- 【HONDA】新型アコード/アコードツアラーPart11
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 13:32:05 ID:EtfSZbY+0 - アコードの登場でアテンザの存在意義が高まったことはまちがいない。
アテンザはＦＦミドルの王道をいっており、スポーティ路線は外観だけではない。
価格的にもＦＲミドルとかぶるようなこともない。
そもそもアコードなどが購入対象に入るすきなどないというのが常識人の反応
ではないだろうか。
冷静に考えれば考えるほど購入対象から外れるアコード、逆にアコードで鈍った
金銭感覚がスカイラインへの誘惑につながる。
アコードの内装で上質というなら、レガシィもありだろう。
その意味で、アコードは決して買われる車ではないが、アコードを基準に日本車の
見方を変えてくれるきっかけになっているのかもしれない。
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459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 19:30:45 ID:EtfSZbY+0 - 現在のホンダを積極的に買う理由って燃費しかないのではないだろうか。
外観は一部ＤＱＮとかいう連中の受けはいいのだろうが、見方を変えれば下品
な車が多い。
マナーの悪さでいうと、まず外車、ＤＱＮ仕様のセルシオあるいはクラウン、
ホンダの順ではないだろうか。
日産もスポーツカーに限ってマナーの悪いのがいるが、マツダとかスバルとか三菱はおとなしい車しか見たことがない。
ある意味、マイナーメーカーを選ぶ人間の方が客観性を持っており、迷惑をかけないということだろう。
ランエボがぶっ飛ばしているところなんか見たことがない。
外車でも、ボルボとかアウディは大人しいはずだ。
一番ダメなのがアルファロメオ、弱いくせによく吠える犬のようなもので、一度痛い目に
合わせてやらないとなかなか自分自身がわからない。
旧型のアコードなどたまに町中で見かけることがあるが、たいていどこかいじっており、
ノーマルでそのままというのをほとんど見たことがない。
アコードでもシルバーを選んだ人間はまともだと言えるが、黒や白はＤＱＮ率が
高い。
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465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 21:21:53 ID:EtfSZbY+0 - >>464
プリウスなんてのもそんなに遅くてどうしようもねえとかじゃないんだし、
そのまま乗ろうとするからダメなんだよ。
ショックとタイヤを換えたら案外いけるんじゃねえのか。
燃費、アコードの４倍ぐらいいいぞ。
今度のプリウスは１８００ＣＣになるらいしぜ。
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467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 21:39:56 ID:EtfSZbY+0 - またガソリン上がってきたらどうする？
燃費の悪い車売ろうとしても、二束三文でしか買い手がいなくなっちまうかも
しれねえぞ。
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469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 21:58:05 ID:EtfSZbY+0 - プリウスってどうしてあんなにダサイのかって考えてみたんだよ。
どんどんましにはなってんだが、まだダサイよな。
インサイトなんかデザインだけは結構ましになってきてるだろ。
表向きは、空力だとか言ってるが、ホントのところは、あんま売れて欲しく
なかったからだろうな。
プリウスが出た当初は売れば売るほど赤字になるって言われてたぐらいだからな。
でもだんだん状況は変わって来てる。
ハイブリッドイコールダサイってのはだんだん崩れてくるかもしれんつーことだよ。
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470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 22:03:47 ID:EtfSZbY+0 - いいシートが好きな奴はレカロを入れろ。
良いタイヤが欲しい奴はレグノに換えろ。
ショックはいろんなとこが専用で出してるぞ。
中には剛性上げるようなのもあるんだぜ。
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477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 22:53:47 ID:EtfSZbY+0 - トヨタの高級車のすごいところは、説明しなくても良さが伝わることだな。
車を知らない人間でも高いことがわかる。
だが、自己満足で車を買う人間は、説明しないと良さが伝わらない車を選ぶ。
そして説明するのが面倒になったときに、トヨタ車に乗るようになる。
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479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 23:16:21 ID:EtfSZbY+0 - ＦＦを感じさせない走りとかトヨタが作った欧州車とか明らかに格下感を
漂わせるフレーズを使うような車は成り立ちからして不幸な車達であると
思う。
みずから超えられない壁を作り出してしまっているのだから･･
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481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 23:32:23 ID:EtfSZbY+0 - 正直、ＦＦであることのメリットがこれほどない車というのはめずらしい。
いったいどこにコストがかかっているのかも疑問である。
なにか売れないことによる固定費をあらかじめ織り込んでいるようにも思える。
時たま、現れるカモ客に安値を提示しても意味がないからなのか？
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484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/03(土) 23:54:12 ID:EtfSZbY+0 - >>483
サスを換えても剛性は上がらんよ。
インチアップしたり、タイヤを換えると剛性が上がると言えんこともないけど･･･・
剛性パーツっちゅうのは、ボディを補強するモンやから文字道理剛性はあがるけど･･･・
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