- ★★ホットハッチ24時間いつでもぶん回せ!!★★
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/06(金) 00:27:23 ID:/C9XFeow0 - >>494
ＮＡのＲＥエンジンなんて ３０年前から殆ど進化してないだろｗ
当時の１２Ａでも 純正スポーツキット組んだら ２２０馬なんだよ
しかも 車重は ８００～９００kg台！
軽量化して ７００kg台/２２０馬になった サバンナRX3/カペラRX2に
所詮ＲＸ８ごときハンチクな車で 勝てるとでも 思ってるのかいｗｗｗ
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- 【変態の】ダイハツ ブーンX4 Part4【こだわり】
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/06(金) 00:38:32 ID:/C9XFeow0 - Eg/Mtオイルの交換サイクルは 使うオイルしだいですよ
エステル100%なら 壱万㌔でも 無問題
純正アミなら？
弐千㌔以内で換えた方が 無難だと思います
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- 【CL7】アコードユーロR PART 23【ACCORD】
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/06(金) 00:43:31 ID:/C9XFeow0 - ２.０リッターで フィット・アリア タイプＲ 作れば いいじゃんｗ
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- 【スズキ】旧型スイフト＆スイフトスポーツ part22
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/06(金) 19:35:31 ID:/C9XFeow0 - >>554
ノーマル足にSドラなら ノーマルパッドが好いと思うよ
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- ★★ホットハッチ24時間いつでもぶん回せ!!★★
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/06(金) 22:21:10 ID:/C9XFeow0 - 車検証の 車体の形状覧に
[ ステーションワゴン ] と書いて有ったら ＤＱＮ御用達スポーシワゴンだし
[ 箱型 ] と書いて有ったら ホトハチになれる資格は 有る
後は 飼い主の 世話（改造）しだいで どないにでも育つんだよ
ＫＰ６１なんて ノーマルでは全くの糞だが、
手間掛けたら ８６以上の名車になるだろ
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- 【DAIHATSU】ダイハツ コペン 88 (ﾟ∀ﾟ)【Copen】
195 ：通りすがり[sage]：2008/06/06(金) 22:26:37 ID:/C9XFeow0 - お邪魔しまんにゃわ
某ミニサでは 旧スイポ改 ＞ ノーマルＳ２０００ ＞＞ どんがらコペン
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- 【変態の】ダイハツ ブーンX4 Part4【こだわり】
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/06(金) 22:35:31 ID:/C9XFeow0 - >>942
最低レベルで サーキット走ると
横Ｇで オイルが偏るので ストレーナーから エア噛んで
メタルや 小端焼くかも知れませんよ
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- 【MAZDA】マツダ・カペラ【Ｃａｐｅｌｌａ】
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/06(金) 22:47:43 ID:/C9XFeow0 - なんびと たりとも オラの前を走らせ無い
超ハイウェイキング 「松田スピード・カペラ」 復活キボンヌ！！
スカイライン５０連勝を 阻止した 栄光のカペラなんだから
日産ＧＴ－Ｒを ぶっち切れる 対向馬を 出さんかい！
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- 【スズキ】旧型スイフト＆スイフトスポーツ part22
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/06(金) 23:04:37 ID:/C9XFeow0 - >>558
ノーマル足に ハイグリは 危険ですよ
その状態に ＬＳＤでも入れたら コケるのも 当たり前（実際いたんだよｗ）
足/補強/ブッシュ換えてる 本気組の大多数は
6.5J～7Jに ネオバ０７（195/50-15）
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- ★★ホットハッチ24時間いつでもぶん回せ!!★★
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/06(金) 23:15:50 ID:/C9XFeow0 - >>535
ポロＧＴ－Ⅰでも 旧スイポ改には 太刀打ち出来ないんでつがｗ
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- 【変態の】ダイハツ ブーンX4 Part4【こだわり】
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/06(金) 23:23:14 ID:/C9XFeow0 - NAのホットモデルってｺﾄは シビックＲでつか？
シビックで それすると ブイテック切り替わりませんよｗ
もし スイポなら クランク焼くかも？
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