると
トーインが開く、トーションビームの強度不足。
これみんな剛性のなさ。
【ノート】日産 NOTE Part38【CVTもMTも】
817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2009/02/21(土) 21:02:05 ID:j5WZFC3c0
では、このハンドルのフワフワはなに、Gがかかるとリアーがどんどん
外に広がるのは(トーションビームがよじれているんだよ)。
【ノート】日産 NOTE Part38【CVTもMTも】
818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2009/02/21(土) 21:04:27 ID:j5WZFC3c0
ハンドルのフワフワはフロントストラットが固定されていない(剛性??)
【ノート】日産 NOTE Part38【CVTもMTも】
820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2009/02/21(土) 21:30:17 ID:j5WZFC3c0
>>817
トーインが開いているトーションビームの強度不足。
ハンドルはストラットの強度不足、み〜〜んな鉄をケチったたまもの。


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