- ネーミングセンスのない日産
707 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw []：2008/05/19(月) 01:21:54 ID:CJ/vmGoA0 - リベルタ ビラ
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- ﾏﾂﾀﾞとｽﾊﾞﾙ､なぜ差がついたのか…慢心､環境の違い 2
111 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw []：2008/05/19(月) 01:28:28 ID:CJ/vmGoA0 - スバルは、R2はとにかくR1を出したのは大失敗だと思う。
サンバーに4ドア乗用車のボディを与えたりすれば（三菱アイのように）、
現状よか幾分マシだったと思う……もちろん、GMに見限られたのは運のツキだと思うけれど。
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- 【本田主義】Honda総合スレッド【ﾎﾝﾀﾞｲｽﾞﾑ】
260 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw []：2008/05/19(月) 01:31:36 ID:CJ/vmGoA0 - ランニングコストはどう？ガソリンエンジン車と比べて…
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- 三菱総合すれっど
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/05/19(月) 01:41:26 ID:CJ/vmGoA0 - ◆◇2006年 トヨタ自動車欠陥放置問題◇◆
ハイラックス サーフに重大な欠陥（リレーロッドの強度不足）があることを知りながら、
リコールなどの改善措置を取らず放置したとして、
同年7月11日にお客様品質保証部長やリコール監査室長ら幹部3名が
業務上過失傷害の疑いで熊本県警察によって書類送検され、リコール隠しの疑いが持たれている。
2004年8月12日に同不具合に起因する事故が発生しており、5名が負傷している。
トヨタ自動車がハイラックス サーフのリコールを検討し始めたのは、
2004年の三菱自動車・三菱ふそうのリコールが問題になった直後である。
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- ダイハツ？ああ、トヨタの軽ねｗ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/05/19(月) 01:49:21 ID:CJ/vmGoA0 - トヨタ？
あぁ、潰れそうな田舎の鍛冶屋のことだよね?!
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- トヨタ ベルタ
404 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw [sage]：2008/05/19(月) 01:51:45 ID:CJ/vmGoA0 - カローラ アクシオよりベルタを歓ぶ消費者もいそうだけれどね
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- 三菱総合すれっど
777 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw [sage]：2008/05/19(月) 01:54:02 ID:CJ/vmGoA0 - 企業が広告自粛なんてかっこいいことしたら、
金の縁が切れるからバッシング、
道義的や正義感ぶったバッシングもやりやすくなるし、
ほかの企業への金の縁を切るなという暗黙の見せしめもできる
企業かマスコミかそのイニシアチブは依存度にもよる
モラルハラスメントなんだろうか？
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- トヨタに要望する事
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/05/19(月) 02:12:38 ID:CJ/vmGoA0 - ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ∪ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜どうかトヨタをよろしく
ヽ,, ヽ∪ ． ,､__) ﾉ!
| ノ ヽ |
∧ . 'ｰ=-' ./
／＼ヽ /
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
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- 私がスバル不信になったきっかけ
150 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw []：2008/05/19(月) 02:23:52 ID:CJ/vmGoA0 - ヴィヴィオを存続させなかった点。
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- トヨタ ベルタ
406 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw []：2008/05/19(月) 02:35:19 ID:CJ/vmGoA0 - ＵＳＡではヤリス４ドアとして販売しているんだろう？日本でいうベルタって
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- 日産の為に売れるクルマのアイデアを出し合うスレ2
887 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw [sage]：2008/05/19(月) 02:43:46 ID:CJ/vmGoA0 - >>885
今どき中途半端なスポーツカーは数が売れないだろうし、儲からないと思う。
コンパクトなら、おとなしくティーダにでも乗っていたほうが無難だと思う。
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- ▼ストーカートヨタ・スバル側はいい迷惑７▼
588 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw [sage]：2008/05/19(月) 02:52:41 ID:CJ/vmGoA0 - 業績不振でもあれだけの販売実績を残す、ＧＭの底力のほうが格段にマシだと思うけれど？
トヨタの場合、とかく美化されがちだけれど、カイゼンとかカンバン方式というのは、くだらん石田退三の妄想に過ぎないのだろう？
おしらくムリにムリを重ねた結果にだろうから…業績不振に転じたら、それこそ「明智（光秀）の三日天下」のような言われ方をすると思う。
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- 「 不安? to Drive 」トヨタ総合スレ 16【世界一】
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/05/19(月) 02:59:30 ID:CJ/vmGoA0 - トヨタは、日本ではとにかく
欧米のエスタブリッシュに睨まれたら、どうにもならんだろ。
豊田一族なんて、あいつらからしたら東洋の成金扱いだろうし。
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- 日産の為に売れるクルマのアイデアを出し合うスレ2
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/05/19(月) 03:04:02 ID:CJ/vmGoA0 - どうしてもというのなら
次のフェアレディＺの車台に２ℓのエンジン載せて、なんとか2+2という構成しかあり得ん。
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- 【三菱】ディアマンテの復活を待ち焦がれるスレ
418 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw [sage]：2008/05/19(月) 03:08:07 ID:CJ/vmGoA0 - 三菱ディアマンテかぁ……平成のはじめ人気だったらしいね？
あの当時はBMWに似ているとか言われたものだけれど、実際にはBMWからは出せない内容とセンスで構成されたFWD上級車だったと思うんだ
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- △なぜｱﾙﾃｯﾂｧは大失敗したのか？【24】△
959 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw [sage]：2008/05/19(月) 03:13:09 ID:CJ/vmGoA0 - 要するにマークⅡ姉妹が人気の日本国内でアルテッツァを販売するのは、単純にオマケに過ぎないということだったんだよな？
ブレイクしたら、儲けもんという具合に・・・
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- 何故オペルは日本から撤退したのか
14 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw [sage]：2008/05/19(月) 03:26:18 ID:CJ/vmGoA0 - 知名度かイメージの問題だろう、
確かにGM資本という側面もあるけれど
それをいったらSAABとかもアウトだろ？
YANASEが取り扱い始めた当初は販売好調だったのだけれどな。
それとWRC効果なのか、プジョーやシトロエンの健闘で勝てないと思ったんだろう？
シボレー銘柄のラテンアメリカ圏やボグゾール銘柄のUKでは好調だとも聞くんだけれどな
ちなみに次に日本から撤退しそうなのがフォードだと思う、だってマツダが好調だからな
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- △なぜｱﾙﾃｯﾂｧは大失敗したのか？【24】△
965 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw []：2008/05/19(月) 09:31:56 ID:CJ/vmGoA0 - >>963
アルテッツァが海外ではレクサスIS初代として販売されていたのは有名な話だけれど、
それを日本国内に導入しようというのが、トヨタらしからぬ混迷ぶりの象徴だといえると思う。
ここではSUVのハリアーは例外とさせていただくが、アリストも初代3.0Vではウケたか知らんけれど売れ行きは失速、
三代目ソアラも日本向けにツインターボ2.5ℓを用意したり、V8を消して3ℓ直６に替えたが売れ行きは変わらず。
ウィンダムも代を重ねるごとに不人気モデルとしての地位を確立して三代目で消滅…と、レクサス日本事業でも成功したLSの前身、セルシオ以外はダメだったということだと思う。
海外名IS初代ことアルテッツァもBMW３シリーズの対抗馬にしてはアッサリと二代目ISでエンジンがV6に刷新されたし、な。
少なくともUSAではFWD採用のレクサスESのほうが人気が確立しているのだから余計なことをしたものだとは思わないのかね？
ISもEU向け専用ということなら、安い割に故障の少ないジャップどもの開発した日本車として多少は、きちがいマニアどもには支持されたかと思うけれどな……？
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- △なぜｱﾙﾃｯﾂｧは大失敗したのか？【24】△
967 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw [sage]：2008/05/19(月) 10:01:24 ID:CJ/vmGoA0 - ハリアーって、セダンやクーペなどのように乗用車として認識されているか？
ＵＳＡでの区分は知らないけれど日本国内ではＲＶ、それもランクル人気にとって代わったSUVと思われている。
ランクル200ではシグナスが未設定のままだろう？このあたり、トヨタの混迷ぶりが現れていると言えやしないだろうかねぇ？
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- みんながトヨタ不信になったきっかけ３
398 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw []：2008/05/19(月) 10:09:37 ID:CJ/vmGoA0 - いずれにしろ「悪が栄えた例(ためし）はない」という言葉を信じるしかないと思う、戦犯は誰だって…？
俺は、
トヨタ自動車が豊田英二、章一郎などトヨタ創業一味が現在でも経営に口出しする、肥大化しただけの零細オーナー企業という体質だから…救いようがないと思う。
朝鮮戦争特需に浴する以前に三井銀行に救ってもらって、社長を迎えている時点で創業一味は販売事業者の役員にでも退けば良かったんだろうと思うがねぇ……？？？
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- 【TOYOTA】 ハリアｰ Part31 【HARRIER】
998 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw []：2008/05/19(月) 12:27:16 ID:CJ/vmGoA0 - XC60だろ
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- 【TOYOTA】 ハリアｰ Part31 【HARRIER】
999 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw []：2008/05/19(月) 12:28:18 ID:CJ/vmGoA0 - うメ
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- 【TOYOTA】 ハリアｰ Part31 【HARRIER】
1000 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw []：2008/05/19(月) 12:28:41 ID:CJ/vmGoA0 - 壱千
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- 【TOYOTA】ヴェルファイア【Netz店】Part１
178 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw []：2008/05/19(月) 12:48:20 ID:CJ/vmGoA0 - バッヂ換え商法について言及すれば、レクサス日本事業で懲りたんじゃないのかね？
あのＧＭだって自社の抱えるブランドを整理したのだけれど、な。
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- 日産の為に売れるクルマのアイデアを出し合うスレ2
890 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw [sage]：2008/05/19(月) 12:59:46 ID:CJ/vmGoA0 - Y31系セドリック営業用セダンにVQ25HRを与えて、一般客向けに再販されることを望む。
以外にクルーの私有車仕様が生き残っているらしいからセダン派の年輩層にはウケるかも知れない。
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- ▼ストーカートヨタ・スバル側はいい迷惑７▼
600 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw []：2008/05/19(月) 13:10:13 ID:CJ/vmGoA0 - いすゞ自動車のように乗用車部門撤退に追い込まれていないだけ良しとせにゃアカンと思ふ。
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- トヨタオーリス11台目
915 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw []：2008/05/19(月) 13:23:39 ID:CJ/vmGoA0 - オーリスにブレイド用2,400㏄エンジンを与えておけ
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- ◆何故、レジェンドは、大成功◆
87 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw [sage]：2008/05/19(月) 13:28:09 ID:CJ/vmGoA0 - レジェンドも嗜好性の高いセダンという点では、メルセデスCLSのキャラクターに近いと思う。
インスパイアがフォーマル志向のセダンに仕上がっていて、しかもV6でエンジン排気量も3,500㏄ときているからね
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- △なぜｱﾙﾃｯﾂｧは大失敗したのか？【24】△
984 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw [sage]：2008/05/19(月) 17:54:01 ID:CJ/vmGoA0 - >>978
車雑誌の読み過ぎと違うか？
AE86の足回りとか承知のうえで申しているのか？
当時のレビン/トレノは一世代前のFRを使いまわすことで（つまりFWD化に踏み切れないで躊躇していた）出したに過ぎないんだ。
ソアラについて申すと、俺が書き込んだのは三代目までのハナシ。レクサス銘柄でオープンになったのは四代目ソアラからだぜ。
アリストの場合はクラウンよりも上級という位置付けだったハズ。クラウンでもマジェスタに３ℓや170系ではエステートがあったけれどな。
それとは別に・・・アルテッツァがどうしようもないのはイカツイだけのルックスに相反して、内装の安っぽさ（特に計器類はやり過ぎ）とタイト感に尽きる。
ただ、発売時期をJTCC消滅前、五年は早く出していたら（遅くとも1993年ごろ）、どうなっていたか判らない。
また安い２ドアクーペか３ドアハッチバッククーペ派生車種も用意すべきだったな。
AE86を最後にコンパクトFRが消滅していたのは、FWDの方があらゆる面で理にかなっているからだ。実際にFWD化してもレビン/トレノは売れ続けていたんだ。
セリカのFWD化はカリーナとの姉妹車関係もありけれど、FWD化後のカリーナの足回りを考えると、合理化ばかりとはいえなかったと思う。
セリカの場合はGr.A時代のＷＲＣにセリカ ターボ4WDとして出走も考えられていたはずだからな。
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- 日産の為に売れるクルマのアイデアを出し合うスレ2
894 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw [sage]：2008/05/19(月) 18:45:24 ID:CJ/vmGoA0 - >>893
それは違うと思う。
私の弟がRX-8を私有しているけれど、あれはスポーツでないと常々申している。
日産には先代エクストレイルで、NISSANには他社を寄せつけないブランド力があることを証明した。
マツダ・トリビュートも、プジョーCTI的なセンターピラーのような補強材を奢ったり、買いやすいFWD車、
速度域に応じてステアリング感覚が重厚に可変するなど創意工夫を重ねていたのだけれど…平成十二年以降にならないと、クルマとしてのクオリティがワンランク届かなかったと思う。
その代わりにRX-7（FD）を280馬力に、ロードスターなどカネのないなりに技術力を注いでいたのだと評価できるとは思う。
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- △なぜｱﾙﾃｯﾂｧは大失敗したのか？【24】△
990 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw [sage]：2008/05/19(月) 21:39:47 ID:CJ/vmGoA0 - >>989
>遊び心があった頃
具体的に西暦でいうと何年ごろのことだ？
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- ▼ストーカートヨタ・スバル側はいい迷惑７▼
633 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw []：2008/05/19(月) 21:45:59 ID:CJ/vmGoA0 - >>631
ニッサンだろ、他社をリードしていたのは？
確かに商人としてはトヨタはヘタクソではなかったがな
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- よく聞け 「スバリストの声」 fromベストカー
13 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw []：2008/05/19(月) 21:50:27 ID:CJ/vmGoA0 - >>1
ベストカーを読んでいるッて、バカジャナイノ……？
＿＿＿
／ノ^, ^ヽ＼
/ (○） （○） ヽ
/ ⌒（__人__）⌒::: ｌ
⊂￣ヽ＿| |r┬-| |
<_ノ＿ ＼ `ー'´ ／
ヽ ⌒,
/＿＿＿_,､ノ /
/ （＿_／
（ （ （
ヽ__,＼＿,ヽ
(＿／(＿/
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- 日産がどこまで転がり落ちて行くのか見守るスレ
6 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw [sage]：2008/05/19(月) 21:53:21 ID:CJ/vmGoA0 - トヨタ工作員が建てた印象操作スレでしょうから、気にされる事はないですよ
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- グランビア グランドハイエース １
665 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw [sage]：2008/05/19(月) 21:56:24 ID:CJ/vmGoA0 - 症候鍛とかほざいてる奴よりマシだろう？
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- グランビア グランドハイエース １
666 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw []：2008/05/19(月) 21:58:59 ID:CJ/vmGoA0 - 俺は日産エルグランドか三菱デリカD：5しか認めないのだけれど
グランビアって、セコハンとしては買い得か知らん、若い人らに人気あるんかね？
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- 「 不安? to Drive 」トヨタ総合スレ 16【世界一】
162 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw []：2008/05/19(月) 22:01:01 ID:CJ/vmGoA0 - プラドより自然災害救助用トラックや高規格救急車のほうが望まれていると思うけれど？
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- △なぜｱﾙﾃｯﾂｧは大失敗したのか？【24】△
992 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw [sage]：2008/05/19(月) 22:16:50 ID:CJ/vmGoA0 - バブリーな、あの頃に思いを馳せて・・・か？
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- トヨタとスバルが共同開発するスポーツカー Part9
4 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw [sage]：2008/05/19(月) 22:18:30 ID:CJ/vmGoA0 - スバル主導で
トヨタと共同開発するスポーツカーが万一、成功した場合、どーすんだろ？
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- 【ダイハツ】ビーゴ＆ラッシュ ９台目【トヨタ】
503 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw [sage]：2008/05/19(月) 22:19:59 ID:CJ/vmGoA0 - ワイドトレッド仕様って、あります？
RAV4初代に用意されていたような走行性能重視の、
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- 何故オペルは日本から撤退したのか
17 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw []：2008/05/19(月) 23:05:45 ID:CJ/vmGoA0 - そもそも輸入車のシェアが異常に低いんだろうよ、なにしろ日本国では戦後以降にモータリゼーションが始まったんだからさ
さらに……事実上の、実用向きの輸入車を締め出す政策の名残りも根強いと思う。日本は外貨を稼ぐのに輸出に依存していて、第二次産業に区分される製造業（自動車など）が大躍進を遂げた自称・経済立国とされているからね。
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