- 【370Z】日産フェアレディZを語れ Part14【Z34】
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/23(金) 11:04:27 ID:zaqYaD6R0 - >>56
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/384032/car/291382/592409/note.aspx
この人、tcf（係数）ツッコまれたんでチェックシートの下数センチ切ったみたいだけど、
本当は1.2掛けてあるのにカタログ馬力に届いてないんだぜ？ｗ
計算するとだいたい>>62の範囲に収まるだろ。
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85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/23(金) 13:16:31 ID:zaqYaD6R0 - >>83
同じエンジンなんだから、同じ機械で測定すれば同じような数値になるよ。
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99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/23(金) 15:47:29 ID:zaqYaD6R0 - 無負荷ローラーくるくる回してるぶんには、ハイパワーな素晴らしいエンジンだよ。
ただし道路走ったらダメ。
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111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/23(金) 20:12:46 ID:zaqYaD6R0 - うちのジジイが操るレジェンド3.7に、あらゆるステージで負ける自信があるｗ
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- -JZA80スープラについてマターリ語りましょう 44-
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/23(金) 20:25:24 ID:zaqYaD6R0 - >>231
GT3037かい？カムも一緒にいれてるからタービンだけの比較はできないけど、
3000RPMも回せば正圧に入るから、そんなに純正と遜色ないね。
ただ、正圧に入るとそこからは一気に回る。いかにもターボ入ってます！って感じ。
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119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/23(金) 21:15:07 ID:zaqYaD6R0 - >>113
日産車はマイナーごとにヤバさが増すから、待ちは正解にはならない。
スロットルセンサに関わるECUリコール（中期） ←実は警告灯点灯しませんですたｗ
クラッチのリコール（後期） ←出先でクラッチ切れなくなってレッカー呼んだ人多数ｗ
>>116
確かに初期不良は新製品には付き物。
しかし日産が他社の追従を許さないのは、その後の対応が鬼な所。
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122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/23(金) 21:22:43 ID:zaqYaD6R0 - >>121
お前、GT-Rユーザーを全否定かよｗｗｗｗ
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126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/23(金) 21:37:49 ID:zaqYaD6R0 - >>125
店頭にパワーエッグとか並んでなかったか？ｗ
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129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/23(金) 21:47:35 ID:zaqYaD6R0 - 本当に380RSが340馬力以上あったら、F355あたりとガチバトル可能。
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132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/23(金) 21:59:21 ID:zaqYaD6R0 - >>130
ディノ246GTにブチ抜かれる
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