- 【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.59【NC】
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 00:04:02 ID:PtNvqUID0 - >>887
ＮＣ１のときもずっと「Ａ」になってたよ
Ａってのは残価率５０％以上のランクなんだけど、実際は半値以下・・・
まあ、セダンなどは２５％以下だったりするから、それにくらべればマシな方だが
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926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 21:08:13 ID:PtNvqUID0 - >>922
あるていど回転が上がればＮＣ１でもそこそこいい音するとおもうけどな。
オイラ、今日Ｓ２０００（２．２）の最終モデルに試乗してきたんだけど、
低回転ではＳ２０００の音（カムの音？）がバイクみたいで心地よかったけど
高回転ではＭｙＮＣ１も負けてないと思ったぞ♪
それはそれとして、２．２のＳ２０００は熟成の極みだね。
敵（？）ながらあっぱれとおもった。
とくにあのエンジンとミッションは文句の付けようがないな。
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930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 21:23:07 ID:PtNvqUID0 - >928
うｎ
でも、新車でも中古でもロドスタ＋１００万円分の価格差を妥当（あるいは安い）と
感じるかどうかは人それぞれだろうね。
オイラはロドスタ購入のときに果たせず、結局リターンしちゃったＢＩＧバイク卒業が
できるクルマとしてＳに着目してるわけだけど、バイクを手放すという前提でないなら
ロドスタのほうが選択肢として魅力あるとおもう。
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933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 21:35:20 ID:PtNvqUID0 - >>929
前に２０００ｃｃのＳ２０００に試乗したことがあるけど、今日試乗した２２００と
比べてかなり印象ちがってたよ。前型ランエボなども初期の５と末期の９ＭＲでは
主に足回りがかなり熟成されて印象がよくなってたけど、Ｓもまさしくそんな感じ。
やっぱ買うなら最終モデルだなぁと思った次第。
または最初期型ね。いろいろメーカーにクレーム付けて納得行くまでとことん直させ
て自分仕様に仕上げる楽しみがあるからな、初期型にはｗ
Ｓ関連で連投してごめんね＞ＡＬＬ
惜しい人を亡くした・・・って話しだからごかんべん
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939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 22:00:48 ID:PtNvqUID0 - >>936
こらこら洗脳されるなｗ
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942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 22:03:51 ID:PtNvqUID0 - >>936
ホイールの話しはどうした？
Ｓは前後別サイズだから買うとホイールもタイヤも高いぞ
ついでに言うと車両保険もＮＣの倍高い（補償金額が倍近いから当然だけどね）
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949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 23:36:46 ID:PtNvqUID0 - >>944
スタイリングに関しては同感 ホンダの面デザインも最近になってやっと
マシになってきたけど、２ｔｈプレリュードの時代からつい最近までロク
なもんじゃなかったとおもう（ときどきまぐれで良いのが出たりもしたがｗ）
もし買い換えるとして、一番高い精神的ハードルはそこだな・・・
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950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 23:38:39 ID:PtNvqUID0 - >>948
オレはＮＣのオーナーだからな 冤罪はゴメン被るぞ
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