- ▼SUBARU▼次期レガシィを語るスレ No9▼LEGACY▼
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 16:14:19 ID:usLXf1IC0 - >>683
なるとしたら2010年の新エンジンからじゃね？っていうかプレスリリースで
新エンジンは2010年からって言ってるんだから、来年のレガシィに新エンジンを
期待しても仕方ないような気がする。
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687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 16:39:03 ID:usLXf1IC0 - つってもトルコンATとかCVTよりはロスはだいぶ少ないんでしょ？
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690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 17:38:11 ID:usLXf1IC0 - >>688
まあ高額になればプレミアムってわけでも無いんだけどなと前置きした上で
>>681は単なる粘着だから相手しないほうがいい
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701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 20:41:27 ID:usLXf1IC0 - カズだの妻夫木だの蛭子ちゃんだのよりはマシだと思う＞エクシ
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709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 23:11:10 ID:usLXf1IC0 - スバルのデザインってそんなに悪いかなあ。制約が多い割には
相当頑張ってると思うけど。インプはだいぶマシになったと思ったのに
散々叩かれてるよなあ。
>>706
スバルの新しいCVTは伝達効率が従来比4割向上とか何とかいう話だった
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711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 23:28:40 ID:usLXf1IC0 - エクシーガとトライベッカはあんまり感心しなかったけれど、
概してそう悪いほうじゃ無いと思うんだよなあ。
そりゃアルファみたいなもんと比べちゃうと、粋な感じは
あんまりしないけれど、だからって国産他メーカーに
そう劣るとも思わないぜ。
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714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 23:33:20 ID:usLXf1IC0 - ビアンテはよく分かんないけどアテンザはまあ格好いいかなと思う。
でも何かネット掲示板とかでやたらに絶賛されてるのを見ると、そこまでの
もんじゃねーだろとも思う。素直に格好いいと思えるのはロドスタと8。
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715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 23:38:57 ID:usLXf1IC0 - >>713
前オーバーハングの長さは実車見るとそこまで気にならないと思う。
スバルの室内長は同クラスの車種に比べて著しく短かったりするの？
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