トップページ > 車種・メーカー > 2009年02月12日 > 6dO0IgNP0

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名無しさん＠そうだドライブへ行こう
【o_._o】新型 FIAT 500 Part16【o_._o】
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.22【INSIGHT】
【SUBARU】GH/GEインプレッサ #035【IMPREZA】

書き込みレス一覧

【o_._o】新型 FIAT 500 Part16【o_._o】
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 11:06:20 ID:6dO0IgNP0
マニュアル、来年に延期...orz
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 12:03:44 ID:6dO0IgNP0
>>879
しかしそうすると、ハイブリッド専用車を出すというホンダの思惑から外れてしまう罠
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 12:51:56 ID:6dO0IgNP0
インサイトを買って燃費が良いかどうかは、自分の運転パターンに合っているかどうか、で決まるんでないの？
街乗りを得意とするらしいから、街乗りばっかなら燃費は期待しても良いんじゃないかと。
ある意味、プリウスよりも期待はできるんじゃないかな？
色々燃費の為に擬制にしている部分はあるけど、それもホンダの戦略なのだろうね。
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 12:53:06 ID:6dO0IgNP0
×擬制
○犠牲

orz
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 13:15:04 ID:6dO0IgNP0
>>926
デミオはともかく、IMAはそれ程田舎環境の恩恵に預かれるとは思えないんだけど。
ストップアンドゴーが少なければ、１．３Lの乗用車の燃費に近づくだろ。
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 14:15:06 ID:6dO0IgNP0
アルミボディか。
少なくともNSXに関しては昭和アルミニウムの技術だったと思うが。
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.21【INSIGHT】
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 15:01:35 ID:6dO0IgNP0
アルミニウムと一口に言っても、
１０００系と、６０００系、７０００系アルミでは剛性に雲泥の差が出るんだ。
加工方法でも、転位線が多くなるようにしてやれば、強度は出せる。

とはいえ、何でもアルミにすれば良いという訳ではないと思うんだが。
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.22【INSIGHT】
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 16:10:11 ID:6dO0IgNP0
>>43
え？それのどこが汚いのかよく分からない。
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.22【INSIGHT】
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 17:24:00 ID:6dO0IgNP0
……滑空って、ハイブリッドは空飛べるのか？
それ、日本語としてどうよ。
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.22【INSIGHT】
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 19:05:28 ID:6dO0IgNP0
多少変なのが来るのは、人気スレなら仕方がないだろ。
まあ、何にせよ、注目されている車ではあるな。

トヨタの社員も注目してることだしｗｗｗ
早速買って解体しているとこじゃないかな？
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.22【INSIGHT】
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 19:52:46 ID:6dO0IgNP0
義務じゃないのは分かっているが、レポを聞きたいのは本音。
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.22【INSIGHT】
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 20:46:24 ID:6dO0IgNP0
>>228-229
見てるこっちは、二重人格にしかみえんがｗｗ
口の悪い人はそれを自作自演（ｒｙ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.22【INSIGHT】
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 21:05:10 ID:6dO0IgNP0
>>234
ホンダのサイトはそう言う説明をしていないんだよな。
確か、ホンダは気筒休止技術といって、高速の時に働いているシリンダを間引くようなことをやってたはずだが。
シビハイだっけ？
【SUBARU】GH/GEインプレッサ #035【IMPREZA】
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 21:13:12 ID:6dO0IgNP0
マフラーを替えないと、ボクサーサウンドは殆どしない。
期待しない方が吉。
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.22【INSIGHT】
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 21:23:51 ID:6dO0IgNP0
プリウスは小型軽量化に必死だよ。
だがしかし、ハイパワー化も狙ってる。

２兎を追ってるんだな。
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.22【INSIGHT】
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 21:32:34 ID:6dO0IgNP0
>>268
エンジニアリングオナニーは技術者の定め。
あとは設計チーフが選択して考えればいいこと。

そう言う意味ではインサイトＧＪだと思うんだな。
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.22【INSIGHT】
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/12(木) 21:50:46 ID:6dO0IgNP0
>>286
無駄かどうかはねぇ。

まあ、トヨタ辺りは数年後のことを考えて平行に幾つかのプランを研究させてるみたいだけど。
日産はしらんが、確かホンダもやってたはずだぞ？規模は小さいが。


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