- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 09:29:41 ID:pAh5baB00 - EVはバッテリーのブレイクスルーが無いと近距離専用車のままで
今の内燃車の代替になれない。
んでそこらへんの開発が進みそうでなかなか進まないのが現状。
燃料電池に至ってはあちこち問題山積みだらけ。
バッテリー性能の向上に併せてモーター比率を高めていっていずれ
エンジンを0にしていくプラグイン経由のマップは一番現実的で
間違って無いと思うよ。EVへ転用できる技術も多いだろうしね。
シボレーボルトのアプローチは実にシンプルで結構面白いと思うけど
いかんせんバッテリーがまだバカ高いのと親方が火の車で出るかどうかも
怪しくなってるしな。
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 09:48:25 ID:pAh5baB00 - >>798
マーケティングからユーザの需要を満たすだけの車を仕上げる能力は
ほんと凄いと思うよ。先端技術うんぬんよりｂBとかのアホ車でも
ヒットさせてしまう様なニーズのつかみ方こそがトヨタの恐ろしさだと思うｗ
これはプリウスにも言えるな。こんなに売れる車とは全く思ってなかった。
ホンダも今回のインサイトは上手く隠れたニーズを発掘したなと思う。
自社のユーザを結構食いそうではあるけどね…
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 10:45:55 ID:pAh5baB00 - >>844
シリーズハイブリッドってのはまさにそれだよ。
シボレーボルトでググってみるといい。
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 13:21:57 ID:pAh5baB00 - 燃費と値段だけで乗る車決められるなら世の中こんなに
多種多様な車が走ってる訳ないわなｗ
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- 【HONDA】ホンダ エアウェイブ Part28
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 14:14:10 ID:pAh5baB00 - 大分で爆発した車がエアウェイブだって情報あるけどどうなんだろ。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234363845/
まあ状況からして車固有の問題で爆発したとは思えないけど。
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 14:26:13 ID:pAh5baB00 - そういや初代ってぶつけた時の修理代どんなもんだったんだろ？
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.22【INSIGHT】
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 16:12:50 ID:pAh5baB00 - >>49
何でそれでお前はホンダ車のスレに迷惑かけに来てるんだｗ
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.22【INSIGHT】
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 16:49:07 ID:pAh5baB00 - >>73
車の装備は高級車から順番に降りてきてどんどん標準装備になっていくね。
安全装置に関しては顕著だけどそろそろTRCとか横滑り防止も標準になりつつある。
ホンダはオプションの装備の幅の自由度が高いのは良い事だと思う。
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.22【INSIGHT】
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 17:04:52 ID:pAh5baB00 - >>77
そういう話じゃないと思うんだけど…
今期の数字が赤だ黒だで喜んだりしてる状況じゃないのは誰でも判るでしょ。
インサイトも新プリウスも売れなかったらいよいよ業界全体がまずい。
まあ実際日産やトヨタ潰れて本気で喜べる社会人なんて誰もいないでしょｗ
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- 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.22【INSIGHT】
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 17:33:46 ID:pAh5baB00 - 滑空ってプリウスコミュニティの間だけで通じてる言葉だと思うｗ
なぜ滑空になったのかは謎。
様はエネルギーモニター上の流れが全く無い状態らしいから
動力伝達的にニュートラルな惰性走行状態って事なのかな
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- Hybrid Synergy Drive - プリウス★78
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 17:44:00 ID:pAh5baB00 - >>298
旧→新への乗り換えが発生しやすい車種である事と
2代目値下げモデルが販売予定されている事、
需要と供給による市場原理を考えてみるといいよ
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