- 【E46】BMW 3 Series Part23【E46】
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 00:39:18 ID:AqU+JbhI0 - >>270
結局、何の主張もない文章だな。
286は、BMWが好きですってことは、よく伝わりましたがｗｗｗ
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- 【E46】BMW 3 Series Part23【E46】
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 00:52:22 ID:AqU+JbhI0 - 暇だから、採点してあげるｗ
＞逆にウチはE46購入計画発動してます。
＞今車検通した車があるから2年後かな。
車検通したばかりで、購入検討？？？
>>244で、「程度いい個体があるうちに一台買おうかな。」
って書いてるのに２年後ですか。。。
程度のいい個体に今、つばをつけたところで、そんなものが２年も売れ残るはずがない
＞中古車検索してると、ほんとに乗ってない車が多いよね。もったいないから
＞我が家で保護しちゃう。うちは年１５０００キロくらい走るよ。
268が、年15000キロ走ることと、ほとに乗ってない中古車が多いことはなんら関連がない
＞今はイタフラ車なんだけど、ちゃんと整備すれば大きなトラブルはないんだよね。
＞ただ、マイナー車だとパーツ代やサービス代が高い。
＞大衆車なのにBMWより高いんだよね。以前に整備出したら驚かれたよ。
周りっくどくて意味がわからん。以下のように書けばいいのかな？
外車はちゃんと整備すればトラブルは少ない。
イタフラ車のようにマイナーな車だとパーツ代や整備代が高くて大変なのは周知の事実。
だが、BMWは日本ではマイナーな車じゃないのにパーツ代も整備代も高いので覚悟しておいたほうがいい。
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- 【E46】BMW 3 Series Part23【E46】
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 01:02:24 ID:AqU+JbhI0 - ＞家族用に318iが一台あるとよさそう。あとは自分用にMTがあってもいいな。
家族用と自分用に車が２台いるってこと？
＞サーキットで遊ぶのも視野に入れるとすると、パワーのある330もいいけどノーズ重いかな？
＞個人的にはバルブトロニック搭載２Lが好きなんで、それをベースに排気量アップできたら楽しいかな
＞と思ったりするけど構造的に難しいんだろうか。
結局、どの排気量がほしいのかがわからんｗ
要は、軽さとパワーを兼ね備えた車が欲しいけど、そんなものが存在しないと・・・
268の文章を要約すると、
「E46がほしいけど、整備代高いし、自分の要求を満たす車、無いよなぁ・・・・」
ってことですかねｗ
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- 【E90】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 26回目【ﾉﾝﾒﾝﾃ】
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/02/12(木) 01:10:21 ID:AqU+JbhI0 - >>512
ワロタｗ
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- 【E46】BMW 3 Series Part23【E46】
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 01:22:03 ID:AqU+JbhI0 - ＞今はイタフラ車なんだけど、ちゃんと整備すれば大きなトラブルはないんだよね。
＞ただ、マイナー車だとパーツ代やサービス代が高い。
＞大衆車なのにBMWより高いんだよね。以前に整備出したら驚かれたよ。
ここの部分、よく読むと、私の解釈間違ってるな。
以下のように、訂正します。
外車はトラブルが多いため、まめな整備が必要である。
いま乗っているイタフラ車は、日本ではマイナーであるため、大衆車にもかかわらず整備代が高い。
BMWは、日本ではメジャーだから、整備代は今乗っている車より安い。
よって、買い換えると維持費が安くなる。
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277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 01:48:07 ID:AqU+JbhI0 - >>276
おそらく、驚いたのは整備工場の人じゃない？
268は自分の車を、ディーラーではなく民間の整備工場に整備依頼したと思う。
整備工場が、268の車の消耗パーツを取り寄せたら、BMWのパーツより高かったので、驚いたんだろ。
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- 【E46】BMW 3 Series Part23【E46】
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 02:17:42 ID:AqU+JbhI0 - 268の文才は、ある意味神がかってるな。
>>270の解釈が一番正しかったりしてｗｗｗｗ
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- 【E46】BMW 3 Series Part23【E46】
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 23:22:43 ID:AqU+JbhI0 - ひまだから、再び採点したるわ
＞今乗ってるイタフラも気に入ってて車検通しちゃったので、E46買うのは2年後になりそうですが、
＞2年はあっという間だと思います。出力的には318で十分そうです。
318で十分なのかよ・・・・
だったら、33０がどうだの、排気量アップだの関係ねーだろ。
まぎらわしい文章にしてんじゃねーよ。
＞ゴルフ５なんかも選択肢かもしれない。でも、ゴルフはFRのステアフィールの良さが無いので少々つまらないかな。
なんで、ここでゴルフの話がでるのかわからんし、結局、そのゴルフもつまらないんだろ？
だったら、書くなっつーのｗｗｗ
＞驚いた整備士さんは出先でファンベルトが切れたため、急遽立ち寄ったスタンドの方です。
言いたいことは分らんでもないが、日本語がおかしい。
＞普段ドイツ車は整備したことはあるけど、イタフラは滅多にないらしい。ベルト切れの原因、
＞壊れたベルトテンショナーの値段が2万円してたのに
＞驚いてましたよ。
整備士さんとやらは、パーツの高さに驚かされたわけですねｗ
＞ちなみに、6万キロごとにタイベル＆ウオータポンプ交換で１０万弱（工賃込み）かかってしまうんですよね。
＞大衆車なんだけど整備費用はBMWより高いようです。
整備費用合計として、イタフラ車がBMWより高いってのは、よしとしよう。
で、サービス代もイタフラ車のほうがBMWより高いという根拠は？
10万弱の内訳(つまり部品代、サービス代の比率)、BMW整備代の部品代、サービス代の内訳の値段がわからんと、
サービス代もイタフラ車が高いとは言えないだろ・・・
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