- 【日産】www馬鹿について【社員？】
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 23:08:46 ID:5seoChTy0 - 惨オタ＝在日。
これ定説。
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.22【INSIGHT】
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 23:13:22 ID:5seoChTy0 - 安い価格でハイブリッドを普及させる、というのがインサイトの使命である以上、
性能的にプリウスに負けるのは仕方ない。
リッター５キロの違いで４０万も安いのは買いと思う人はたくさんいるはずだ。
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- 日産はハイブリッド車を作れない10
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 23:19:41 ID:5seoChTy0 - >>179
Ｆ１なんて、どうだっていいだろ。昔のように常勝じゃないんだし。
あの決断は、スバラシイと思う。
今時期、正しいと思うね。
勝てもしやしないのに、ズルズル撤退時期を逃したトヨタはどうするんだろ？
ホンダに先越されて、撤退したくても出来ない状態じゃないかなーーーｗｗｗ
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- 【激安】ホンダ2代目インサイト Ver.15【189万】
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 23:20:44 ID:5seoChTy0 - 水色がないのが残念だ。
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- 【基地外】ステップDQN大っキライ！15箱【上等】
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/13(金) 23:22:37 ID:5seoChTy0 - それまでの常識を覆す、鮮烈で若い感性が漲ったクルマ
というホンダ車に対する世間のイメージがまだ残っているとするならば、
それはこのステップワゴンにだろう。
思えば初代は、高い実用性をそのまま表したカタチがとても新鮮だったものだが、
この3世代目もインパクトは負けていない。
一番の驚きは、ギリギリまでの低床設計が可能にした低い全高だ。
ホンダにとっては珍しいことではないが、それまで築き上げてきた自らのアイデンティティを
打ち壊すようなこの変貌ぶりは、しかしキチンとした理由がある。
要するに、重心を下げて走りの基本的な資質を高めるためなのだが、
目を見張るのは、単に全高を低くするだけでなく、その分フロア高も下げることで、
室内高は逆に先代以上を実現したということだ。
さらに、低くなったフロアには、フローリング仕様なんてオプションも用意されている。
傷付きやすさや耐久性の低さ、滑りやすさを考えて本物のウッドは使っていないものの、
ポップな色合いの生地が用意されたシートともどもインテリアにこだわる今どきの感性には
ベストマッチ。これがクルマのインテリアの殻を破る画期的なモノであることは間違いない。
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- 【基地外】ステップDQN大っキライ！15箱【上等】
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/13(金) 23:23:22 ID:5seoChTy0 - 低床化により、見晴らし感が損なわれないか心配もあったが、
前席のヒップポイントは15mmの低下に留められ、ほとんど変化は感じさせない。
ただ、運転席のハイトアジャスターが一部グレードにしか備わらないのは不満が残る。
フロアと着座位置の関係から、従来よりアップライトな姿勢で座るものになっており、
これがセカンドシート以降の足下をより広く感じさせている。
とくにサードシートに座った人の膝周りの余裕を確保できる位置にセカンドシートをスライドさせても、
セカンドシート前方は十分な余裕が得られる。
また、サードシートへの乗り込みも、一回のレバー操作でクッションごと前方に折りたたまれるセカンドシートにより楽々と行なえる。
一方、サードシートの左右への跳ね上げは重くけっこう辛い。
ちなみに、低床化のデメリットとして、リアホイールハウスの張り出しが大きいことや、
セレナのように荷室に床下の収納部なく、
普段不要な小物類を放り込むようなスペースがないどいったことが挙げられる。
オプションのフローリングフロア(樹脂製)は、一見滑り易そうだが、
濡れた際でもカーペットより高い摩擦係数を得ており、ひどく滑ることはなかった。
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- 【基地外】ステップDQN大っキライ！15箱【上等】
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/13(金) 23:24:10 ID:5seoChTy0 - 試乗車： ホンダ ステップワゴン ２４Ｚ（ＣＶＴ＋７スピードモード）
Specifications （試乗車）
全長 4630mm 全幅 1695mm 全高 1770mm ホイールベース 2855mm 車両重量 1570kg
エンジン 直列4気筒DOHC 総排気量 2354cc 最高出力 162/5700（PS/rpm）
最大トルク 22.2/4000（kg・m/rpm）
トランスミッション （CVT+7スピードモード）最小回転半径 5.3m
燃費 (番組測定値) 9.0km/L（10.15モード 12.2㎞/L）
騒音 (番組測定値) 70dB
車両本体価格 255.15万円 (消費税込み価格)
「ホンダ ステップワゴン」 の ３つのアピールポイント
今回、３代目となるステップワゴンを開発するにあたり、
従来からご好評いただいていた室内の広さに 空間の豊かさを加えたうえで、
だれもが運転しやすく、だれもが心地よい、すぐれた走行性能を身につけたミニバンを創りたい、
という想いから開発をスタートした。
新開発の低床・低重心プラットフォームを採用することで、ニューステップワゴンは、
誰にとっても 「運転して楽しい」 「過ごして楽しい」 「使って楽しい」
すなわち 「ＦＵＮ－ｄｅｒｆｕｌ Ｍｏｖｅｒ」 として大きく生まれかわりました。
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- 名門日産＞∞＞盗用多（笑）
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 23:25:28 ID:5seoChTy0 - 惨オタ、哀しいね・・・・・・・
まだやるの？？
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- 【Ｈｏｎｄａ】ある日突然グリーンマシーン見た人→
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 23:26:31 ID:5seoChTy0 - クラリティ命
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- 【日産の誇れる環境技術はターボだった！】
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 23:27:36 ID:5seoChTy0 - ターボ好きだな
バカな惨オタが好きだから、出さざるを得ないのか？
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- 【日産】日産、主力車種の生産をタイへ移管【終了】
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 23:28:59 ID:5seoChTy0 - 日惨の日本工場より、タイ工場のほうが品質いいかも？
その程度だな、日惨。
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.22【INSIGHT】
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 23:31:08 ID:5seoChTy0 - >>947
はい。勝ち組です。
バカは何度言ってもわかんないんだな。
どうせ、また書くんだろうけど、バカを露呈するだけだよｗｗｗ
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.22【INSIGHT】
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 23:37:59 ID:5seoChTy0 -
トヨタは負け犬だよな。
Ｆ１では、いまだに０勝！！！！（はげ笑）だし（こんなチームないぜ）、
撤退の時期も逃し、いやいやながら続ける羽目になり、
業績も赤字転落。
あーかわいそ
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.22【INSIGHT】
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 23:39:59 ID:5seoChTy0 -
レースも恐ろしく遅いが、逃げ足もかなり遅いトヨダｗｗｗ
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- 日産はハイブリッド車を作れない10
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 23:41:47 ID:5seoChTy0 - >>183
トヨタだって、日惨なんていらねぇだろ。
何の得にもならん。
社員アホだし、技術なんもないし。
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- なぜ日産は叩かれるのか
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 23:42:47 ID:5seoChTy0 - ちょっと早いスカイライン＝ＧＴ－Ｒ
これに１５００万。
いい加減にしろよ。
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.22【INSIGHT】
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 23:47:22 ID:5seoChTy0 -
もういいかげんに、ヨタオタの半泣き書き込みには飽きてきました。
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.22【INSIGHT】
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/13(金) 23:56:47 ID:5seoChTy0 - >>979
０８年「だけ」な。
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- 【基地外】ステップDQN大っキライ！15箱【上等】
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/13(金) 23:58:50 ID:5seoChTy0 - ステップ ワゴン国内累計販売台数100万台達成を記念した特別仕様車
「スマートスタイル エディション」「HDDナビ スマートスタイル エディション」を発売
Hondaは、低床・低重心プラットフォームによるゆとりの室内空間や使い勝手の良さで好評の、
ミニバン「ステップ ワゴン」の国内累計販売台数100万台※を記念して、ステップ ワゴン Gタイプと
ステップ ワゴン スパーダ Sタイプに、快適装備などを充実した特別仕様車「スマートスタイル エディション」と
「HDDナビ スマートスタイル エディション」をそれぞれに設定し、お買い得感のある価格で発売している。
※ 1996年5月から2008年7月までの国内累計販売台数 自販連調べ
●ステップ ワゴン Gタイプ特別仕様車「スマートスタイル エディション」特別装備の内容
・ 両側パワースライドドア（リア右側：特別装備、リア左側：標準装備）
・ Hondaスマートキーシステム（Hondaスマートキー2個付）
・ メタル調パネル
・ Lパッケージ（ディスチャージヘッドライト＜HID＞クローム調サブリフレクター、ドアミラーウインカー、セキュリティアラーム等）
●ステップ ワゴン Gタイプ特別仕様車「HDDナビ スマートスタイル エディション」特別装備の内容 Gタイプ特別仕様車「スマートスタイル エディション」の装備に加えて
・ Honda HDDインターナビシステム［タッチパネルモニター］＜リアカメラ付＞
●ステップ ワゴン スパーダ Sタイプ特別仕様車「スマートスタイル エディション」特別装備の内容 ・ 両側パワースライドドア（リア右側：特別装備、リア左側：標準装備）
・ Hondaスマートキーシステム（Hondaスマートキー2個付）
・ 本革巻ATセレクトレバー
・ Zパッケージ（本革巻ステアリングホイール、ドアミラーウインカー、セキュリティアラーム等）
● ステップ ワゴン スパーダ Sタイプ特別仕様車「HDDナビ スマートスタイル エディション」特別装備の内容
Sタイプ特別仕様車「スマートスタイル エディション」の装備に加えて
・ Honda HDDインターナビシステム［タッチパネルモニター］＜リアカメラ付＞
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- 【基地外】ステップDQN大っキライ！15箱【上等】
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/13(金) 23:59:32 ID:5seoChTy0 - ニューステップワゴンの３つのセールスポイントですが、
一つ目は、ミニバントップクラスの室内空間をもちながら、
誰にでも扱いやすいボディサイズのユースフルパッケージの実現です。
旧型の室内空間を維持したうえで全高を７５ｍｍ下げ、
全長を４５ｍｍ短くしコンパクトにしました。 また、フロアも６０ｍｍさげ、
小さなお子様からご高齢の方までワンステップで楽に乗り降りできる
低床フロアも実現しています。
二つ目は、クルマの中でもリビング感覚でくつろいで欲しいと、
そんな思いから従来の広さに豊かさをくわえたインテリア空間の実現です。
ミニバン初のフローリングフロア、木漏れ日のような柔らかい光が楽しめる
トップライトルーフ、そしてソファーのような大きなシート。
まさに、もうひとつの部屋がそこにあるようなリラックスできる空間を創りました。
三つ目は、低重心化とクルマの基本性能を乗用車レベルにまで引き上げ応答性や安定性の高い
気持ちのよい走りの実現です。
クルマの基本性能を引き上げるために、４０ｍｍの低重心化や空力性能の向上をはじめ、
エンジン、ボディ、サスペンションにいたるまで徹底的に性能の見直しをおこない、
乗用車感覚の走りを実現しました。
実際にご覧いただければ、きっとニューステップワゴンが家族の誰もが楽しい、
これからのファミリーカーであることを実感していただけると思います。
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