- ★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.47☆★
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 08:10:16 ID:q/Bzy7Vq0 - >>13
>>KITサービス
そんな、顧客情報を漏らしまくるクソ店なんかに行くからだw
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- 【街の】いすゞジェミニ【遊撃手】
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 12:08:30 ID:q/Bzy7Vq0 - ハンドルから手を離さず、指を伸ばして
メータークラスタのフチを叩くだけで
ライトとワイパーのSW切り替えが出来たもんな
ほんと、使い勝手が良かったのはあれだけ
190から191Fに乗り換えたらR周りのグニャグニャさに
乗り捨てるまで馴染めなかった
特に雪路では最悪
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- ★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.47☆★
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 15:34:24 ID:q/Bzy7Vq0 - >>23-24
RAは標準で100W球じゃない？
ハーネスやリレー周りがRAと同じであれば
大丈夫なんだろうけど
RAってそんなところ専用のハーネスやリレーを
付けていたのかな？
そんなコストが増すようなことしていたのかな？
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- アホンダ（笑）は消滅しなければならない
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 15:36:23 ID:q/Bzy7Vq0 - アフォンダの社員ひとりが逮捕される間に
悲惨の社員は何人逮捕されているんだろうね
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- 【街の】いすゞジェミニ【遊撃手】
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 15:48:26 ID:q/Bzy7Vq0 - >>219
だからわざわざ純正オプションで
「スポーツサスペンションブッシュキット」なんて名前で
西堀ックサスを殺すようなブッシュを売り出したんだろうね
最初から付けて出せ、っつーの
ワンアクションのブレーキング→流れるような一発ステアリング→
コーナー出口で加速、という、見通しの利いたテストコースでなら
通用したんだろうけど、
コーナーの曲率が一定でなくて修正ステアリングを入れたり
加速したかと思ったらアクセルを抜いたり、という
一般公道ではいくらでもありえるシチェーションで
そのたびに正位相と逆位相が入れ替わりやがる
机に齧り付いて自分で車を運転したこともないような
頭でっかちの技術者らしい発想だよな
5年乗ってまた190に買い換えたよ
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- 日産がどこまで転がり落ちて行くのか見守るスレ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 16:05:35 ID:q/Bzy7Vq0 - いや、悲惨は松根油に適性をあわせてつくっている
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- トヨタ（笑）は名門日産に買収されなければならない
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 20:20:37 ID:q/Bzy7Vq0 - 予言とはいわない
予定だったんだよ
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