- プリウスより売れている日産車が1台もない件
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 10:11:03 ID:l88BMX+W0 - >>210 www馬鹿よ、またお前か。。
たったそれだけの返しの中にお前の馬鹿さが凝縮されてる
①国内だけに限っても：モコは軽なんだから国内は当然
②モコよりセレナ、ティーダ、ノートの方が数出てたけど：お前が除軽販売台数で見てるだけ
他スレでもあったが商用とか区分ででデータ分けされてるんだ、いい加減学べよ馬鹿
③頭大丈夫かwww ：これだけでも良く判ったろう、お前の頭が大丈夫じゃないって事が(笑)
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- new アコード vs スカイライン
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 10:49:04 ID:l88BMX+W0 - >>368
国内だけでなく(正確にはむしろ国内よりも)複数国のマーケットに合わせて作った世界戦略車であれば
その役目は台数を稼ぎ利益とメーカーと車種の知名度を上げる事。
だからどんなにいい車であっても売れなければ失敗という訳なの。
安いのも少々高級なのも含めてね。
だが売れるにはそれなりの理由もあるわな。
アコードの知名度のが何倍もあるわなあ。
これが海外で圧勝という根拠。
企業(商売)のこともクルマのことも知らないお前こそ素人以下(笑)
「高回転まで回すとディーゼルが苦しくて悲鳴を上げているような振動と音」
「乗用域の音はまさに実用車のそれ」
こんな比喩が堂々と誌面を飾るエンジンなんざ笑いもの
排気量からくるトルクに物言わせてるだけの汚物さ。
お前が日惨車以外乗ったこと無いだけだろうが(爆笑)
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- コンパクトカー総合スレッドPart54
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 11:04:01 ID:l88BMX+W0 - >>367
世間との逆なのが判った
フィット・フリード・ヴィッツは現実売れてるんだからそれを真っ向否定は単なるヤキモチ。
ノート一番と言ってるあたり、サンヲタのホンダコンプレックスは真実なんだな
せめて具体的にノートと比較してみろよ
フィット最強！というつもりなんざ毛頭ないが、実用性やらデザインが高いレベルでバランス取れていないと今の時代
売れないのが事実、それがデすとセラーになるなんて尚更だよ、サンヲタ君。
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- 日産自動車、杉原正康、顧客を強盗殺人
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 11:21:25 ID:l88BMX+W0 - www馬鹿見てると、この事件の犯人が日惨の人間だったってことも納得出来るよ
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- コンパクトカー総合スレッドPart54
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 11:44:19 ID:l88BMX+W0 - 俺、ンダヲタにされちまったよ
>336で書いたのは俺なんだけど。
ＭＳアクセラもいいがここでは規格外だし
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- ★ホットハッチ 27★ 人車一体になれる楽しさ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 11:45:15 ID:l88BMX+W0 - 人馬一体＝ケンタウルス
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- new アコード vs スカイライン
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 12:02:18 ID:l88BMX+W0 - ﾌﾟ、「海外で」って？
「北米で」に書き換えな
欧州やアジア圏があるって判らないのかよ？
ＶＱに関して音・振動はドライバー誌やル･ボラン誌にそう書いてあったぜ
木之下もそう言っていた
有休消化で平日昼に、県庁近くの旧プリンス店に試乗に行った
道路が空いていて広いバイパスが走れるからね
ＩＳ－Ｆやオデッセイのアブソルート、タイプＲに比べカムに乗った様なフィールは皆無
フラットトルクエンジンは速度に比例して上がっていく走行抵抗に対してつまらなさを感じるのみ
大排気量任せのビッグトルク、次期エルグランドのがしっくりきそうなエンジンだよ
ついでにそれに・・・お前、比喩って意味判るか？
確かに本当にディーゼルの音してる訳ないだろ
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- コンパクトカー総合スレッドPart54
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 12:06:06 ID:l88BMX+W0 - >>384
トヨタはクラウンとかの高級車も売れてるよ、って国内で高級車はトヨタしか売れない。
世界市場でイケイケドンドンで上手くいっていた反動だよ
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- プリウスより売れている日産車が1台もない件
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 12:10:53 ID:l88BMX+W0 - >>212
サンクス、>209さんは12月の販売台数を言っていた訳ね。
www馬鹿がちゃんと理解していたなら「去年のトータルでは」という言葉を付けての反論も成立してたのになあ、プ
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- 名門日産＞∞＞アホンダ（笑）
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 13:54:48 ID:l88BMX+W0 - http://life-cdn.oricon.co.jp/57273/full/
サンヲタだどう騒ごうと
トヨタ＞ホンダ＞日惨
このランキングは変わらない。
あ！ 近い将来トヨタ＞ホンダ＞スズキ＞日惨、又はトヨタ＞ホンダ＞マツダ（日惨消滅）になるのは確実。
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- 名門日産＞∞＞アホンダ（笑）
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 14:15:04 ID:l88BMX+W0 - ttp://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK022471920090127?rpc=165
日産自動車<7201.T>の発行体格付けをＡからＡ─に引き下げ＝Ｒ＆Ｉ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090109-00000899-reu-bus_all
ホンダの格付けＡａ３を引き下げ方向で見直し
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081126AT2D2602026112008.html
格付け会社のフィッチ・レーティングスは26日、トヨタ自動車の長期債の発行体格付けを「トリプルＡ」から「ダブルＡ」に2段階格下げしたと発表した
一方、ムーディーズ・インベスターズ・サービスやスタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）は、最上級格付けを維持している
ここでもトヨタ＞ホンダ＞＞＞＞＞＞＞日惨
>>380、判るか？ 今は利益や数出ないようなクルマに傾倒するは愚の骨頂。
いくら日惨も潰れそうだからってもっと潰れそうな米Ｂig３と同じ事してどうする(笑)
負け犬は日惨の事なんだよ、お前の脳内はともかくな。。
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- 名門日産は常勝を義務付けられている
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 14:32:17 ID:l88BMX+W0 - ttp://life-cdn.oricon.co.jp/57273/full/
サンヲタがどう騒ごうと世間では トヨタ＞ホンダ＞＞＞＞＞日惨
ttp://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK022471920090127?rpc=165
日産自動車<7201.T>の発行体格付けをＡからＡ─に引き下げ＝Ｒ＆Ｉ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090109-00000899-reu-bus_all
ホンダの格付けＡａ３を引き下げ方向で見直し
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081126AT2D2602026112008.html
格付け会社のフィッチ・レーティングスは26日、トヨタ自動車の長期債の発行体格付けを「トリプルＡ」から「ダブルＡ」に2段階格下げしたと発表した
一方、ムーディーズ・インベスターズ・サービスやスタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）は、最上級格付けを維持している
会社格付けでも トヨタ＞ホンダ＞＞＞＞＞＞＞日惨
サンヲタの必死な負惜しみ痛過ぎ
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- なぜ日産は叩かれるのか
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 14:54:39 ID:l88BMX+W0 - >>684
そうだね
北米のスカのＳＵＶみたいなヤツもそうだよ、全く同じにしか見えない
マツダのデザインは秀逸だと良く言われるけど、マツダは同様のデザインアイデンテティを展開しても
上手く昇華してそれなりに個性出してるのと大違い。。
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- コンパクトカー総合スレッドPart54
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 15:06:38 ID:l88BMX+W0 - >>399
サンヲタの成りすまし乙。
ホットハッチ全般が好きな俺だが、BestはＥＫ９だよなあ。
先代ＥＰ３もデザイン古く感じない。
しかし欧州シビックＲは高すぎる・・・
ＭＳアクセラも好きだが型変わり更に大きくし・・・
コルトＶＲはデザインが嫌い
ヴィッツターボでは走りが物足りない
ＥＫ９やＥＰ３は当然もう買えないけど、上タマ探して勝っとくかなあ・・・
特にホンダ車でなくてもいいんだが、高性能なホットハッチゆーとホンダ車しか無いんだよ。
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- 【日産】日産、主力車種の生産をタイへ移管【終了】
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 15:19:06 ID:l88BMX+W0 - http://corism.221616.com/articles/0000051878/
日惨はティーダはおろかティアナクラス辺りまでタイ生産にするつもりみたいだね。
中国・韓国に比べ、タイやベトナムは勤勉で人柄も正直で良いからタイ生産を品質低下と結び付るつもりは無いが
情勢不安定で車作っても出荷出来なくなったらオシマイだろ。
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- 名門日産は常勝を義務付けられている
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 15:29:56 ID:l88BMX+W0 - http://mainichi.jp/life/money/kabu/nsj/news/20090128137374.html
日惨は格付けが下がったことに嫌気、ホンダに対して大きく株価も落してる。
徐々に円安に振れつつあり、持直し基調の日経平均と、インド・中国・韓国が堅調であるにも関わらず。
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- プリウスより売れている日産車が1台もない件
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 15:42:25 ID:l88BMX+W0 - ＞頭大丈夫か？wwwwwwwww も何も日惨でＯＥＭが大きなウエイト占めてる事は事実
そしてプリウス以下というのも事実
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- 【SST】ランエボXについて語ろう 20【S-AWC】
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 15:57:14 ID:l88BMX+W0 - エボⅩってすっかり超不人気車になっちまったが、海外ではどーなんだろ？
タイプＲ含めて肥大化と共に人気をおとしてるのになあ・・・
インプはデザインで落してるけど。
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- new アコード vs スカイライン
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 16:31:04 ID:l88BMX+W0 - 確かに。。どうなんだろう？
アキュラＴＳＸ＝欧州アコード＝日本アコードになった訳だから中国のアコードも今のに変わってもおかしくは無いけど。
現にインスパイアとアコードは見積もっても数万円しか変わらないとも聞くし。。
インスパイアとアコードがごっちゃなのは事実だよな。
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- 新車販売台数ランキング総合スレ 67
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 16:31:46 ID:l88BMX+W0 - ぷすん。。
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- しっかりしろ日産！ベスト１０に一台も入らず？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 16:51:58 ID:l88BMX+W0 - １１月世界生産台数
日産は３３・７％減の２２万２２１２台で、１９８４年の世界生産の統計開始後で最大の下落率。
国内生産も３５・６％減の７万９６４９台と、１１月の台数では６７年（６万２８７０台）以来、４１年ぶりの低水準となった。
トヨタの世界生産台数も２６・６％減の５８万９５０５台と、８８年以降で最大の下落率。
トヨタはグループ世界販売台数（ダイハツ工業、日野自動車含む）も公表、前年同月比２１・８％減の約６１万８０００台で、
比較可能な２０００年１月以降、単月では最大の下落幅となった。
ホンダの世界生産台数は、３２万６６１７６台で９・９％減と、２００３年８月（１０・５％減）以来の下げ率。
日産は小型車「キューブ」を全面改良したものの２２・８％減の４万１５８４台と、１１月では１９６６年（４万１２９２台）以来の低水準。
新型車が好調だったダイハツは４・３％増の５万１６７６台と、１１月で過去最高。
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- 日産売り上げ高でも3位メーカーに。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 16:54:52 ID:l88BMX+W0 - １１月世界生産台数
日産は３３・７％減の２２万２２１２台で、１９８４年の世界生産の統計開始後で最大の下落率。
国内生産も３５・６％減の７万９６４９台と、１１月の台数では６７年（６万２８７０台）以来、４１年ぶりの低水準となった。
トヨタの世界生産台数も２６・６％減の５８万９５０５台と、８８年以降で最大の下落率。
トヨタはグループ世界販売台数（ダイハツ工業、日野自動車含む）も公表、前年同月比２１・８％減の約６１万８０００台で、
比較可能な２０００年１月以降、単月では最大の下落幅となった。
ホンダの世界生産台数は、３２万６６１７６台で９・９％減と、２００３年８月（１０・５％減）以来の下げ率。
日産は小型車「キューブ」を全面改良したものの２２・８％減の４万１５８４台と、１１月では１９６６年（４万１２９２台）以来の低水準。
大変御立派なホンダ以下の３位メーカーと成りました。。
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- 名門日産は常勝を義務付けられている
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 17:08:59 ID:l88BMX+W0 - ホンダ、世界不況の中で採用人数を拡大。前年度比130人増の1470人を採用へ
「千葉県佐倉市に新しい研究所を開設するなど、各分野で取り組みを強化し
ている」という。182人増の830人となる大卒技術系新卒者を増強する事に
より、特に研究開発分野の強化を図りたい方針
ますますホンダと迷悶日惨との差は開く。。
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- 【SST】ランエボXについて語ろう 20【S-AWC】
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 17:14:00 ID:l88BMX+W0 - >>877
いや、売れてて不人気というのはありえない
売れなくて人気もありえない
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- 頑張れ日産！
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 17:27:54 ID:l88BMX+W0 - 日産、2009年度前半に小型ミニバンの投入を検討
1500～1600cc級で、価格設定を150万円程度からとする見通し。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090123bdal.html
キューブのモデルチェンジでキューブ・キュービックのラインナップをやめた日産。
今さら・・・。再び、迷走する日産
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- ホンダの実態
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 17:36:34 ID:l88BMX+W0 - ホンダ、中国で4輪車の生産能力を2割強引き上げ、年間65万台体制に
「シビック」など低燃費車は販売拡大の余地があると判断。数十億円を投資
し、主力拠点の東風ホンダの能力を今夏から段階的に増強し、早期に現在の
2倍の年産24万台体制を敷く。なお、広州ホンダの年産能力は36万台。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090127AT1D2607826012009.html
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- 新車販売台数ランキング総合スレ 67
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 17:54:15 ID:l88BMX+W0 - 明確なルールが無いし、人の生死に関する程の事でもないし･･･
というヤツだよなスパ塩とか痔緒。留美恩とかは無理あり過ぎ
特に痔緒なんざＦＦとＦＲまで違うしなあ・・・
個人的、というか大抵の人はプラットホームも勿論、せめてボディパネルの何割かは共通で初めてシリーズといえる、位は思ってるんじゃね？
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- 【SST】ランエボXについて語ろう 20【S-AWC】
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 18:01:07 ID:l88BMX+W0 - >>881
まあねえ。。
でもエボも第二世代までと今のモデルは限定云々無しにして明らかに層は違っちゃった。
まだⅨのコンセプト引き継いで重さ同じ程度でトランク分切り詰めてＨＢにして・・・つまりインプ路線取った方が
売れてた気がする。
進化したＡＹＣがあって、ＧＴ－Ｒよりデキのいい２ペダルＭ/Ｔ持っていて、装備は貧相でいいから皆から愛されるエボになって欲しい。
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- new アコード vs スカイライン
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 18:05:18 ID:l88BMX+W0 - そうだ(笑)
結構こんがらがるなあ
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- コンパクトカー総合スレッドPart54
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 18:10:44 ID:l88BMX+W0 - 最悪の場合・・・ってとんでも無いくらいありえない奇跡の様なケースだからね。
中の機構が空回りして火花だ飛んで・・・くらいかもよ
逆にいえば過剰にリコールしてるのかもね？
リコールの下に対策、ってのもあるけど、シートベルトなんでリコールとしたんでしょ。。
「リコールは悪ではない」という見解らしいんだけど、そうかもね。。
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- 新車販売台数ランキング総合スレ 67
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 18:12:09 ID:l88BMX+W0 - >>985
ついでに欧州シビックＲもフィット・TypeＲでね。。
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- 日産自動車、杉原正康、顧客を強盗殺人
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/28(水) 18:18:03 ID:l88BMX+W0 - ぷっ
www馬鹿、コケにされまくり
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