- V36スカイライン語るPart2
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2006/11/25(土) 13:23:50 ID:ZhMrzXJE0 - >>814
GT-8乗りなら，350GT TypeS/SP（スポーツチューンドサス）以外は問題外でしょ。
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854 ：696[sage]：2006/11/25(土) 19:36:35 ID:ZhMrzXJE0 - 今日は，350GT TypeS（4WASなし）に試乗。
これが一番しっくり来た。
ステアリングもアクセルも，ちょっと過敏な4WAS付きよりも，
リニアで自然な操作感。いきなり乗っても思うように操れる。
もちろん250GTよりずっとパワフル。
乗り心地も良し，もうちょっと堅くてもと感じるくらい。
車種によって細かくセッティングを変えてるんだねぇと感心。
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856 ：854[sage]：2006/11/25(土) 19:47:12 ID:ZhMrzXJE0 - 今日はさらにマークX 300G S-パッケージに試乗。
350GT TypeSと本体価格が同じなので比較のため。
マークXは1.5ランク下の車だね。
全体の作りは大衆車，内装はDQN仕様，シートもしっくり来ない。
アクセルは初め鈍くて中チョロ，加速にパワー感なし，
ブレーキはカックンでなにやらゴロゴロする，
S-パッケージでこの程度なら標準車はさぞかし・・・。
店員の応対だけは非常に良かった。これがトヨタ販売力の源泉か。
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- ○ P10プリメーラ♪ Part30 ○
338 ：302[sage]：2006/11/25(土) 20:04:46 ID:ZhMrzXJE0 - 今日は，350GT TypeS（4WASなし）とマークX 300G S-パッケージに試乗。
この2台の本体価格は全く同じなんで比較のため。
350GT TypeS（4WASなし）はしっくり来ましたよ。買い！
ステアリングもアクセルも，ちょっと過敏な4WAS付きよりも，
リニアで自然な操作感。いきなり乗っても思うように操れる。
もちろん250GTよりずっとパワフル。
乗り心地も良し，もうちょっと堅くてもと感じるくらい。
車種によって細かくセッティングを変えてるんだねぇと感心。
マークX 300G S-パッケージは1.5ランク下の車だね。
全体の作りは大衆車，内装はDQN仕様，シートもしっくり来ない。
アクセルは初め鈍くて中チョロ，加速にパワー感なし，
ブレーキはカックンでなにやらゴロゴロする。ハンドリングは平凡。
ドライブトレーンのスムースさがもう一つ。
帰りにP10に乗ると，こっちのほうがパワフルじゃね，と思ったり。
アクセルやブレーキのリニアリティってすごく大事だね。
店員の応対だけは非常に良かった。これがトヨタ販売力の源泉か。
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881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2006/11/25(土) 21:31:06 ID:ZhMrzXJE0 - >>879
フムフム，そうなん？
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956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2006/11/25(土) 23:37:40 ID:ZhMrzXJE0 - >>914 と関連レス
ナルホド，勉強になった。
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- ○ P10プリメーラ♪ Part30 ○
340 ：338[sage]：2006/11/25(土) 23:47:23 ID:ZhMrzXJE0 - >>339
次はLexus ISに試乗しようかと，来週になるけど。
17年目のP10で乗り付けるとどんな“おもてなし”を受けるか，今から楽しみww
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