- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 00:07:21 ID:u5r8Pnf+0 - >>604
>きっと６０回払いだろう
払いきった途端にハイブリッドはお払い箱。
2015年に燃料電池車投入するらしいから。
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 00:08:02 ID:u5r8Pnf+0 - >>615
>ダブルウィッシュボーン
ホンダはずっと積んでるけれど、けっこうヤワですよ。
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 00:53:24 ID:u5r8Pnf+0 - >>625
>出血覚悟の価格のようだし
それはウソだな。損益分岐点がどの辺りか分からないが
共通パーツの多用もあるし、開発費は意外に掛けていないと
思うよ。
フィットよりははるかに利益率が高いと思う。
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- 【HONDA】新型アコード/アコードツアラーPart12
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 01:21:20 ID:u5r8Pnf+0 - ピストン
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- 【HONDA】ホンダ CR-Z Ver.5
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 01:25:15 ID:u5r8Pnf+0 - >>406
>最近の車にしたら結構軽いよね
昔のホンダはそこに1600クラスの高出力DOHCとか載せていた。
それを知っているから、見かけだけスポーツのクルマなんて笑っちゃうんだよ。
アニメ世代は未来っぽく光るモノをみせておけば飛び付くから
すごく安上がりなんだよな。
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- 子供の頃に憧れた車を晒すスレ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 01:27:00 ID:u5r8Pnf+0 - TVR
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 01:29:59 ID:u5r8Pnf+0 - >>670
>プリウスを200万で売るって、今までぼった食ってたってこと？
初期コストが掛かる1台目作るのと、それを回収し終わって1万台目
作るのではコストが違うの。もっと考えろよ。
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- 【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.41【FIT1.3専用】
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 01:35:53 ID:u5r8Pnf+0 - >>879
>マイナス箇所があったとしても25万くらいは
しかし中古店ではすでに40万円で出ているタマもあるから
25万円というのはすでに妥当になっているかも。
フィットのような人気車＝タマ数があると余計に下がるよ。
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 01:59:09 ID:u5r8Pnf+0 - >>678
>値段だけ下げるのかな
新旧併売の場合、旧モデルは1割は下げるのが普通。
トヨタが戦略的になるなら、200万円ジャストくらいで出してくる。
それに伴ってプリウス中古の相場が下がって新車インサイトよりも
大幅に安くなるというのは考えられる。
そうなったらインサイトに流れていた層が、中古や旧型プリウスに
流れるというのは割りと考えられるシナリオ。
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 02:03:44 ID:u5r8Pnf+0 - >>688
>つまり、車音痴に安物を高く売りつける
>従来のホンダ商法を踏襲してるわけだな
そのとおり。
だからエコカーに無限エアロなんて恥ずかしい商売も成立する。
ホンダ車を買うのは見てくれスポーティ、なんちゃってエコ、
安く見えるが実は割高に気付かない、情報弱者の若者もしくは
若作りの中高年ばかりということになる。
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 02:06:40 ID:u5r8Pnf+0 - >>689
>１０年くらいまえの基本設計したカビが生えたような
日本の自家用車の平均車齡は11年。
つまり大半がカビ生えたクルマに乗り、特に不満もなく
それで成立している市場。
新車販売は前年比2桁減を更新中。
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 02:08:42 ID:u5r8Pnf+0 - >>692
>現行ユーザーの資産価値を下げるわけか
平均的な中古車の価値は新車価格の6掛けくらい。
ハイブリッドは庶民化していくんだから、資産価値もクソもない。
クルマはただの耐久消費財だよ。
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 02:12:29 ID:u5r8Pnf+0 - それでも資産ではない。
資産とは投資分以上にお金を生んでくれるもの。
お金を生んでくれないものはタダの消費財。
趣味丸出しのクルマなんてタダの浪費。
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 02:22:12 ID:u5r8Pnf+0 - >>704はインサイトにこだわらなくてもいいだろう。
今後、別の車種にもハイブリッドが投入されれば、
ホンダいわく「安さ」しか取り柄のないインサイトは
市場を切り開いただけの末端の扱いになる。
別の車種のハイブリッドモデルを待てばいいと思うよ。
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 02:39:34 ID:u5r8Pnf+0 - >>712
>いくら燃費が20%以上向上しても価格差70万は埋められない気がする
そんなのは当然の話。
D営業が得意になって比較するのは常にプリウス。
フィットその他の小型車との比較になると答えに窮する。
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 04:31:47 ID:u5r8Pnf+0 - >>744
>俺がお世話になってるDの人（現店長）がその辺をバッサリ言ってたな
青山本社に連絡しておく。正直者の首を切れといっておく。
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- 名門日産＞∞＞アホンダ（笑）
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 04:35:19 ID:u5r8Pnf+0 - >>505
>金のある奴には”このご時世”とか関係ないから
それに該当する奴には、日本は150万人もいない。
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- new アコード vs スカイライン
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 04:36:26 ID:u5r8Pnf+0 - 今のホンダ乗りにFR乗りこなせる奴はいないよ
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- 【HONDA】ホンダ CR-Z Ver.5
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 04:44:45 ID:u5r8Pnf+0 - ホンダは雰囲気だけのスポーティさで、確実に
チープな大衆車メーカーの道を歩んでいると。
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- 【HONDA】 ホンダ フリード Ver.10 【FREED】
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 04:47:22 ID:u5r8Pnf+0 - 時代のキーワードは「自己責任」。
1500程度で7人載せて快適に走れるクルマなんてない。
夢見すぎてるよ。現実を知りなさい。
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- 【Honda】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap17【FD2】
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 05:03:23 ID:u5r8Pnf+0 - バブル崩壊で失われた20年、ゆとり教育で失われた50年
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 06:20:28 ID:u5r8Pnf+0 - >>768
>そんなのプリとカローラの比較をやるようなもんじゃん。無意味。
インサイトはフィットにオマケ程度のHVシステム載せたようなもの。
プリウスとカローラの比較とは意味がちがうよ。
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- 【HONDA】新型アコード/アコードツアラーPart12
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 11:06:52 ID:u5r8Pnf+0 - TSXにV6/3.5Lモデルを追加だそうだ。TLどうすんだよ。
ますます迷走してるな。
ツアラーにも載せてくるんじゃないの。V6かディーゼル。
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- 【HONDA】新型アコード/アコードツアラーPart12
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 11:07:55 ID:u5r8Pnf+0 - ↑のソース：
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090212.html
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- 【HONDA】新型アコード/アコードツアラーPart12
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 11:19:34 ID:u5r8Pnf+0 - >>887
>K24Aは暖まる前と後ではまるで別物のようなフィーリング
そうだね。
都内の渋滞路とか走っているとエンジン冷えてくるのが分かる。
加速とか全然効かないからね。
いつもマニュアルモードで2速発進して回転を高めに維持してる。
エコなんて無縁のクルマ。
高速巡航を2時間も続ければ最高なんだけどな。
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 11:22:58 ID:u5r8Pnf+0 - >>797
>インサイトはあの形て逆によかったと思う
半年後はどこへ行ってもウジャウジャいるようになるよ。
4月頃までに納車される受注2万台なんだろ。
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 11:29:51 ID:u5r8Pnf+0 - >>865
>すげー欲しんですけど
ボルトは来年発売されるよ。
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- 【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.41【FIT1.3専用】
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 11:31:59 ID:u5r8Pnf+0 - >>932
>我が田舎
お隣さんまで何キロある？
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 11:43:24 ID:u5r8Pnf+0 - イノセント＝厨房って意味だよ（英語では）
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- 【HONDA】新型アコード/アコードツアラーPart12
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 11:46:07 ID:u5r8Pnf+0 - >>894
>インスパとの関係ややこしくなるから
アコード売れてない原因は、K24Aを踏襲したのも一因。
ガワだけでかくなって鈍足になったからね。
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- 【HONDA】ホンダ CR-Z Ver.5
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 11:47:16 ID:u5r8Pnf+0 - >>421
>子供じゃないんだから色んな色を使うな
お子ちゃま用なんだから無理いうなよ
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- 【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.41【FIT1.3専用】
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 11:57:12 ID:u5r8Pnf+0 - >>929
違法と見なされる可能性が大。
純正のスモークガラスで職質とか普通にされるくらいだもん。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02altered/case_example.html#segment7
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02altered/case_example.html#segment2
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 11:59:51 ID:u5r8Pnf+0 - >>877
>インサイトが街乗り燃費強い
その代わり、高速で燃費悪くなるから普通とは逆だよね。
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- 【HONDA】新型アコード/アコードツアラーPart12
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 15:02:36 ID:u5r8Pnf+0 - >>902
>後のシートをスライド式
勘弁してくださいｗ
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- 【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.41【FIT1.3専用】
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 15:19:39 ID:u5r8Pnf+0 - >>951
>純正より弱いのかもしれませんね
ガラスにHONDAロゴが入っていると気合いで強くなるんだよ。
モノは同じらしいけれどね。
うちのフィットもクールベールに交換したよ。
純正ガラスは納車時からキズが入っていてDにクレーム付けたら
交換は出来ないと磨いて返してきた。
そうしたら1年後の冬に何の予兆もなくヒビ割れ。
それでクールベール。ロゴ入っていないだけで数万円安い。
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- 【HONDA】ホンダ CR-Z Ver.5
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 15:24:06 ID:u5r8Pnf+0 - やっぱ見かけだけか
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- new アコード vs スカイライン
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 15:26:49 ID:u5r8Pnf+0 - だから、このスレに書き込んでいるンダヲタに
FR乗ったことある奴なんていないんだって。
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- 【HONDA】ホンダ CR-Z Ver.5
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 23:23:11 ID:u5r8Pnf+0 - >>445
まったくだ、バンダイあたりが出す戦隊モノの武器みたいだ。
中高年でこういうチープなガジェット感を否定しない奴は、
初代ライダーベルトとか買ってもらった類いなんだろうな。
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- 【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.41【FIT1.3専用】
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 23:29:23 ID:u5r8Pnf+0 - 社外ナビだろうが何だろうが、2年後には車載コンピュータが主流になる。
メーカーが独自でやってるナビサービスなんてすぐに廃れるよ。
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- 【HONDA】新型アコード/アコードツアラーPart12
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 23:31:52 ID:u5r8Pnf+0 - 空気読めない、スーパーアホード（笑）
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- 【HONDA】 ホンダ フリード Ver.10 【FREED】
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 23:33:47 ID:u5r8Pnf+0 - >>504
>コンパクトかつ燃費も良くて、大柄な大人が３列きっちりフル乗車できる車
どこでもドアと同じくらい無理だろ
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- new アコード vs スカイライン
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 23:38:41 ID:u5r8Pnf+0 - >>453
>アコードにV6きそうだぞ
>そっからなら勝負にはなるんじゃないか
FFのままでは前荷重が重すぎて、2.4載せた今よりも鈍足になります。
コーナー曲がりにくくなるので、パワステがさらに軽くなります。
真っすぐに走るためだけのクルマになります。
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- 【CL7/8/9】 現行アコード 【CM1/2/3】 Part17
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 23:40:30 ID:u5r8Pnf+0 - >>457
だからアホードなんだって！
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.22【INSIGHT】
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/12(木) 23:54:05 ID:u5r8Pnf+0 - >>364
>世の中しばらくは
他車種にHV追加されるんだから、持っても2年くらいだな。
インサイトの役割は単なる鉄砲玉。
数が売れるほど価値が無くなる。
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- 【MAZDA】 CX-7 Part16 【スポーツカー+SUV】
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 23:55:54 ID:u5r8Pnf+0 - アホンダは新型オデ60〜70万円引きとか
やってるらしいけどCX-7はどんな状況？
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