- 【VW】ルポ＆ルポGTI Part8【Lupo】
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/11/10(土) 11:32:42 ID:yX633Qap0 - >>232
丁寧な解説、ありがとう。
確かに銀Ｌｕｐｏは狼っぽいね。
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- 【嗚呼！】なぜレクサスは失敗したのか?102失敗目
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/10(土) 11:38:12 ID:yX633Qap0 - >>1
スレ立て、乙です。
レクサス厨のコピペ荒らしが断末魔の叫びに聞こえる今日この頃、
仏壇屋の皆様におかれましては、如何お過ごしですかｗ
近所のレクサス仏壇屋は今日も閑散と静まり返っておりました。。。
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18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/10(土) 11:42:50 ID:yX633Qap0 - >>2の実話ｗについては、オリジナルの２つに分かれたやつの方が出来がいい。
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19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/10(土) 11:43:02 ID:yX633Qap0 - 「プロジェクトX～挑戦者たち～ レクサス・ISーFの挑戦。逆転！奇跡のヌポーシ車－高級スポーツカーっぽいクルマの誕生」
ベンツ、BMW打倒を掲げて展開したレクサスブランド。そのレクサスに足りないものがあった。スポーツカーのラインアップだ。
「BMW M3に対抗できるレクサスのスポーツカーを開発せよ」トヨタ首脳部から業務命令が発せられた。
開発部長は戸惑った。「トヨタに高級スポーツカーを開発する技術なんてありません」
事実、スポーツカーのエンジンはヤマハ頼み、F1マシンの開発はフェラーリに産業スパイを送り込んでようやく達成できるありさまだった。
「１から本格的なスポーツカーを開発しろとはいわない。既存のISをスポーツカーっぽく仕立てればどうだろう」
トヨタ首脳の提案に、開発部長は叫んだ。「ISは駄作FRスポーツセダンアルテッツァを高級っぽいクルマに仕立てたもの。それをさらにスポーツカーっぽく仕立てる二重偽装なんて無理です、出来ません！」
「俺達がやらずに誰がやるんだ。俺達の手で作り上げるんだ！レクサスを開発した時のことを思いだせ。今こそ、トヨタ魂を燃え上がらせるんだ！！」首脳陣のアツイ思いに、開発部長は心を打たれた。三河商人の血が騒いだ。「やります、やらせてください！」
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20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/10(土) 11:43:31 ID:yX633Qap0 - それから、夜を徹しての偽装スポーツカー開発が始まった。
シャーシはエセFRスポーツアルテッツァの流れモノであるISのまま。レクサス開発に学んだ内装テクニックを応用してスポーティな内装にした。マフラーを改良してイイ音が鳴るようになった。下手糞でもスポーティに運転できるよう電子制御システムを付けた。
しかし、本物のスポーツカーの味だけは出せなかった。開発部長は、来る日も来る日もスポーツ演出テクニックを練った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ、首脳陣が現れた。そうしてこうつぶやいた。「発想を変えるんだ。レクサスオーナーはカー音痴だ。」
そうだ。カタログスペックだ。カー音痴にカタログスペックだけで高級スポーツカーと思わせる方法があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに5㍑V8を搭載してみた。最高出力423ps/6600rpm、最大トルク51.5kgm/5200rpmを得た。「やった、これでカタログパワーでM3を超えた。」
トランスミッションにはLS430の8段ATを改造して搭載してみた。「やった、これでスペックではレクサス最上位クラスになった。」
値段は高級スポーツカーに相応しい766万円にした。「やった、これで高級ブランドになった。」
「遂にやったぞ。これだ、これこそ俺達が捜し求めていたエセ高級スポーツカーだ。」
スペックと値段だけの偽装高級スポーツカーの誕生だった。
首脳陣と開発部長、エンジニア達は、研究所の片隅で朝まで飲み明かした。 皆、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「開発部長、完成した車で東名高速爆走しに行ってもいいですか」あるエンジニアは言った。
「ああ、いいとも。だが安全速度は守れよ。中身はふつーのミドルセダンに大排気量エンジン積んだだけのものだからな」 トヨタらしいジョークに、一同、ビールを吹きながら肩を揺らして笑った。
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22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/10(土) 11:45:12 ID:yX633Qap0 - この程度の長文で目がチラチラするとか文句を言ってるジジイは
レクサスにふさわしいご老体だから、無視ｗ
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23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/10(土) 11:47:45 ID:yX633Qap0 - >>21
禿同。
熱意とか魂が入っていないのが、レクサスは透けてみえるんだよね。
「口だけ高級車」は罵倒の対象にしかなり得ない。
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27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/10(土) 11:51:26 ID:yX633Qap0 - 外板を平滑にしたとか、塗装を何ベーク・何層にしたとか、そんなの関係ない。
軽自動車だって外板を平滑にして、塗装に手間をかければ、それで「高級車」になるのかと、問いたいものだｗ
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29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/10(土) 11:55:44 ID:yX633Qap0 - エセＦＲヌポーシ アルテの糞シャーシを流用したＩＳに、
Ｃ６３のエンジン積んだら、たぶん真っ直ぐ走ることもできないと思うｗ
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31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/10(土) 12:04:55 ID:yX633Qap0 - 「口だけ高級車」は良い車とは思わない。
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35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/10(土) 12:09:59 ID:yX633Qap0 - >>34
つまりは、ジジイにわかりやすいように、仕様とお値段だけは日本語にしてあるわけだｗ
あとは、読んでくれなくても関係ないとｗ
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36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/10(土) 12:11:16 ID:yX633Qap0 - レクサス車の本質を如実に表しているといえようｗ
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39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/10(土) 12:12:06 ID:yX633Qap0 - ＞＞値段は高級スポーツカーに相応しい766万円にした。「やった、これで高級ブランドになった。」
まさにこれだなｗ
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44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/10(土) 12:37:43 ID:yX633Qap0 - ＩＳとＣを比べれば、圧倒的にＩＳだろ？
糞車として圧倒的にｗ
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45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/10(土) 12:42:45 ID:yX633Qap0 - ＣはＡＭＧの６３エンジンを載せることが前提のシャーシだからなあ
Ｃ６３がほぼ同時に販売されたことからわかるとおり。
ＩＳ-Fなんて、発売まで何ヶ月かかったっけ？ｗ
その間、切った張ったをアルテシャーシに繰り返したんだろうなｗ
その挙句、>>25のような、客を馬鹿にした耐久力で発売ってわけだｗ
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46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/10(土) 12:46:02 ID:yX633Qap0 - ＡＭＧやＭとレクサスを比べる奴はさすがにいないと思うけどねｗ
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50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/10(土) 12:54:50 ID:yX633Qap0 - >>49
レクサスを基準に考える気はさらさらないんでｗ
もっとも、レクサスは基準になりえないし
いわゆる、ヨタ当社比ってやつでしょ？ｗ
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