- 【4G63】CPランエボ休憩所 4台目【GSR・RS】
1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2009/02/13(金) 22:14:28 ID:VUANNe4A0 - CN9A、CP9Aエボ エボ4・5・6・6,5
・その他エボの人もどうぞ。 ・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。(メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。) ・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。 ・荒らし、煽りは 『 徹 底 放 置 』 でお願いします。 ・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。 【走りを】エボ隔離スレby喧嘩上等57【楽しむ】 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216968047/ 前スレ 【4G63】CPランエボ休憩所 3台目【GSR・RS】 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225371569/
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2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2009/02/13(金) 22:15:12 ID:VUANNe4A0 - ▼よくある質問と回答(FAQ):メンテナンス編
Q:タイミングベルトの交換時期・費用など。 A:メーカー推奨は10万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は5〜8万キロで要交換 費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約8〜9万円程度。 (ウォーターポンプだけだと6万ぐらい:同時に交換するのがお得) Q:ミッション(兼フロント&センターデフ)オイル・トランスファー・リヤデフオイル(計3箇所)の交換時期・費用等 A:2〜3万キロ(2年)で交換。純正でよければ工賃込み合計約1万円程度 いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は1万キロで。 Q:AYCオイル(トルク伝達機構部)の交換時期・費用など A:デフオイルと一緒に2〜3万キロで交換。Dラーでの作業推奨(要摺動面擦り合せ)。費用は工賃込み約5千円程度。 ※地域差有 Q:クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか? A:純正なら部品+工賃の総額で、8万強(CP)〜10万強円ぐらいと報告あり。 Q:エンジンオイルに5W-を入れても大丈夫ですか? A:スレ住民的には10W-40あたりが多い。交換サイクルは3000〜4000km、100%化学合成油の使用がお勧め。 あとオイル交換2回につきフィルター1回の交換を推奨。
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3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2009/02/13(金) 22:15:42 ID:VUANNe4A0 - ▼よくある質問と回答(FAQ):トラブル編
Q:最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします A:アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Dラーで雨害対作品に交換して下さい。 保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。 有償の場合、費用は1万4千円ぐらい(工賃込み) Q:ヘッドにオイル滲みがあるのですが? A:4G63の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。 酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。 Q:吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります A:プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。 Q:大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。 A:この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。 Q:エボ4(or5)に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします A:リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。 Q:リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。 A:よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。 だめな場合は再塗装(3万円?)
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4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2009/02/13(金) 22:16:02 ID:VUANNe4A0 - ▼よくある質問と回答(FAQ):その他編
Q:ブレンボ装着車に装着可能な16インチホイールはありませんか? A:レイズTE37の16in 8.0jj off+15。P1レーシングの7.5J×16+32or+22(要スペーサー)は現車合わせ汁 Q:クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。 A:もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの 調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。 Q:ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか? A:過去スレNo21あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ6以降で2枚 ・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ (剥離しにくいので再利用は難しいかも) ・エボ5で鳴きクレームが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます Q:油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。 A:一番入手し易いのはJURANの328045(エボ専用)840円。SAB等で入手可能。
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5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2009/02/13(金) 22:16:23 ID:VUANNe4A0 - ▼よくある質問と回答(FAQ):保険編
エボ5 @26以上本人限定、オールリスク、免責10マソ、車両105マソ、年10マソ弱 エボ4 @26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、 自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年7万位 車種フメイ @20等級、35歳以上 車両275万で全リスク、対人対物無制限、人身障害5000万、 搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。 A30歳以上で車両限定で11万ぐらい B9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万 搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円
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6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2009/02/13(金) 22:16:57 ID:VUANNe4A0 - ▼よくある質問と回答(FAQ):パーツ編
@エボ純正のホイールサイズは? A:CE・CD系 15インチ6J +46 PCD114.3(4穴) CN 16インチ6.5J +46 PCD114.3(5穴) CP系 17インチ7.5J +38 PCD114.3(5穴)ブレンボ装着車 BCP系にCTの6MTは取り付け可? A:可。搭載しているCPも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにCN(W)は加工が必要。 Cインコタービンとチタンタービン、どっちがいいの? A:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。 インコは強度があり、厚揚げするならインコが良いとされる。事実厚揚げするためにインコに仕様変更した人もいるほど。
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7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2009/02/13(金) 22:26:19 ID:VUANNe4A0 - ▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/ ガレージHRS ttp://www.garagehrs.com/ カーステーションマルシェ ttp://www.cs-marche.com/ テストアンドサービス ttp://www.test-service.co.jp/ HKS ttp://www.hks-power.co.jp/ HKS関西 ttp://www.hkskansai.co.jp/ ボズスピード ttp://www.bozz.co.jp/JP/ ガレージGフォース ttp://www.gf-eng.co.jp/ TFH ttp://tf-hirano.com/ モンスター ttp://www.monster-sport.com/ セシルスポーツ ttp://www.cecilsport.com/ JUN AUTO MECHANIC ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/index.html デッキメカニカルパワー ttp://www.deck-japan.co.jp/ F.T.Pプロジェクト ttp://www.ftproject.com/ Mテック ttp://www.mtechnic.jp/ シグマスピード ttp://www.sigma-speed.co.jp/index2.html YR-Advance ttp://www.yr-advance.com/ 下山自動車 ttp://www.shimoyama.co.jp/ KBC ttp://www.s-kbc.com/ ALEX ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
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992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2009/02/13(金) 22:35:38 ID:VUANNe4A0 - 次すれ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234530868/
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