- 【5リッターNA】 IS FかGT-Rか 【3.8Tターボ】2
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/20(金) 00:47:22 ID:4u84eZWpO - よってたかって携帯の奴を叩く方が頭がおかしいと思うんだがなぁ。
だいいちPCのあんたが俺のレスをスルーできてない。
だったら同類じゃないか。アホか。
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- 【4G63】ランエボすれっど 113【GSR・RS・GT】
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/20(金) 00:51:59 ID:4u84eZWpO - は･･･ハンドル切らなくても曲がる･･･だと！？
それって何ゲラー？
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304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/20(金) 08:20:40 ID:4u84eZWpO - 正直なところ、ロアアームバーは純正で付いてるし、
社外の役割としてはフロントパイプの干渉対策だと思うんだがこれいかに。
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- 【5リッターNA】 IS FかGT-Rか 【3.8Tターボ】2
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/20(金) 11:51:13 ID:4u84eZWpO - 嘘のd(ry
バカの一つ覚えって言葉を知ってるかネ？
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- 【4G63】ランエボすれっど 113【GSR・RS・GT】
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/20(金) 12:05:36 ID:4u84eZWpO - つかね、前にも議論になってたが、剛性UPと剛性感UPじゃ認識が違うと思うんだよね。
同じとして考える人もいれば違うと認識してる人もいる。
１:バー補強で足が正確に動くようになった＝剛性が上がったように感じるんだ。
２:剛性が上がったから足回りが正確に動くようになったんだ。
っていう二種類の考えがあるんだよなぁ。
バー補強は基本的に左右の足回りのアライメント変化を同調させるっつか
無駄な動きを制限させるものだと俺は認識してるんだけど。
考えとしては１の方かな。
バー追加でボディ剛性が上がると考えてる人が圧倒的に多いから否定されることも多いんだが･･･
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320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/20(金) 13:26:20 ID:4u84eZWpO - 関西のは社外のフロントパイプに変えた場合、パイプと干渉しない(干渉する部分にバーが無い)ので
補強以外でもｵﾇﾇﾒパーツですね。
チューニングを進める人には良いと思いますよ。
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321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/20(金) 13:36:44 ID:4u84eZWpO - >>319
メーカーの説明や雑誌広告でも剛性感とか曖昧に書かれていたりする。
つまりそれは大多数の人には曖昧な効果しか体感できないからでもあるとオレは思うよ。
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90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/20(金) 20:53:19 ID:4u84eZWpO - まぁ比較対象がちまたのセダンなら話にならんし、逆にスポ車相手じゃねぇ･･･
こっちはスポ車じゃないんだから。
アンチはスポ車だと思ってるみたいだけど。
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334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/20(金) 21:43:47 ID:4u84eZWpO - いやぁ、第二の加藤鷹だなんて照れるなぁ
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336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/20(金) 22:06:34 ID:4u84eZWpO - ランサー言われてもどのランサーだか･･･
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