- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.22【INSIGHT】
687 ：(凸) (凸) (凸)[sage]：2009/02/13(金) 19:09:58 ID:bgemSOtD0 - >>680
(凸)塗装まで簡易量産（ｒｙ (凸)
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690 ：(凸) (凸) (凸)[sage]：2009/02/13(金) 19:14:48 ID:bgemSOtD0 - >>684
. i^i ,.-l[]l-､
. |_| il┌'^'┐li ／￣￣￣￣￣￣￣￣
,.--（の）__i_ﾆ[_]ﾆ,i_ ＜ 通報しますた！
（ぃﾍ(__)^i＼ ヾ=='ヘ, ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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ﾚ'f―,/ﾏ ((））' / └>->-l/E/lﾆr'i ﾍ
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'r' ﾄﾉ. i _,/ ／ _/￣^ｰ;r--'^ ＼ （凸） ｼﾏｽﾀ!
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722 ：(凸) (凸) (凸)[sage]：2009/02/13(金) 20:12:05 ID:bgemSOtD0 - >>520
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726 ：(凸) (凸) (凸)[sage]：2009/02/13(金) 20:17:33 ID:bgemSOtD0 - >>725
Ｆ１日本グランプリのバックヤードに、ホンダ経営陣の怒号が響いた。
「何であんなに遅いんだ」「いくら金を使えば勝てるんだ」。
１０月１２日、富士スピードウェイの決勝を走った２台のホンダ勢は、完走１５台中１３位と１４位。
地元開催で２台ともに１周遅れという屈辱的な結果が、撤退を後押ししたことは間違いない。
だが撤退は１０年以上前から段階的に進められてきた。創業者の本田宗一郎氏が亡くなる１年前の９０年、
和製スーパーカーを目指した「ＮＳＸ」が発売された。
８８年にエンジンを供給したマクラーレンが１６戦１５勝の金字塔を打ち立てた直後で、
Ｆ１＝スポーツカーのイメージ戦略を前面に押し出そうとした賭けだった。
しかし「ＮＳＸ」は在庫の山を築いた。価格は８００万円と当時の日本車で最高ランクだったが、
メーター類が量産セダンと同じだったりして、プレミアムカーを期待したファンにそっぽを向かれた。
９２年にＦ１参戦を休止したのは、「ＮＳＸ」をはじめとするスポーツカーの販売不振が直接の原因だった。
その後、ホンダはスポーツカー生産を縮小。ミニバン、コンパクトカーなどの大衆車を主軸に据え、
安定した収益を上げる優良企業に生まれ変わった。
後輪駆動のＦ１マシンやスポーツカーより、コストが安いＦＦ車（前置きエンジン前輪駆動車）が中心。
エンジンは主に簡便なＳＯＨＣ（Ｆ１、スポーツカーはＤＯＨＣ）。
０５年には象徴的なスポーツカー「ＮＳＸ」の生産を終了させ、経営の柱を大衆車にシフトし終えた。
並行して００年にＦ１へエンジン供給を再開したが、
レースで培った技術を市販車に直接フィードバックできない状態が続いていた。
この時点で、Ｆ１は技術開発やイメージ戦略とは無縁の趣味的な活動に変ぼう。
世界的な金融不況以前に、ホンダ車に“Ｆ１スピリット”は流れていなかった。
ttp://www.nikkansports.com/sports/motor/news/p-sp-tp2-20081206-437273.html
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808 ：(凸) (凸) (凸)[sage]：2009/02/13(金) 21:25:49 ID:bgemSOtD0 - >>797
③
（ (凸)
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821 ：(凸) (凸) (凸)[sage]：2009/02/13(金) 21:36:47 ID:bgemSOtD0 - >>819
＞「お買い上げ。 おめ！」禁止！
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837 ：(凸) (凸) (凸)[sage]：2009/02/13(金) 21:52:49 ID:bgemSOtD0 - 普通乗用車＋小型乗用車 新車販売台数 前月比
2008年12月→2009年1月
回復組
ダイハツ 573 → 840 47％増
マツダ 7,337 → 9,382 28％増
日産 23,199 → 26,809 16％増
トヨタ 66,739 → 73,795 11％増
悪化組
スズキ 4,652 → 4,557 2％減
レクサス 1,405 → 1,270 10％減
ホンダ 27,360 → 21,988 20％減
三菱 3,558 → 2,806 21％減
スバル 6,022 → 4,088 32％減
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855 ：(凸) (凸) (凸)[sage]：2009/02/13(金) 22:06:33 ID:bgemSOtD0 - >>843
. . 品名 . . API . SAE粘度 動粘度40℃ 100℃ 粘度指数 全塩基価 引火点 流動点 硫酸灰分量 密度
キヤッスルMotor Oil SM 0W-20 41,45 . 8,75 197,5 5,53 210 -50 1,05 853,3
キヤッスルMotor Oil SL 5W-20 42,79 8,43 176,84 5,86 222 -39 0,97 857
ULTRA . LEO . SM . 0W-20 40,21 . 8,72 203,3 5,68 202 -47 0,89 847
ULTRA . LEOもモリブデン入りで緑色だよ
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864 ：(凸) (凸) (凸)[sage]：2009/02/13(金) 22:13:43 ID:bgemSOtD0 - >>843
ttp://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/11.html
品名 API SAE粘度 動粘度40℃ 動粘度100℃ 粘度指数 全塩基価 引火点 流動点 硫酸灰分量 密度
ULTRA GOLD SM 5W-40 82,81 14,43 182,1 5,42 225 -39 0,86 845
MUGEN REV-R SM? 5W-40 82,81 14,43 182,1 5,42 225 -39 0,86 845 （ULTRA GOLDと中身がいっしょｗ）
MUGEN VT-R SM 0W-40 77.47 13.90 186
VT-R 0W-40は硬過ぎかと
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884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/13(金) 22:29:10 ID:bgemSOtD0 - >>880
NEWウィッシュにリベンジを仕掛けて返り討ちに遭うストリームの心配でもしてください。
| - ホンダ EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.19
843 ：807[]：2009/02/13(金) 22:31:22 ID:bgemSOtD0 - >>837
あなたもですか。新品のＥＰ３なんて、もうありませんよね。
僕も、給料がやっと貯まってから買おうとした時には、もう生産完了して
しまっており、ＦＤ２は何かダサくてカッコ悪いので、イヤだけど中古で
ＥＰ３を買いました。 修理をしてでも乗りたかったのです。
今までクラッチ，タイヤ交換をしました。
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